刚果轨道车辆结构铝合金型材进口量
刚果轨道车辆结构铝合金型材进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 轨道车辆结构铝合金型材 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 轨道车辆结构铝合金型材 | 1200-1700 | 吨 |
| 2021 | 轨道车辆结构铝合金型材 | 1500-2000 | 吨 |
| 2022 | 轨道车辆结构铝合金型材 | 1800-2300 | 吨 |
| 2023 | 轨道车辆结构铝合金型材 | 2000-2500 | 吨 |
刚果轨道车辆结构铝合金型材进口量行情
刚果轨道车辆结构铝合金型材进口量资讯
Grasberg复产推迟 沪铜领涨有色【机构评论】
【铜】 下午盘沪铜大幅增仓突破10.3万后,涨势接近10.5万。自由港印尼Grasberg推迟全面复产一年的消息影响市场,目前铜在供应端同时存在精矿供应增速下调紧俏与冶炼产出受制湿法炼铜原料风险及利润窘境。消费端,国内现货与库存信号暂时坚韧,后续关注季节性供求两淡后的博弈,尤其关注进口端。高执行价买看涨期权持有。 【铝&氧化铝&铝合金】 今日沪铝窄幅波动,华东、中原和华南现货升贴水窄幅波动,分别在-110元、-170元和-260元。节后铝锭社库较节前增加2.4万吨至145.6万吨,弱势需求能否改善还有待验证。全球铝市场预期短缺但风险偏好跟随战争信息摇摆,沪铝短期维持高位震荡,关注回调后买入机会。铸造铝合金跟随铝价波动,两者价差维持千元以上。广西有氧化铝产能因事故减产后开始推进复产,多个新建项目二季度陆续投产,过剩前景未改。现货暂稳,盘面维持震荡等待几内亚政策指引。 【锌】 税票问题继续影响锌锭现货贸易,虽然国内锌锭库存整体偏高,但货多票少,对国内锌现货价格形成支撑。5月开始硫酸出口受限,国内、国际硫酸价差拉大,海外炼厂副产品收益补偿,叠加国内锌锭出口预期,LME锌进一步反弹空间显不足。5月国产锌精矿TC环比下滑550元/金属吨,矿紧对盘面形成有力支撑,但消费渐入淡季,内需拖累仍存,沪锌反弹高度受限,暂看2.35-2.45万元/吨区间震荡。 【铅】 LME铅库存依然处于26万吨以上高位,外盘空头止盈带动短期反弹后,LME铅进一步上行动能显不足。国内仍处消费淡季,硫酸价格高位,原生铅综合成本低持续压制盘面,沪铅弱势运行,持货商惜售情绪抬升,SMM1#铅对近月盘面贴水130元/吨,精废价差收窄至25元/吨,再生精铅市场流通货源偏紧,下游逢低采买意愿回暖,成本端支撑逐步显现。沪铅延续背靠成本线的低位震荡看待,价格区间1.65-1.7万元/吨。 【镍及不锈钢】 镍延续回调,市场交投活跃。受硫磺硫酸价格飞涨影响,华友旗下部分生产线临时停产,全面缩减产能。自2026年5月1日起,华友钴业子公司华飞镍钴将对部分产线开展停产检修工作。上游价格反弹继续推动中游价格上扬并构成成本支撑。不锈钢去库流畅也给价格一定支持。技术上看,沪镍短期处于震荡,等待企稳。 【锡】 沪锡盘中增仓震荡,国内现锡上调至424250元,依然略微实时贴水现货月锡价。内外盘半导体热门标的短线回调。谨慎追涨,参与持有2606合约高执行价卖出看涨期权。等待社库。
2026-05-08 17:50:27沪铝震荡调整 社库处于高位【沪铝收盘评论】
沪铝震荡运行,主力合约收涨0.27%。地缘冲突反复,海外前期减产为铝价提供支撑,国内需求边际趋弱,社库累积至偏高水平,拖累铝价走势。 美伊达成谅解备忘录的预期提振市场风险偏好,但昨日夜间冲突情况再现变数。后续关注中东局势,若霍尔木兹海峡若通航将带动当地铝锭积压成品外运且停产产能存复产预期的压力。 传统消费旺季已过,目前国内铝下游需求表现后劲不足,汽车市场增速放缓,光伏产业总体呈现阶段性萎缩态势,据SMM统计显示,本周国内铝加工各细分行业开工率整体延续偏弱态势,五一节后效应叠加铝价剧烈波动,多数板块开工率出现不同程度环比回落,整体录得64.2%。铝锭社库累积至偏高水平,对铝价有一定压力。 对于当前走势,金源期货表示,本轮铝价回调的核心驱动力是此前因地缘紧张累积的"避险溢价"快速消退,市场继续权衡伊朗局势缓和的希望,地缘溢价挤出尚未完成,叠加国内高位库存压制,预计短期铝价仍以弱势调整为主,但外盘低库存及海外现货高升水及年内短缺预期构成下方缓冲,回调空间或有限。
2026-05-08 17:49:19多家汽车行业协会敦促美政府延长美墨加自由贸易协定
据外媒报道,5月7日,多家主要汽车行业协会敦促美国特朗普政府延长与墨西哥、加拿大的自由贸易协定。代表车企、汽车经销商及零部件制造商的七大行业协会致函美国贸易代表杰米森·格里尔(Jamieson Greer),表示在技术快速变革、国际竞争日趋激烈的当下,延续《美墨加自由贸易协定》(USMCA)有助于确保美国保持在全球具有竞争力的汽车生产基地地位。 多家汽车行业协会此次致信,正值《美墨加自由贸易协定》六年一度的复审截止日(7月1日)即将到来之际。美国和墨西哥目前已商定,将于5月25日当周在墨西哥城启动正式双边谈判,协商解决《美墨加自由贸易协定》框架下的分歧。对于上述报道,美国贸易代表办公室暂未对此作出回应。 墨西哥与加拿大希望通过《美墨加自由贸易协定》谈判,缓解特朗普政府2025年加征高额关税带来的冲击。美国的关税政策已给高度一体化的北美经济体系内的车企及其他行业造成经营困境。 涵盖通用、大众、特斯拉、丰田、现代、福特等主流车企的汽车行业协会警告,若将《美墨加自由贸易协定》拆分为多项独立贸易协议,会徒增规则复杂度、加重行政负担、造成监管标准分化,并破坏该协定旨在稳固的区域供应链体系。 代表美国底特律三大车企的行业组织去年表示,《美墨加自由贸易协定》带来了显著效率提升,每年可为行业节省数百亿美元成本。 在《美墨加自由贸易协定》及其前身《北美自由贸易协定》(NAFTA)框架下,美墨加三国汽车及零部件享受了三十余年的零关税贸易。直至去年,特朗普依据《1962年贸易扩张法》第232条款,以国家安全为由对全球进口汽车加征25%的关税。 此后,特朗普与日本、欧盟、韩国达成协议,对其汽车进口关税降至15%,对英国降至10%。这使得部分车型从上述地区出口美国,成本反而低于从墨西哥出口。 现行《美墨加自由贸易协定》要求整车价值约75%的零部件需源自北美区域,且其中需满足一定比例的美国或加拿大本土零部件占比。
2026-05-08 17:37:08机器人火爆带动汽车零部件板块5连涨 个股掀“涨停潮” 多家企业回应布局【热股】
SMM 5月8日讯:自4月29日以来,机器人板块呈现接连上涨的态势,汽车零部件板块作为与人形机器人板块重合度较高的一大板块,其板块指数也随之接连上探,截至5月8日,机器人和汽车零部件板块均录得五连涨。截至日间收盘,机器人指数收涨3.6%,汽车零部件指数收涨2.21%。 个股方面,汽车零部件板块掀起“涨停潮”,包括天铭科技、精锻科技、凌云股份、襄阳轴承、飞龙股份在内的8股涨停,友升股份,明阳科技、固德电材等多股纷纷跟涨。 机器人消息面,据海关统计,今年一季度,我国机器人产业海外市场拓展步伐加快。各类单独列名的“机器人”合计出口额达113.2亿元,产品远销至全球148个国家和地区。一季度,我国工业机器人出口达31.6亿元,同比增长42%。 市场普遍认为,汽车和人形机器人供应链资源有高度的关联性,“技术同源+制造协同”是汽车零部件企业的核心优势,自人形机器人概念爆火以来,也有不少车企陆续开始布局人形机器人领域, 有券商表示,人形机器人核心零部件丝杠、电机、减速器、传感器、骨架等产品在车端广泛应用,因此,人形机器人成为汽车零部件的“第二曲线”,短期“第二曲线”或催化产业链估值的提升,人形机器人有望打开汽车零部件天花板。 今日涨停的飞龙股份在其2025年年报中提到,机器人领域是公司未来发展战略的重要方向,公司依托现有汽车领域优质客户资源及业务协同,加速布局人形机器人业务,规划了两条并行互补的发展路径:一是核心零部件延伸:发挥公司在电机、控制器等热管理领域的技术积累和庞大优质客户资源优势,加速向机器人产业拓展,提供核心零部件。同时紧密追踪市场需求与技术趋势,逐步延伸至关节模组等关键部件。二是液冷方案布局:针对机器人关节等部位日益增长的液冷散热需求,依托公司在电子泵、温控阀及集成模块等新能源热管理产品上的技术优势,积极布局机器人领域液冷市场。 凭借深厚的客户基础,公司已与部分整车客户展开合作研发。基于技术理论层面,需要热管理的场景领域,公司的产品均可以应用。目前公司拥有机械水泵 800 万只/年产能,排气歧管 460 万只/年产能,涡壳850万只/年铸造产能,机油泵 120 万只/年,新能源热管理部件产品超900 万只/年产能(含民用领域),民用领域产品最高 120 万只/年产能。 汽车饰件整体解决方案提供商新泉股份也在其年报中提到,公司正积极布局机器人新兴业务,2025 年 12 月,公司设立常州新泉智能机器人有限公司,聚焦机器人核心零部件业务,协同公司客户与机器人厂商,推进产品研发与量产落地,打造公司第二增长曲线。 而主营业务为汽车后市场零部件,拥有等速万向节、传动轴总成、轮毂轴承单元、橡胶减震系列、转向和悬挂件、减震器系列等产品的冠盛股份,同样在其年报中提到,公司已正式进军机器人零部件行业,并与上海人工智能研究院深度合作,共同研发出等角速万向节式多自由度一体化关节及智能仿生臂,凭借高性能关节模组设计、整臂惯量大幅减小等优势,能够有效解决行业成本偏高和减少关节抖动的问题。2025 年11 月,公司与多方战略合作签约仪式暨智能机器人业务交流会成功举办。 主营业务为汽车零部件的研发生产与销售的拓普集团,在其年报中提到,公司在机器人执行器业务的核心优势包括:1、具备永磁伺服电机、无框电机等各类电机的自研能力;2、具备整合电机、减速机构、控制器的经验;3、具备精密机械加工能力;4、具备各类研发资源及测试资源的协同能力。综上,公司在该领域具备较强的竞争力,为公司获得较大市场份额提供保障。 拓普集团表示,公司与客户的合作始于直线执行器,凭借在 IBS 领域深厚的研发积淀,产品在迅速获得客户认可后,公司顺势延伸至旋转执行器及灵巧手电机等核心部件的研发,并已完成多轮送样,项目进展迅速。在此基础上,公司横向拓展至机器人躯体结构件、传感器、足部减震器及电子柔性皮肤等关键领域,加速构建全覆盖的机器人业务平台化产品矩阵。 而深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的德赛西威,也在其年报中表示,公司依托核心技术积累与车规级研发优势,积极布局无人车与机器人领域创新业务,开辟全新增长赛道。在机器人领域,公司发布机器人智能基座 AI Cube,以车规级技术迁移打造高性能AI 计算终端,为机器人提供核心算力与算法支撑,赋能生产制造、智慧家居、车载延伸等多元场景,实现汽车电子核心能力向通用机器人领域的高效延展,进一步完善面向未来的智慧出行与智能物联产业布局。 且值得一提的是,近期,汽车智能化进程也在持续加速,智能驾驶技术商业化落地节奏明显加快。安信证券指出,德赛西威2025年智能驾驶业务营收达97亿元、同比增长32.63%,新项目订单年化销售额超130亿元;城市NOA等高级智驾功能正从试点走向规模化搭载,将驱动智驾系统供应商持续受益。公司基于NVIDIA DRIVE AGX Thor平台开发的新一代高算力智驾方案已完成POC验证,两颗SoC通过NVLink互连实现4000 FP4 TFLOPS峰值算力,具备端侧实时性与数据安全性优势。
2026-05-08 16:59:295月7日LME金属库存及注销仓单数据
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2026-05-08 16:56:23






