加蓬硫酸亚锡出口量
加蓬硫酸亚锡出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 硫酸亚锡 | 500-700 | 吨 |
| 2020 | 硫酸亚锡 | 600-800 | 吨 |
| 2021 | 硫酸亚锡 | 700-900 | 吨 |
| 2022 | 硫酸亚锡 | 800-1000 | 吨 |
| 2023 | 硫酸亚锡 | 900-1100 | 吨 |
加蓬硫酸亚锡出口量行情
加蓬硫酸亚锡出口量资讯
机构:美国战略储备原油有史以来首次运往加利福尼亚州
美国战略石油储备(SPR)的原油首次被运往加利福尼亚州,此举凸显伊朗战争切断中东原油供应后,贸易流向和航运路线的重塑。 据路透社报道,船舶追踪机构Kpler披露了这一前所未有的货运动向。此次运输由雪佛龙主导操作,原油在路易斯安那州装载,经由巴拿马中转后抵达加州多家炼厂。 加州曾是美国名列前茅的产油州,但近年来对进口原油的依赖度日益增高,去年从中东进口的原油达到每天约23万桶。由于来自亚洲的竞争性需求,其他替代原油的供应也同样有限。 复杂中转路线:从路易斯安那经过巴拿马到加州 Kpler援引提单数据显示,此次运输的原油为路易斯安那州Bayou Choctaw Sweet品级,其中约46万桶流向雪佛龙位于里士满(Richmond)的炼厂,另有约5万桶在雪佛龙埃尔塞贡多(El Segundo)炼厂卸货。 运输路线颇为迂回。据Kpler介绍,油轮Red Moon在路易斯安那州装载了近98万桶Bayou Choctaw Sweet原油,于5月初在巴拿马大西洋侧终端卸货,雪佛龙被列为该批货物的卖方。 随后,原油经由一条全长131公里的管道,穿越巴拿马地峡,从大西洋侧输送至太平洋侧终端。 由雪佛龙租用的超大型油轮Pascagoula Voyager随后在太平洋侧终端装载了约200万桶原油,其中混装了圭亚那Unity Gold品级的原油,随即驶向美国西海岸。 Kpler指出,抵达后该超大型油轮将原油转卸至两艘较小船只,由后者分别将货物运抵加州各炼厂。 雪佛龙方面此前曾表示,公司在5月份利用《琼斯法案》豁免,将原油从墨西哥湾沿岸转运至西海岸。
2026-05-28 09:50:09宏微观拉锯,锡价高位震荡【机构评论】
周三沪锡主力SN2607合约日内冲高回落,夜间横盘震荡,伦锡震荡。现货市场:小牌对6月升水500-升水1000元/吨左右,云字头对6月升水1000-升水1400元/吨附近,云锡对6月升水1400-升水1800元/吨左右。 整体来看,美伊双方就停火谈判进展释放互相矛盾信号,市场风险偏好受到抑制,资金小幅减仓止盈。不过供应端扰动较多,刚果金疫情对Bisie 矿生产及运输构成潜在风险,同时南基伍省部分矿区停产三个月,叠加炸药问题拖累缅甸锡矿复产节奏,印尼政策扰动,均支撑锡价易涨难跌。短期宏观存不确定性,基本面保有支撑,宏微观拉锯,预计锡价高位震荡为主。 (来源:金源期货)
2026-05-28 09:23:30分析师:赞比亚难以到2031年实现年产300万吨铜的目标
2026年第一季度,赞比亚铜产量为208,993吨,较上年同期小幅下滑4.3%。2025年全年产量为890,346吨,未实现100万吨的目标,意味着产量较目标低12%。 赞比亚政府在其官方文件和总统履约办公室(PDU)的表述中反复宣称,赞比亚正朝着“到2031年将铜产量提高到每年300万吨”的目标迈进,从2026年算起也就是6年的时间。 但分析师表示,由于诸多结构性原因,这一目标并不现实。一个简单的粗略估算表明,要从2025年的890,346吨增长到2031年底的300万吨,需要持续保持年均23%的增长速度。 按照上述增长率推算,2026年需要达到1,095,126吨。如果将该增长目标放到四个季度平均分配,意味着2026年第一季度应生产273,782吨铜,而实际产量仅为208,993吨,已经出现了31%的缺口。这个缺口需要在2026年剩下的三个季度弥补,意味着后续的增长率甚至需要超过23%。 赞比亚在2025年未能实现100万吨的目标,而2026年第一季度产量又同比下滑,在这样的情况下,要实现每年23%的疯狂增长并在2031年达到300万吨,可能性极低。即使在Levy Mwanawasa和Rupiah Banda执政的繁荣时期,也从未实现过这样的高速增长。 更为关键的是,2022年赞比亚铜产量为763,550吨。从2022年到2025年,产量增加到890,346吨,三年累计增长率仅为16%。如果自2023年起,赞比亚铜产量能以更现实的年均16%的速度增长,那么到2031年实现300万吨的目标需要9年时间。 鉴于种种现实因素,即使在未来10年内实现这一目标都堪称奇迹,15年则更为现实。 (文华综合)
2026-05-28 09:08:05储能装机规模大增15%!宁德时代601MWh储能项目落地保加利亚
据宁德时代(300750)发布消息,近日,东欧地区企业Solarpro Holding与宁德时代合作的601MWh大型储能项目在保加利亚成功并网投运。这个被当地人称为“超级绿色能量块”的项目,投运后相当于将保加利亚全国储能装机规模一下提升约15%,大幅提高了风能、太阳能在当地能源结构中的占比,并有力保障了电力系统的安全稳定运行。 据介绍,该项目全面搭载宁德时代自主研发的天恒储能系统,这是业内首个6MWh级零衰减产品。通过集成565Ah LFP电芯,其面积能量密度超过407 kWh/m²。在同等600MWh电量下,相比传统方案可节省约20%的占地面积,显著降低EPC成本和土地使用压力。 此外,宁德时代天恒储能系统首年容量实现零衰减,内部收益率提升1.13%。系统搭载多层级消防防护及高等级绝缘设计,具备优异的耐腐蚀和抗震性能,极端环境下也能长期稳定运行。同时,其辅源功耗控制在2.5%以内,优于行业水准,能有效降低电站整体运营成本。 目前,该项目是东欧已投运的最大储能电站。其为保加利亚大规模消纳风能、太阳能提供了关键基础设施,显著提升了当地电网的灵活性和稳定性。 基于此次合作,Solarpro Holding与宁德时代已达成长期合作意向,计划未来两年内进一步扩大储能项目规模。该项目作为东欧储能领域的标杆工程,为宁德时代在欧洲高端储能市场的品牌影响力与市场拓展奠定了坚实基础。
2026-05-28 08:32:14触低回升!六氟磷酸锂报价一个月涨近19% 企业预期后市高景气?【SMM热点】
SMM 5月27日讯:近期,据SMM现货报价显示,国产六氟磷酸锂现货报价自4月中下旬跌破10万元/吨之后,逐步开始进入上行通道,自4月30日以来,其现货报价更是接连上涨,在4月30日~5月21日期间一度连涨13个交易日,截至5月27日,国产六氟磷酸锂现货报价已经涨至11.2~12万元/吨,均价报11.6万元/吨,相较4月下旬的年内低点9.75万元/吨上涨1.85万元/吨,涨幅达18.97%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 回顾此前行情,2025年四季度,受碳酸锂等原材料价格上涨以及下游需求旺盛,六氟磷酸锂供应紧张带动,六氟磷酸锂现货报价在2025年四季度迎来明显上涨,其现货报价最高在2025年12月8日涨至其年内高点17.3万元/吨,较2025年年中最低的4.95万元/吨上涨12.35万元/吨,涨幅达249.5%。 但随着六氟磷酸锂高位下,一体化企业加速释放自有产线产能,提升开工率,六氟磷酸锂供应紧张的局面得到明显缓解,且前期部分生产企业库存压力较大,厂商基于出货回笼及后续经营布局,采取以价换量的销售策略;同时下游电解液企业严控生产成本、采购压价意愿较强,双重因素拖累六氟磷酸锂市场价格持续走低,4月中下旬,六氟磷酸锂现货报价再度跌破10万元/吨的整数关口,之后随着着碳酸锂、无水氟化氢价格进一步上行,六氟磷酸锂原料成本不断抬升,叠加行业经过前期持续去库后库存压力显著缓解,市价逐步贴近生产成本线,推动六氟磷酸锂价格在4月底迎来明显上行。 而结合当前的市场情况来看,SMM认为,近期六氟磷酸锂市场价格持续稳步上行,行情走势获得成本抬升、供需紧平衡的双重强力支撑,市场景气度持续修复。 成本端,当前六氟磷酸锂综合生产成本较前期出现明显上涨,行业成本支撑力度持续强化。核心原料方面,尽管近期碳酸锂受市场情绪、消息面扰动出现阶段性震荡回落,但整体价格中枢仍维持高位,始终为六氟磷酸锂提供扎实的成本基底;同时,上游无水氟化氢、五氯化磷等关键原材料价格同步走高,进一步推升综合生产成本。目前行业成本压力已充分显现,若仍沿用4月低价进行新一轮定价,多数企业将面临成本倒挂问题,在此背景下,行业整体涨价意愿大幅增强,为本轮价格上行提供核心支撑。 供需端,SMM认为,行业供需格局持续收紧是带动六氟磷酸锂价格回暖的核心驱动。 供应层面,今年3-4月行业整体开工节奏偏缓,部分头部企业开展装置检修,叠加前期市场价格持续下行导致的部分厂商主动理性控产,行业整体供应释放节奏显著放缓,同时,行业出口政策出现重大调整,自2026年4月1日起,六氟磷酸锂出口增值税退税税率降至0%,极大刺激了3月海外采购需求。数据显示,3月国内六氟磷酸锂出口量突破4500吨,环比增长161%。多重因素推动下,3-4月行业持续去库,市场整体库存水平回落;且目前行业开工率已提升至较高水平,同时短期新增产能较为有限,使得市场供给释放空间有限。而需求端持续回暖进一步增加对六氟磷酸锂的需求量。 整体来看,当前六氟磷酸锂市场呈现成本高企、供需偏紧的格局,后续市场价格有望维持偏强运行态势。 对于后续行情,业内企业也给出了判断。新宙邦在其4月底发布的投资者活动记录表中提到,当前六氟磷酸锂行业产销两旺,电池及储能需求旺盛。受上游碳酸锂、氢氟酸等原材料成本,以及物流能耗、矿山开产、下游盐酸运输成本等综合因素影响,价格整体将保持理性、平稳运行态势,短期内大幅下行概率较低。 尽管价格较去年高点有所回落,预计行业今年下半年至明年仍将维持高景气态势。 多氟多在4月发布的投资者活动记录表中表示,现阶段六氟磷酸锂价格走势核心取决于供需动态平衡, 若下游乘用车装机量稳步提升,叠加储能需求爆发式增长,将驱动锂电产业链整体需求持续攀升。在5月20日接受媒体采访时,多氟多相关人士更是直接表示,预计六氟磷酸锂还有涨价空间。 据悉,多氟多2025年度六氟磷酸锂出货在 5 万吨左右,2026 年计划出货6 万吨左右。在产能规划方面,多氟多坚持以需定产、弹性扩产的产能策略,兼顾经营安全与市场响应速度。2026 年,公司将择机启动新产线的建设,预计 6-12 个月左右可投产。根据全球新能源电池和储能的需求增长来判断,公司规划未来三年,与下游头部企业协同发展,未来产能规模预计将大幅增长。 产能端也有新动态:5月11日,深圳新星还发布公告宣布其募投资金关于六氟磷酸锂项目的建设进展,公告显示,公司首次公开发行募集资金投资项目“年产1.5万吨六氟磷酸锂建设项目三期”已建设完成,并于近日投料运行并正式投产。公司六氟磷酸锂项目按规划分阶段实施建设,项目前期已投产产能5800吨,近期三期7000吨生产线顺利投产,截至目前,项目已建成并形成实际年产能合计12800吨。本次生产线投产后,公司六氟磷酸锂项目整体已全部建设完成。 价格方面,国金证券预测,当前六氟磷酸锂、电解液处于周期向上阶段,六氟磷酸锂价格自2025年第四季度大幅反转后2026年一季度随淡季回落,结合行业供需及稼动率回升趋势判断全年价格中枢普遍支撑在10万元-15万元/吨。
2026-05-28 08:15:16






