柬埔寨非标铝型材出口量
柬埔寨非标铝型材出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 非标铝型材 | 1000-2000 | 吨 |
| 2019 | 非标铝型材 | 2000-3000 | 吨 |
| 2020 | 非标铝型材 | 3000-4000 | 吨 |
| 2021 | 非标铝型材 | 4000-5000 | 吨 |
柬埔寨非标铝型材出口量行情
柬埔寨非标铝型材出口量资讯
铝 短线面临回调
近期中东地缘局势持续缓和,市场风险偏好逐步修复。若霍尔木兹海峡全面恢复通航,区域航运风险将明显下降,前期铝市积累的供应风险溢价有望持续回吐。那么,中东地缘局势缓和是否意味着铝价重回下行压力?本文从以下维度解析当前铝价核心逻辑。 霍尔木兹海峡是全球能源与大宗商品的核心航运通道,海湾地区更是全球重要的海外原铝主产区,区域内布局约10座电解铝生产基地。据国际铝业协会(IAI)数据,2025年海湾合作委员会五国(阿联酋、巴林、卡塔尔、阿曼、沙特)电解铝年产量突破600万吨,占全球总产量的8%~9%。此前,地缘局势紧张曾加重供应中断风险,推动铝价阶段性走强。随着地缘局势降温、航运回暖,前期冲高的风险溢价存在合理修正空间。 但航道开放不代表供给即刻修复。期货市场提前交易预期,而实体产业链修复存在明显滞后。即便海峡恢复稳定通航,后续仍面临运力重新配置、船期调整、运费重定价等一系列流程问题,物流体系难以快速回归地缘冲突前的常态。 电解铝生产具备强连续性、不可间断的产业特征,区别于多数普通工业品。若企业降负荷或停产导致电解槽完全冷却,槽内液态铝与电解质会快速凝固结块。一旦出现深度冻槽,电解槽需拆除重建或长时间烘烤修复,修复周期长、资金成本高,对生产端的冲击具备持续性。 中东地缘冲突期间,区域铝企普遍降负、阶段性减产甚至临时停产,已对全球铝供应形成实质性收缩。市场情绪和交易预期可随地缘局势缓和快速修复,但实体生产恢复必须遵循产业周期,节奏远慢于市场预期。IAI最新数据显示,海湾地区4月铝产量为33万吨,同比大幅下降35%。根据摩根大通测算,2026年中东铝产量同比或下滑36%,年度产量损失约240万吨,对应全球铝市场供应缺口约94.9万吨。 与此同时,海湾铝产业链对物流稳定性高度依赖。当地虽有规模化产能,但铝土矿、氧化铝等原料自给率不足,核心生产原料高度依赖进口。霍尔木兹海峡受限,不仅阻断成品铝外销通道,更阻碍上游原料进口补给。前期物流紊乱导致企业原料库存走低、采购节奏失衡,因此即便地缘风险缓解,短期供应收缩格局仍难以逆转。 地缘局势缓和对铝价的影响是双面的。短期来看,避险情绪退潮会带动风险溢价回落,对铝价形成小幅压制。但从中长期维度看,市场风险偏好修复、美元边际走弱、大宗商品整体回暖,将为有色金属板块提供强劲的情绪支撑。 整体来看,短期铝价或因风险溢价回落出现阶段性调整,但中期供应修复节奏偏慢,将持续支撑铝价。除此之外,市场新增变量持续扰动成本端——几内亚铝土矿出口政策收紧预期升温,或将推动氧化铝价格上行。作为电解铝核心原材料之一,氧化铝价格上涨将进一步夯实铝价的成本支撑。综上所述,霍尔木兹海峡通航恢复,仅代表市场极端供应风险缓解,并非铝品供应问题彻底解决。后续需持续跟踪实体供给修复进度及全球原料端扰动变化,以把握铝价中长期运行逻辑。
2026-06-02 10:12:03伦铝库存处于历史低位 沪铝库存再刷逾六年新高
上期所公布的数据显示,5月29日当周,沪铝库存小幅累积,周度库存增加0.1%至516,357吨,再刷逾六年新高。期货交割库持续累库,反映期货仓单注册量有所提升,现货短期出货压力略有显现。 伦敦金属交易所(LME)公布数据显示,自去年11月份以来伦铝库存持续去库,上周库存仍延续下滑趋势,最新库存水平为337,700吨,降至近一年新低。目前伦铝库存处于历史低位,注销仓单比例持续抬升。上周,纽铝库存继续小幅去化,最新库存水平为796吨,创历史新低。 中东冲突阻断了霍尔木兹海峡大部分航运,使得中东地区生产商出口铝和进口原材料的路线被断,多家炼厂因此减产,加上3月下旬两家地区冶炼厂遭到伊朗袭击,中东电解铝供应出现中断。受此影响,海外铝供应短缺局面加剧,欧美现货升水不断攀升,LME近月期铝合约较三个月基准合约升水走强至90美元上方,创下19年来新高。今年以来LME注册铝库存下降明显,且大量库存被注销准备提货,说明市场在抢实物。海外高现货升水、低库存的格局为伦铝提供上行支撑。 注:一般来说,国内外交易所库存不断下降将对期价形成支撑,反之,则对期价有所利空。 2024年以来LME和上期所铝库存对比 以下为2026年5月以来LME和上期所铝库存数据:(单位:吨)
2026-06-02 10:08:35海外短缺愈发严重 支撑铝价维持强势【机构评论】
中东局势再度紧张,供应担忧再起,周一外盘铝价再创新高,LME三月期铝价涨1.59%至3732.5美元/吨。国内夜盘高开回落后再度走强,主力合约收高于24435元/吨。早间现货市场总体无突出表现,下游逢低采购尚可,不乏有补货行为,但贸易是表现不甚积极,仅按需采购交单,持货商仍积极出货变现。华东市场主流成交价格在24180元/吨,较期货贴水70左右。华南市场成交情况也不甚理想,主流成交价格在24040元/吨上下。 国内消费仍不甚理想,光伏市场阶段性收缩、家电企业排产下降对消费有一定拖累,不过新能源汽车市场回归强劲增长,AI、储能及线缆需求增长强劲,而出口因海外短缺而涨势较好。近期国内供给端则变化不大,运行产能上升势头暂缓,进口量小幅波动。在出口强劲带动下,国内供需基本面边际向好,库存逐步去化。短期宏观地缘仍有扰动,不过全球供应短缺的强支支撑下,铝价重心有望继续上移,操作上建议回调做多。
2026-06-02 10:06:27花旗2026年来首次看多铜价:目标1.5万美元!
花旗首次在2026年对铜价转为看多,预计未来走势将显著上行。 该行判断,受美国关税政策不确定性及霍尔木兹海峡可能在夏季恢复通航的预期推动,铜价将获得支撑。 报告给出的具体预测显示, 铜价将在下个月升至每吨1.45万美元,并在一年内进一步上涨至1.5万美元。 这一目标较伦敦金属交易所(LME)截至美国东部时间周一7点38分的三个月期铜价13636美元/吨高出逾10%。 同日, 高盛也上调了铜价预期,将年末目标价从此前的12465美元/吨提高至13735美元/吨。 美国政府计划在6月底前决定是否对精炼铜进口加征关税。花旗认为,这一不确定性已经对市场产生影响——美国国内铜库存持续增加,同时也对LME铜价形成支撑。 花旗在报告中写道:“我们预计,美国政策制定者将继续保持战略模糊,而不是就关税问题给出明确结论。同时,我们认为政府不会对精炼铜征收关税,但也不会明确表态,以此最大程度激励企业维持在美国的过剩库存。” 该行指出, 如果6月之后关税政策仍缺乏清晰信号,可能对铜价构成一定压力。但这种影响预计会被基本面因素抵消。 花旗认为,霍尔木兹海峡在夏季恢复通航的预期,将改善大宗商品运输环境,从而对铜价形成利好。 与此同时,铜的实际需求前景依然强劲。报告提到,铜通常被视为经济健康状况的重要指标,其在多个关键领域具有不可替代性。 电动汽车、电网建设以及风力发电设备制造均高度依赖铜;此外,电气化进程、电网扩张以及数据中心建设,也需要大量铜用于布线、输电和散热系统。 回顾2025年,铜价录得自2009年以来最大年度涨幅,背后驱动因素包括供应中断、美元走弱、亚洲经济增长预期改善,以及人工智能领域的大规模投资。 不过,花旗也提醒,当前铜价虽处于历史高位区间,但仍面临潜在下行风险。报告指出:“中东局势若持续动荡且缺乏稳定性,可能带来明显的利空尾部风险。” 此外,分析师强调,铜库存水平及终端需求对利率及市场预期变化仍高度敏感,这些因素同样可能影响价格走势。
2026-06-02 09:30:46动力电池专委会召开2026年第一次标准评审会议
2026 年 5 月 28 日,中国汽车工业协会标准法规工作委员会动力电池专业委员会 2026 年第一次标准评审会议于北京召开。来自高校、科研机构、行业企业及检测认证等多位专家和代表出席会议。 会议上,各标准起草组代表分别对《动力和储能电池成本核算模型通则》《电动飞行汽车用锂金属蓄电池产品性能和安全测试规范》《动力电池铆螺母密封胶产品性能要求与测试规范》《锂电池制造能耗评估方法》《电动汽车电池系统安全预警模型评价方法》等 5 项团体标准进行立项汇报与技术审查。评审专家对立项标准的必要性、合理性、可行性进行充分论证,对送审稿文本结构、主要技术指标、编制说明及反馈意见处理方式进行严格审查,并对后续完善工作提出专业建议,为各标准下一步推进打下坚实基础。 下一步,动力电池专委会将结合评审专家的意见和建议,依据中国汽车工业协会《标准制修订管理办法》相关规定,组织开展标准制修订与完善工作。 汽车动力电池专业委员会由中国汽车工业协会于2021年6月30日批复成立,依托国家动力电池创新中心开展相关职能。动力电池专业委员会秘书处依托中国汽车动力电池产业创新联盟的平台,组织材料、电池、系统、装备、回收利用、固态电池、测试验证、碳足迹等各领域对汽车动力电池相关的团体标准开展预研工作。 点击跳转原文链接: 标准丨动力电池专委会召开2026年第一次标准评审会议
2026-06-02 09:21:33






