甘肃铅锡管库存
甘肃铅锡管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 铅管 | 1000-1200 | 吨 |
2021 | 锡管 | 800-1000 | 吨 |
甘肃铅锡管库存行情
甘肃铅锡管库存资讯
原油连涨三周 金属普涨 伦锡涨超2% 伦铝涨幅居前 贵金属周线均下跌【隔夜行情】
SMM6月21日讯: 金属市场方面: 隔夜内盘基本金属近全线上涨,沪锡涨1.17%。沪铜涨0.26%。沪镍跌0.22%。沪铅涨0.12%。沪铝涨0.22%,沪锌涨0.14%。此外,氧化铝主力期货涨0.14%,铸造铝主连涨0.15%。 隔夜黑色系涨跌互现,铁矿涨0.57%,不锈钢平于12535元/吨,螺纹钢涨0.1%,热卷涨0.16%。双焦方面:焦煤跌0.06%,焦炭跌0.65%。 隔夜外盘金属方面,LME基本金属全线上涨,伦铜涨0.47%,伦铝涨1.59%,伦铅涨0.15%,伦锌涨0.32%,伦锡涨2.13%,伦镍涨0.03%。 隔夜贵金属方面:COMEX黄金跌0.7%,COMEX黄金周线跌1.98%;COMEX白银跌2.57%,COMEX白银周线跌0.18%。隔夜沪金涨0.24%,其周线跌1.81%;沪银跌0.02%,其周线跌1.75%。 截至6月21日8:49分,隔夜收盘行情 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面: 【工信部:加快培育新兴产业绿色动能】 工业和信息化部党组6月19日开展理论学习中心组学习。会议强调,要深刻认识制造业在推动经济绿色发展和保障能源安全中的关键性、基础性作用,不断推进产业科技创新,持续提升新能源装备发展水平,增强高质量技术供给能力,筑牢能源安全基石。要立足实现碳达峰碳中和目标,加快推动绿色低碳发展,大力推动传统产业绿色转型,进一步提升资源循环利用水平,巩固绿色低碳产业竞争优势。要加快培育新兴产业绿色动能,坚持把绿色低碳作为新兴产业前瞻布局的重点方向,聚焦清洁低碳氢、新型储能、绿色智算等重点行业,强化前沿技术创新与标志性产品开发,加快解决方案研制与典型应用场景拓展。 【我国风电装机快速增长 今年以来风电发电量占比超12%】 2025海上风电大会20日在辽宁大连召开,会上发布了《全球海上风电市场展望》及《全球风能报告》。报告显示,今年以来,我国风电装机快速增长,风电发电量占比超12%。到2030年,全球海上风电装机容量有望突破230吉瓦,其中,我国深远海项目将成为国际合作的核心增长点。数据显示,截至4月,我国风电累计并网装机量占比已经达到15.5%。今年前4个月,我国风电发电量达3814.3亿千瓦时,占总发电量的12.78%。随着风电装机规模的飞速增长,风电成本也将越来越低。 (央视新闻) 【下周央行公开市场将有9603亿元逆回购到期】 数据显示,下周央行公开市场将有9603亿元逆回购到期,其中下周一至下周五分别到期2420亿元、1973亿元、1563亿元、2035亿元、1612亿元。此外,下周一还将有1000亿元国库现金定存到期。 【乘联分会:6月狭义乘用车零售预计200.0万辆 新能源预计110万辆】 乘联分会称,进入6月后,厂商密集加码促销力度以冲击季度、半年度目标,对终端销量构成直接拉动。最新调研结果显示,6月中旬整体车市折扣率约为24.8%。零售量占总市场八成以上的头部厂商本月零售目标同比去年5月增长15%,较上月增长约4%,综合估算本月狭义乘用车零售总市场约为200万辆左右,同比去年增长13.4%,环比上月增长3.2%,其中新能源零售预计可达110万,渗透率提升至55%左右。(财联社) 美元方面: 隔夜美元指数涨0.01%,报98.78。周线方面:美元指数周线收阳,本周涨幅为0.67%。美元指数周五持平,此前美联储理事沃勒表示,鉴于近期通胀数据,最早应在7月考虑降息。美联储货币政策报告显示,金融稳定在不确定性加剧中情况下“具有韧性”;市场流动性已有所改善,但市场状况仍对贸易政策相关消息保持敏感;股票、企业债券和市政债券市场的流动性也出现了实质性恶化。据CME“美联储观察”:美联储7月维持利率不变的概率降至83.5%(昨日为91.7%),降息25个基点的概率为16.5%。美联储9月维持利率不变的概率为29%,累计降息25个基点的概率为60.2%,累计降息50个基点的概率为10.8%。 美联储巴尔金表示,目前数据显示没有紧迫的理由进行降息,就业市场和消费仍然保持坚挺,目前尚未确定贸易政策的最终走向,也不清楚其将如何影响价格和就业;企业预计今年晚些时候将提高价格,因为更多价格较高的进口商品已进入其库存;未受到关税影响的企业将贸易政策的混乱视为提价的契机。 美联储戴利表示,关于关税对通胀影响的担忧并不像最初宣布时那样严重;如果没有关税措施,将考虑进行利率正常化;通胀持续下降是好消息。并表示,经济基本面正朝着可能需要降息的方向发展,除非看到劳动力市场出现疲软,否则秋季降息似乎更为合适。(财联社) 其他货币方面: 德国商业银行的Michael Pfister认为未来几个月瑞郎可能温和走强。他指出瑞士央行在周四将利率降至0%后,降息空间已基本耗尽。Pfister表示进一步降息对解决通胀走低问题作用有限,因为部分原因超出了瑞士央行的控制范围。在瑞士被美国列入汇率操纵国观察名单后,瑞士央行采取遏制瑞郎强势的外汇干预措施变得不现实。德国商业银行预计欧元兑瑞郎汇率将从目前的0.9407瑞郎跌至今年12月的0.92瑞郎。(汇通财经) 宏观方面: 下周将公布法国6月SPGI制造业PMI初值、德国6月SPGI制造业PMI初值、欧元区6月SPGI制造业PMI初值、英国6月SPGI服务业PMI初值、英国6月SPGI制造业PMI初值、英国6月CBI工业订单差值(0623-0630)、美国6月SPGI制造业PMI初值、美国5月成屋销售年化总数、澳大利亚截至6月22日当周ANZ消费者信心指数、德国6月IFO商业景气指数、英国6月CBI工业订单差值、美国第一季度经常帐、加拿大5月央行核心CPI月率、美国6月谘商会消费者信心指数、新西兰5月贸易帐、澳大利亚5月统计局CPI年率-季调后、美国5月营建许可月率修正值、德国7月Gfk消费者信心指数、英国6月CBI零售销售差值、加拿大6月CFIB商业晴雨表、 美国第一季度实际GDP年化季率终值、美国第一季度核心PCE物价指数年化季率终值、美国5月耐用品订单月率初值、美国截至6月21日当周初请失业金人数、美国截至6月14日当周续请失业金人数、美国5月季调后成屋签约销售指数月率、日本6月东京CPI年率、日本5月失业率、中国5月规模以上工业企业利润年率-单月、英国第一季度生产法GDP年率终值、欧元区6月经济景气指数、欧元区6月消费者信心指数终值、美国5月个人支出月率、美国5月PCE物价指数年率、美国5月核心PCE物价指数年率、加拿大4月季调后GDP月率、美国6月密歇根大学消费者信心指数终值等数据。 此外,下周 值得关注的是 2027年FOMC票委、旧金山联储主席戴利参加西部经济协会国际第100届年会的货币政策见解专题小组讨论;欧洲央行行长拉加德在欧洲议会经济与货币事务委员会举行的听证会作介绍性发言;美联储理事鲍曼就货币政策和银行业发表讲话;2025年FOMC票委、芝加哥联储主席古尔斯比参加《密尔沃基商业杂志》2025年年中展望会议的主持问答环节;美联储理事库格勒和FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯主持“美联储倾听”活动;美联储主席鲍威尔在众议院金融服务委员会发表半年度货币政策报告证词;英国央行行长贝利出席上议院经济事务委员会会议;夏季达沃斯论坛举行,至6月26日;北约国家元首和政府首脑于6月24日至25日在海牙举行峰会,特朗普确认出席;FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话;日本央行公布6月货币政策会议审议委员意见摘要;美联储主席鲍威尔在参议院委员会就半年度货币政策报告作证词陈述;英国央行行长贝利在英国商会全球年会发表主旨演讲;欧洲央行行长拉加德发表讲话;FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯在第24届国际清算银行年会主持会议;2026年FOMC票委、克利夫兰联储主席哈玛克和美联储理事丽莎·库克出席“美联储倾听”的活动。 原油方面: 隔夜两油期货走势分化,美油涨0.73%,布油跌1.69%。周线方面,美油期货周线三连涨,本周涨1.45%;布油周线连涨三周,本周涨2.09%。美国能源服务公司贝克休斯(Baker Hughes)在其备受关注的报告中表示,本周美国能源企业石油和天然气钻机数量连续第八周下降,为2023年9月以来首见。数据显示,截至6月20日当周,未来产量的先行指标--美国石油和天然气钻机总数减少1座至554座,为2021年11月以来最低,较上年同期减少34座,或5.8%。 美国对伊朗实施了新的相关制裁,被市场理解为美国希望通过谈判达成协议。瑞银分析师Giovanni Staunovo说,“迄今为止,石油出口并未中断,供应也不短缺。从现在开始,油价的方向将取决于供应是否中断。”Panmure Liberum分析师Ashley Kelty说,如果冲突升级到以色列袭击出口基础设施或伊朗破坏通过海峡的航运,可能会导致每桶100美元的油价成为现实。 俄罗斯总统普京表示,油价并未因伊朗和以色列的冲突而大幅上涨,OPEC 没有必要干预石油市场。(文华综合) 推荐阅读: 》【直播】电控与驱动电机前沿技术分享 低空经济产业链机遇破局 商用车电动化转型前瞻 》2025年5月铜箔海关明细 进出口量环比双双走高【SMM分析】 》5月中国进口铝土矿1751.4万吨 非主流矿占比再度提升【SMM分析】 》精铅进出口:数据背后的市场变局【SMM分析】 》6月进口窗口关闭 预计精炼锌进口量难有增量【SMM分析】 》【SMM分析】云南及江西两地冶炼企业开工率保持低位 后续预计保持低位震荡 》镍价持续走弱 高镍生铁市场调整压力加剧【SMM分析】 》不锈钢成交弱势低价难改 减产预期成本回落【SMM分析】
2025-06-21 20:10:31关于低空经济产业链和数据管理挑战的再思考【电驱动系统大会】
6月21日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛——eVTOL电驱动系统论坛 上,如东信息技术服务(上海)有限公司低空经济版块副总经理 中物联(CFLP)认证专家李刚对“关于低空经济产业链和数据管理挑战的再思考”进行了分享。 一、低空经济的内涵与战略价值 概念界定与产业图谱 •低空经济,是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关产业融合发展的综合性经济形态; •低空经济,以低空空域为依托,以通用航空产业为主导,带动效应强产业链长。与场景创新、新材料应用、人工智能等高新技术紧密结合; •低空经济,广泛体现于第一、第二、第三产业之中,在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面将发挥日益重要的作用。 •当前发展低空经济的本质:低空要素化、要素场景化、场景经济化。 •低空经济的特点:属于产业链型经济,具有多领域、跨行业、全链条的特点,融合了新型低空生产服务方式和传统通用航空业态,依赖于信息化、数字化管理技术。低空经济的发展对于促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着重要作用。 低空空域飞行的主要类别 •低空客货运输:无论是固定翼、直升机的载人、载货,都有灵活便捷高效准确等巨大优势,是未来城乡交通、快速物流的重要工具。 而垂直起降无人机将是山区、边远和人口稀少地区快速货物运输最后1公里的主要方法。 •低空作业飞行:如工业施工作业、智慧农业、机载医疗仪器、喷撒系统、航空遥感系统、吊挂系统等。 •航空应急救援:要保障安全性、快速性和可达性。 •低空旅游休闲:要注意安全性、实用性和经济性。 低空经济将成为国民经济新增张的重要引擎 将成为21世纪我国国民经济高质量发展的新增长点 •我国通航企业达689家,在册通用航空器3173架,通用机场451个2023年作业飞行135.7万小时,近三年年均增速超过12% •无人机设计制造单位约2000家,运营企业超2万家,国内注册无人机超130万架,飞行2311万小时。 •2023年我国低空经济规模5000亿元,2030年预计可达2万亿元以以上。 全球低空经济布局及竞争情况 低空经济发展整体来看以中美最为领先,美国凭借庞大的通用航空产业及附属行业积累了丰富的航空经验,特别在航线规划、飞行器设计等领域具备较大优势;中国在通用航空领域与无人机领域具备美国同样的优势,同时中国在发展低空经济中存在后发优势,能针对低空飞行特点进行基础设施的快速铺开。 国内低空经济发展现状 •在新质生产力的背景下,中央顶层设计与相关政策力推,不断深化空域改革,新兴飞行器持续涌现,战略新兴产业助推内需新动能。 •国内低空经济并非近期才提出的概念,早在2010年中央已前瞻性的规够了我们低空产业及低空空域的改革。在2022年后,政策推出速度明显加快,基础研究、产品落地、政策引导三者共振为低空产业的落地和快速封展提供了良好的土壤。 国家空域管理试点有序推进,未来试点范围有望进一步扩大 •空域管理的改革进程直接影响着低空经济的繁荣发展。2023年12月国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》,新增真高300米以下的G类空域和真高120米以下的W类空域,eVTOL、轻小型无人机、通用航空有了合法的低空空域;2024年11月,中央空管委宣布在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展eVTOL试点。 •试点文件对航线和区域都有相关规划,对600米以下空域授权部分地方政府。首批低空经济试点省份及城市在地理位置、自然条件、经济基础、产业支持和政策环境等方面均具备明显的优势,为低空经济的发展提供了有力的支撑和保障。 •未来,随着政策的进一步完善和市场的持续增长,这些地区有望在低空经济领域取得更加显著的成果。预计第二批试点城市不久也将公布,国内低空空域利用率有望得到提升。 二、低空经济的关键要素与基础设施 低空经济发展的关键要素 从产业维度观察,低空经济的关键要素主要包括低空基础设施、产品研发制造、低空飞行保障和低空运营服务等产业,具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点。 低空经济聚力发展的三个主航道:“三新” 其参考工信部赛迪研究院《中国低空经济发展研究报告(2024)》对低空“新”基建、低空“新”场景、低空“新”装备进行了阐述。 四网融合推进 其从设施网、航路网、空联网、服务网等角度进行了介绍。 ►低空经济四网融合推进 之 设施网 设施网:是低空经济的物理基础设施。包括低空飞行起降站、接驳设施、能源站、紧急备降场地、停机设施、检修设施以及飞行测试场地等。为低空飞行提供硬件支撑,确保飞行安全、高效、便捷,是新型航空器如电动垂直起降飞行器(evtol)广泛应用的基础,其完善有助于提升低空飞行服务能力。 ►低空经济四网融合推进 之 空联网 空联网:是关键信息基础设施,满足低空感知及通信需求。涵盖通信设施、导航设施、监视设施和气象设施等。利用数字化手段实现对低空飞行全面感知、实时监测和精准控制,提高飞行安全性,为飞行数据收集、分析和应用提供支持。随着5G-A通感一体化技术和北斗导航系统应用,通信能力、导航精度和监视范围不断提升。 ►低空经济四网融合推进 之 航路网 航路网:是航行保障基础设施,包含低空数字空域图、空域表示、数字孪生、3D地图、知识库和规则库等。为低空飞行提供精确导航和规划服务,确保飞行准确、高效,能简化飞行审批流程,提高空域资源利用效率。未来空中交通管理系统不断完善,航路网作用将更重要。 ►低空经济四网融合推进 之 服务网 服务网:是数字化管服系统和综合监管平台,主要有低空监控系统、低空飞行服务系统和低空飞行管控系统等。以客户为导向,满足监管安全与企业飞行要求,提供综合监管服务平台,实现飞行服务一站式管理。通过数字化手段对低空飞行统筹、协调、管理、分配,支持各类低空飞行活动,提高飞行安全性和可靠性,为飞行服务优化升级提供支持,未来将朝“一站式”方向发展。 低空经济产业链发展需要统筹兼顾:五维并重 三、低空经济的发展痛点与破局路径 1.政策法规体系尚未完善及适配 •法规上安全监管体系有待完善,监管任务需求巨大。由于低空经济发展速度较快,低空飞行活动日益频繁,监管对象和监管任务量急剧增加,安全监管面临挑战。此外,相关法律法规还未及时健全和更新,在无人机方面,现有的法律规范针对性不强、适配度不高,部分监管领域存在空白或重叠,导致监管效率低下。现有法规多沿用传统航空标准,无法适应无人机和eVTOL等新业态。 •低空飞行相关法律法规数量较少。低空经济涵盖场景广、辐射领域宽,其法律需求具有多样性和复杂性,需要建立立法规范和领导机制来明确各方主体职责、制定规范的行业标准并保障规章制度的运行。 2.核心技术瓶颈制约产业自主性 低空经济正以蓬勃之势重塑现代交通与产业格局,与人工智能并列为新质生产力,被视作未来经济增长的新蓝海。在无人机领域,我国占据全球领先的地位。然而,在看似广阔的发展前景背后,自主导航、低空通信等核心技术领域的瓶颈,如同隐形屏障,制约着低空经济的安全、健康发展。例如: 导航系统:复杂环境感知缺陷、多机协同效率低下、导航信号可靠性不足。 低空通信:网络覆盖结构性缺陷、频谱资源争夺白热化。 复合材料:在碳纤维方面,T800级以上高强碳纤维90%依赖日本东丽(Toray T1100G)、美国赫氏(Hexcel IM10),国产T800级产能仅占全球8%。 核心芯片:IMU、惯导、高精度陀螺仪等,高端机型的特种芯片选型仍主要依靠进口。例如TDK。 3.配套基础设施建设严重滞后 •低空飞行基础设施建设相对滞后,无论是通用机场、无人机起降场地的数量,还是建设通用机场和起降场所需的土地面积,都难以满足低空经济快速增长的需求。 •通用机场建设数量不足,地域分布不均。截至2024年,我国通用机场数量为475个,与欧美国家相比,我国通用机场的数量和密度均偏低,低空航空器飞行起降场等基础设施供给不足,难以满足低空需求。同时,我国通用机场地区分布差异较大,通用机场主要集中在中南和东部经济发达地区,西部地区的通用机场数量相对较少,2024年我国西部地区通用机场数量74个,占比仅16%。 •设施建设缺乏统筹,起降点大多由企业自建,难以共用,造成资源浪费。以深圳为例,为了快速部署起降点,大部分起降点企业自建,但不同运营商的建设标准尚未统一,暂无法实现功能兼容与复用,企业个人属性的起降点会造成重复和资源浪费。未来政府将通过国企与民企共建起降点的方式,建设具有公共属性的起降点。 •技术上通信系统尚不成熟。低空飞行需高精度导航、实时通信和动态感知能力,但现有通信基站多针对地面场景设计,空中覆盖能力有限。5G-A通感一体化技术虽在试点中应用,但大规模部署仍需时间。低空感知系统的精度和连续组网能力不足。 4.空域管理机制僵化 •要在全国范围内推广高效的空域管理系统,需要建立统一的数字底座和协同管理平台,涉及不同地区、不同部门之间的利益协调和数据共享,实施难度较大。 •在技术方面,虽然有了数字孪生等先进技术,但如何进一步提高系统的实时性、可靠性和智能化水平,以应对日益复杂的低空飞行场景,仍然需要持续研发和创新。 •此外,随着低空经济的快速发展,对空域管理的灵活性和适应性提出了更高要求,现有的管理模式和技术手段需要不断优化和升级,并形成全国一张网(标准要统一,目前尚无标准)。 5.低空运营服务市场环境亟待引导培育 •低空运营环节是拉动低空经济可持续增长最核心的环节,当前我国低空运营服务市场尚未成熟,市场主体实力仍显薄弱,市场结构需进一步优化调整。 •据不完全统计,受传统通航市场需求不稳定、市场规模小等因素影响,我国多数传统通航运营企业业绩亏损,未孕育出成熟的商业盈利模式,相关飞行活动以培训为主,消费类飞行服务占比较低,与美欧等国普遍60%以上的消费类飞行服务占比差距较大,而民用无人机中围绕轻小型无人机应用市场较为分散,大多数大中型无人机、eVTOL等新型低空航空器受适航进度影响尚未开展商业化应用。 6.专业人才缺口持续扩大 ➢复合型人才缺口大:航空制造、飞行运营、维修保障等领域急需技术人才,教育培训体系未完善。 ➢研发人才不足:高端技术(如飞控系统、复合材料)依赖进口,自主创新团队建设滞后。 ➢适航审定及服务支持类人才严重短缺:目前各类待适航审定的机型超过2000个,而国内支撑适航审定的人员梯队大约400人左右(美国约10倍规模)。据相关机构估算,按照目前的适航审定速度,消化掉现有申请的适航机型,需要300年! 7.发展初期成本偏高,经济性短期难以实现 ➢产业链尚不成熟,从研发、材料、生产到适航认证等各环节的成本偏高。以eVTOL为例,亿航智能产品EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降(“eVTOL”)航空器在中国以外全球市场的官方指导价为41万美元/架(239万元人民币/架)。此外,随着一些企业陆续进入适航认证和商业化应用阶段,后续所需资金额或仍高达亿元级甚至十亿元级。 ➢适航审定流程长,无法实现规模化生产。根据我国相关规定,任何单位或个人设计民用飞行器,应当向民航局申请并获得型号合格证(TC);制造民用飞行器,需经生产许可审定并获得生产许可证(PC);使用民用飞行器,需要经单机适航检查并获得单机适航证(AC)。此外,特定型号的飞行器正式投入商业化运营之前,需要获得运营许可证(OC)。现有的eVTOL适航审定实践中每个项目按照一事一议的原则进行处理,每个项目需单独制定专用条件。在长时间的适航审定下,企业无法实现规模化生产,成本无法降低,商业化尚需时日。 8.低空飞行相关活动的环境影响评估缺失 ➢噪音污染突出 城市空中交通增加居民区噪音负荷,现有降噪技术未全覆盖。 ➢电池回收难题 废弃锂电池处理体系不完善,重金属污染风险高。 ➢生态干扰未量化 缺乏全生命周期环境评估标准,对鸟类迁徙、生态敏感区影响研究不足。 四、低空经济数据管理面临的挑战与对策探讨 数据管理贯穿于低空经济产业链的各个环节 低空经济的发展,对数字化技术有着极高的需求和依赖性,低空经济具有“天然的全数字化”特性。 低空经济的健康可持续发展离不开数据管理的支撑 ➢ 对于低空经济而言,专业的数据管理不是可选项,而是必选项。 ➢ 数据管理对低空经济整个产业链的发展具有重要意义。通过加强数据采集与整合、处理与分析、应用与服务以及安全保障与隐私保护等方面的工作,可以推动低空经济产业链的健康发展,实现产业的持续创新和升级。 低空经济数据管理面临的共性挑战 1.数据量的急剧增长 随着互联网、物联网等技术的快速发展,数据量呈指数级增长,给数据的存储、处理和分析带来了巨大压力。 2.数据多样性和复杂性 数据不再局限于结构化数据,半结构化和非结构化数据日益增多,处理这些复杂多样的数据需要更高级的技术和工具。 3.数据质量问题 数据的准确性、完整性和一致性是数据管理的核心问题,需要确保数据的质量以支持有效的决策分析。 4.数据安全与隐私保护 随着数据的广泛应用,数据安全和隐私保护成为重要的挑战,需要建立完善的安全机制和隐私保护措施。 5.技术和人才短缺 数据管理需要先进的技术支持和专业的人才队伍,但目前市场上技术和人才短缺的问题较为突出。 低空经济数据管理面临的特殊挑战 1.空域管理的复杂性 低空经济涉及复杂的空域管理问题,包括飞行路径规划、空域分配和冲突解决等,需要精细化的数据管理和分析来支持。 2.飞行安全的高要求 飞行安全是低空经济产业的核心问题,数据管理需要确保飞行数据的实时性、准确性和完整性,以支持飞行安全的监控和预警。 3.法规和政策的不确定性 低空经济产业还处于发展初期,相关的法规和政策尚不完善,这给数据管理带来了较大的不确定性和风险。 4.跨领域数据融合的难度 低空经济产业涉及航空、通信、地理信息等多个领域的数据,实现跨领域数据的融合和共享是一项具有挑战性的任务。 5. 基础设施建设及数据标准化、互通性的缺乏 目前低空经济产业的数据采集、数据分发等基建状况处于初级阶段,静态数据和动态数据都缺乏统一的数据标准和互通机制,导致数据孤岛现象普遍,难以实现数据的共享和有效利用。 基于低空经济发展独特性的数据管理探讨 1.优先推动低空经济数据管理基础建设工作 针对低空经济产业发展所必须的相关基础型建设必须先行,优先考虑地面保障设施、网络安全设施、通信与导航网络、数据中心与云平台、低空飞行服务系统、空管系统等,相关部门引导各市场主体积极参与。 2.建立统一的数据管理平台 为了实现对低空经济数据的统一管理和分析,应建立一个集中化的数据管理平台。该平台应具备数据采集、存储、处理和分析等功能,并能够为不同用户提供定制化的数据服务。利用新型产业初期的先发优势,在数据标准、数据分发流转、数据责任机制等环节打好扎实基础。 3.更加强调数据质量和安全性 确保低空经济数据的准确性和可靠性至关重要。应建立严格的数据质量控制机制,对数据进行清洗、校验和标准化处理。同时,加强数据安全保护,采用加密、访问控制等技术手段,防止数据泄露和滥用。 4.促进低空经济数据共享和开放 低空经济产业链涉及多个产业领域,包括航空器制造、运营服务、应用场景等。数据管理应在保障数据安全和隐私的前提下,重点促进不同产业之间的数据融合与共享,打破数据孤岛,实现数据的互通互联。 5.加强技术研发和人才培养 针对低空经济数据管理的特殊需求,加强相关技术的研发和创新。同时,培养一支懂低空经济、理解业务场景、懂数据管理,具备数据分析和安全保障的专业人才队伍,为低空经济的持续发展提供有力的专业支撑。 五、政策建议与未来展望 六子联动,低空经济产业融合发展 ➢发展低空经济,需“政、产、学、研、用、金”相结合,强化“六子联动”; ➢形成以政府为主导、企业为主体、市场为导向,六要素高度融合协同发力的中国特色低空经济支撑体系。 一张蓝图:顶层设计与系统性规划 ➢“一张蓝图”强调通过统一的顶层设计,明确低空经济的发展方向、目标和技术路线,避免重复建设和资源浪费。其核心在于构建覆盖全产业链的长期规划,涵盖空域管理、基础设施建设、技术研发、应用场景拓展等关键环节。 ➢国家层面统筹:国家发展改革委成立低空经济发展司,推动空域分层管理、飞行主通道划定等政策落地,例如《低空经济发展路线图》明确2025年实现3000米以下空域分层管理。 ➢意义:通过顶层设计破解空域管理碎片化问题,确保低空资源高效利用和产业生态的整体协同。 一盘棋:跨区域与跨部门协同 ➢“一盘棋”要求打破行政区划和行业壁垒,通过统一协调机制实现资源整合、标准统一和利益共享,形成全国性发展合力。 ➢军地民协同:建立“军-地-民”三方合作机制,例如内蒙古通过军地民共管空域模式推动低空开放。 ➢区域联动:成渝双城经济圈联合开发空域资源,京津推动立法协同和产业体系共建。 ➢行业协作:构建“天上一张网+地面一盘棋”体系,整合通用机场、无人机基地等地面设施与低空飞行网络。 》点击查看2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题
2025-06-21 12:46:09终端消费进入淡季 沪锡震荡回落【6月20日SHFE市场收盘评论】
隔夜沪锡大幅下挫,跌破近期盘整区间,今日白盘冲高回落,跌幅有所收窄,截止收盘,主力合约收跌1.2%,报收260560元/吨。锡主产区供应扰动平息后,市场对供应端的关注点集中在缅甸佤邦锡矿复产进度上,前两周佤邦复产预期反复导致锡价先抑后扬,随后维持窄幅震荡状态。远期供应恢复较为明确的前提下,锡价上行阻力较大,叠加下游需求疲软,锡价有所调整。 锡基本面保持韧性,在缅甸锡矿生产暂未恢复的情况下,国内锡矿供应持续偏紧,云南、江西等地冶炼厂因锡精矿原料短缺持续低负荷运行,云南40%品位锡精矿加工费跌至历史低位,部分企业进入检修或梯度减产,精炼锡供应进一步收紧。据SMM,缅甸佤邦锡矿复产进度缓慢(仅达计划产能的50%),叠加泰国禁止缅甸借道运输锡矿,进口通道受阻,加剧原料紧张。 现货市场方面,下游对高价接受度有限,成交以刚需为主,冶炼厂多持挺价情绪,贸易商方面随盘入市报价出货,多反馈当前锡价仍处高位,下游买兴不佳。汽车电子虽受益于新能源车渗透率提升,但整体采购以“小批量、多批次”为主,高价抑制补库意愿。终端光伏组件排产环比下降、消费电子订单萎缩等淡季特征显著,压制锡价上行空间。 对于后市,新湖期货评论表示,短期供需双弱的状态延续,消费总体延续弱势,淡季终端市场订单下降。而供应也呈下降态势,国内冶炼厂原材料短缺的情况逐步显现,锡精矿加工费跌至低位,冶炼厂开工率下降。当前显现库存处于较低水平,对价格有一定支撑。操作上建议以回落做反弹的思路为主。
2025-06-20 19:13:116月20日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走低 金属普跌 多晶硅纽银跌超3% 欧线集运大跌近7%【SMM日评】 ► 仓单持续流出打压升水 关注下周到货情况【SMM华南铜现货】 ► 铜价走弱下游买兴略有提振 市场成交活跃度有所回升【SMM华北铜现货】 ► 6月20日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 6月20日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 再生铅:再生精铅整体报价不多 下游企业偏向采购含税货源【SMM铅午评】 ► SMM 2025/6/20 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:下游接货不积极 成交环比转差【SMM午评】 ► 广东锌:下游消费动力不足 现货升水继续走低【SMM午评】 ► 宁波锌:贸易商积极出货 升水继续走低【SMM午评】 ► 天津锌:需求较弱 升水继续下行【SMM午评】 ► 短期锡价受制于宏观避险情绪 沪锡主力合约或延续弱势震荡【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】6月20日镍价小幅上移,央行两个期限品种LPR报价较上月均维持不变 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-06-20 17:09:41利好消息提振 铅价震荡偏强【机构评论】
周四沪铅主力PB2507合约日内收涨,夜间窄幅震荡,伦铅窄幅震荡。现货市场:铅价强势上冲,持货商报价增多,其中电解铅炼厂多挺价出货,主流产地报价对SMM1#铅均价贴水30元/吨到升水100元/吨;再生铅企业随行报价,再生精铅报价对SMM1#铅均价贴水75元/吨到升水25元/吨出厂。下游企业方面则观望情绪较浓,对高价铅接受度下滑。SMM:截止至本周四,社会库存为5.6万吨,较周一减少0.03吨。华北地区某大型再生铅炼厂因原料到货量差延迟复产时间,初步计划7月底恢复生产。据悉,今日某电动自行车铅酸蓄电池大型企业发布通知,建议各区域代理商自6月21日起,上调电池销售价格,全系列产品上涨5元/只。 整体来看,部分原生铅检修,华北再生铅延迟复产,供应延续阶段性收紧,同时受成本抬升,电池企业计划上调电池售价,产业链有望自下而上传导。短期利好情绪支撑,铅价震荡偏强。
2025-06-20 09:37:15