包头有铅锡膏库存
包头有铅锡膏库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 铅锡膏 | 500-700 | 吨 |
| 2018 | 铅锡膏 | 600-800 | 吨 |
| 2019 | 铅锡膏 | 700-900 | 吨 |
| 2020 | 铅锡膏 | 800-1000 | 吨 |
| 2021 | 铅锡膏 | 900-1100 | 吨 |
包头有铅锡膏库存行情
包头有铅锡膏库存资讯
沪镍日内有所回调【机构评论】
【盘面回顾】沪镍主力合约收于131230元/吨,下跌2.21%。不锈钢主力合约收于14720元/吨,下跌1.41%。 【行业表现】现货市场方面,金川镍现货价格调整为135200元/吨,升水为1350元/吨。SMM电解镍为134250元/吨。进口镍均价调整至133550元/吨。电池级硫酸镍均价为33250元/吨,硫酸镍较镍豆溢价为17236.36元/镍吨,镍豆生产硫酸镍利润为5.6%。8-12%高镍生铁出厂价为1138.5元/镍点,304不锈钢冷轧卷利润率为3.55%。纯镍上期所库存为96789吨,LME镍库存为276192吨。SMM不锈钢社会库存为932200吨。 【南华观点】镍不锈钢日内持续回调,夜盘进一步下滑,印尼政策面利多力度反转,近期基本面淡季去库乏力,目前纯镍库存以及仓单均处于高位,注意仓位调整。印尼RKAB修订反转底部利多逻辑走势需持续关注,目前盘面有提前交易配额修订动态,印尼淡水河谷计划向政府提交RKAB修订申请,申请上调镍矿开采配额,为印尼增长项目锁定稳定的原材料供给。 基本面目前上下游博弈不改,菲律宾镍矿发运持续上升,低品位镍矿为主,具体体现为印尼镍矿补充。新能源方面目前下游三元需求同比企稳,原料成本以及流通量均支撑下方;目前湿法成本仍偏高,关注近期海峡通运硫磺价格走势。此外高冰镍链路生产纯镍存在经济性,镍铁回流至高冰镍链路打开,目前产业链中上游镍铁以及高冰镍均有小幅短缺。镍铁方面价格再度上涨,整体镍铁供给偏弱格局延续,上游货源惜售挺价,下游有一定散单成交。 不锈钢日内有所回调,部分产能淡季检修,需求同样偏弱。现货层面受盘面压制对成交有一定冲击,买家寻货有压价力度,资源灵活调整以出单为主,整体成交较为清淡。
2026-06-24 09:50:40消费未有改善 铅价低位盘整【机构评论】
周二沪铅主力PB2608合约期价日内震荡偏弱,夜间窄幅震荡,伦铅震荡偏弱。现货市场:上海市场驰宏铅报16310-16370元/吨,对沪铅2607合约升水0-50元/吨。持货商随行出货,江浙沪市场报价升贴水基本不变,电解铅炼厂厂提货源报价出现变化,主要是偏南方地区报价贴水扩大,主流产区报价对SMM1#铅均价贴水50元/吨到升水60元/吨出厂。再生铅炼厂低价惜售,报价稀少,部分散单再生精铅报价维持对SMM1#铅平水附近出厂。 整体来看,铅价调整,再生铅炼厂惜售情绪升温,部分控产部分延后检修,开工率维持低位。下游电池企业消费未有改善,以销定产为主,同时铅锭进口临近开启,铅锭库存压力有增加的预期。短期再生铅炼厂减产预期提供支撑,但消费不佳抑制反弹空间,预计铅价难改低位盘整格局。
2026-06-24 09:45:53科技股重创,锡价延续调整【机构评论】
周二沪锡主力SN2607合约日内大幅下跌,夜间,伦锡收跌。现货市场:小牌对7月升水200-升水600元/吨左右,云字头对7月升水600-升水900元/吨附近,云锡对7月升水900-升水1200元/吨左右。 整体来看,全球科技股受到AI估值焦虑和投资者获利了结的重创,拖累锡价走势,同时市场持续交易美联储年内加息,美元偏强,等待美国PCE数据进一步验证。基本面维持中长期看好,锡矿供应恢复节奏缓慢,加工费环比回升空间有限,且印尼精炼锡出口扰动,全球锡元素供应偏紧,同时半导体处于复苏周期,需求向好趋势未扭转。短期美联储加息预期及AI前期担忧均构成持续压力,主力技术形态走弱,预计锡价延续调整,关注4月底低点附近支撑。 (来源:金源期货)
2026-06-24 09:43:51宏观利空压制 沪锡重心下移【盘中快讯】
(截至6月24日9:21分左右,沪锡主力合约的行情) 沪锡夜盘下行,早间延续跌势,目前主力合约下跌逾4%,期价再度失守400000大关。为抗击通胀海外央行货币政策有收紧预期,市场对于美联储年内加息节点的押注有所提前,流动性担忧持续笼罩,与此同时海外科技股遭遇抛售,素有算力金属之称的锡价备受拖累。 (文华综合) 推荐阅读: 》美联储鹰派重锤+AI泡沫担忧 沪锡跌至39万关口【SMM锡早讯】
2026-06-24 09:23:25加工业部长:比亚迪、奇瑞、吉利均有意在加拿大合资建厂造车
加拿大联邦工业部长梅拉妮·乔利(Mélanie Joly)于6月22日表示,中国三大头部车企比亚迪、奇瑞、吉利希望获得加拿大电动汽车进口配额,且“愿意探讨”在当地成立合资整车组装工厂。 乔利此次为期一周的访华行程中,与比亚迪、奇瑞、吉利三方代表举行了会谈。加拿大政府正积极招揽汽车产业投资,并以此开放本土市场作为交换。加联邦政府明确要求,中国车企若想落地加拿大开展生产,必须与加拿大本土资本成立加方控股的合资公司,同时依托本地供应链开展生产。 乔利通过电话会议向媒体表示:“我与上述三家企业进行了沟通,共同探讨落地合作的可行路径。”她称这三家中国车企均接受合资建厂的合作模式,但并未透露洽谈的更多细节。 乔利表示,加拿大与中国电动车企业洽谈合作有两大目标:一方面引进顶尖新能源汽车技术,另一方面保障加拿大汽车行业约50万个相关就业岗位。 自今年年初加拿大与中国达成协议、取消加拿大对华产电动汽车100%额外关税并改用配额管理制度后,比亚迪、奇瑞、吉利便各自筹备进军加拿大市场。按照新规,车企首年可从中国向加拿大出口4.9万辆电动汽车,此后每年出口额度提升6.5%。 但进口配额规模存在上限,若车企在加拿大本地建厂、使用本土零部件生产,就能突破配额限制扩大销量,这也成为中国车企赴加建设组装工厂的重要动力。
2026-06-24 08:56:54






