泰国蓄电池库存
泰国蓄电池库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 蓄电池 | 500-600 | - |
| 2021 | 蓄电池 | 450-550 | - |
| 2022 | 蓄电池 | 400-500 | - |
| 2023 | 蓄电池 | 350-450 | - |
泰国蓄电池库存行情
泰国蓄电池库存资讯
通用、LG新能源披露新型富锂锰基方形电池进展 冲刺2028年量产
美国通用汽车周二宣布，将与合作伙伴LG新能源合作推出新型富锂锰基（LMR）方形电池，并致力于成为首家在电动车上部署这类电池的车企。 （来源：通用汽车官网） 这项备受关注的新技术， 主要突破点在于显著降低电池成本 。电池阴极需要钴、镍和锰等材料，其中钴的成本最高。富锂锰基电池采用了更高比例的锰，不仅更加经济实惠，还能提供更大的电池容量和能量密度。 公司介绍称，在目前主流的高镍三元（NMC）电池中， 钴和镍的含量分别为10%和80% ，而在富锂锰基电池中， 锰占60%-70% ，钴只有0%-2%，镍含量也能降到3-4成。 通用汽车表示， 富锂锰基方形电池的能量密度，比起性能最优的磷酸铁锂电池高出33% 。在成本相近的情况下，这种新电池能提供更长的续航里程。 公告披露，这种新电池预期将于2027年末在LG新能源的工厂率先展开预生产。通用与LG合资的电池公司Ultium Cells计划于2028年在美国启动富锂锰基方形电池的商业化生产。通用计划率先在全尺寸电动SUV和电动卡车上使用这种新电池。 公司预期，通过新电池技术的加持， 通用电动车将能提供超过400英里（约643公里）的续航里程 ，同时这类车型的毛利率还会更高。 值得一提的是，美国福特汽车也在上个月宣布，计划于2030年推出LMR电池产品。所以通用强调“率先部署上市”，主要是为了抢走美国同行的风头。 降成本是关键 据悉，多年以来通用汽车在美国一直使用矩形“软包”电池，同时也在中国使用圆柱形电池。 近年来随着富锂锰基电池的前景逐渐明朗，通用与LG新能源也加快了这项技术的开发。通用汽车披露，双方目前已经制作了近300个全尺寸LMR电池单元原型。 通用汽车预计， 新型富锂锰基方形电池及配套技术能够为电动车“减重”数百磅 。公司表示， 电池组部件数量能够减少50%，电池包内部模块的数量也能大幅缩减 。 通用汽车电池、推进系统及可持续发展副总裁Kurt Kelty表示，富锂锰基电池将作为现有“软包”电池和磷酸铁锂方形电池的补充。他拒绝透露目前通用LMR电池的成本，仅表示去年实现了每千瓦时降低60美元的成本。 去年底的公开调查显示，2024年电动汽车电池组的平均成本下降了20%，至每千瓦时115美元。业界分析师表示， 通用采用富锂锰基电池的成本可能会在每千瓦时80至90美元左右 ，比起公司现有电池每千瓦时125美元的成本会便宜不少。 通用汽车拒绝透露搭载富锂锰基电池的电动车能够在上市时能否实现盈利。公司此前曾表示，今年一季度在售的电动车中， 有50%的车型已经能够完全覆盖其生产成本 。 这项技术此前曾面临一些挑战。目前已知富锂锰基电池可能会出现显著的容量衰减，这意味着汽车续航里程降低和热稳定性下降。 通用表示已经攻克这些难关，将通过创新生产工艺来最大限度降低相关风险。公司透露，即使在极端温度下，LMR电池的性能预计也能与通用第一代高镍电池相当。
2025-05-14 08:47:39慨尔康科技 邀您参加2025SMM（第四届）电驱动系统大会
随着全球对气候变化的关注和可持续发展的追求，各国积极推动能源结构的转型。新能源汽车企业涉足eVTOL领域，正成为当下交通领域的一大趋势，凸显了两者融合的重要性，当电动汽车遇上了低空经济，未来将会产生什么样的火花？ 本次围绕新能源汽车&eVTOL电驱动系统全产业链，聚焦“动力系统、电驱动、电机电控、低空飞行器、创新原材料”等领域，设立高质量开幕式、高层晚宴、颁奖典礼、采供商贸对接、新能源产业游学，“1+2+3”场特色论坛等形式。 在此，由SMM主办， 北京慨尔康科技发展有限公司 盛装出席的 “2025SMM（第四届）电驱动系统大会” 将于 2025年6月20-21日在湖南娄底华天大酒店 举办。本次大会主题“新质驱动 低空启航”。特向各大低空领域、新能源汽车产业链企业发出邀请，与行业大咖一起，共同把2025SMM（第四届）电驱动系统大会打造成为新能源产业高速发展的重要平台。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 展位号：B3 KRK是贵司最佳战略合作伙伴 北京慨尔康科技发展有限公司（河北三动科技有限公司） 成立于2002年2月，是国内首家成功配套汽车主机厂点火线圈的公司，替代了进口，产品能量30mj-300mj。 研发生产了多款传感器。 在此之前1986年研产汽车高压阻尼线，1997年配套多家汽车发动机厂，替代了进口。 2009年生产电子节气门。 2014年为上海汽车提供燃料电池用自驱节气门，至今已开发到用于氢内燃机的第四代产品。 使用高精度的装备和自动生产线，保证产品的一致性；接近全面项目的实验室、检验室装备仪器，保证来料符合性及研发的产品标准的符合性。 以上产品客户包括捷氢、巴拉德、康明斯、重塑、潍柴、未势、鲲华、北汽、东安、长安、一汽、二汽、柳汽、柳机在内的 100 多家。 2018 年与哈工大和西安交大合作研发燃料电池用高压水泵、空压机等产品。 2022年研发了无人机点火系统。 目前研发的电动汽车底盘零件有：油泵、DCDC变压器、旋位传感器、离合器线圈、电涡流传感器。 持有专利32项。规划了十年战略项目。 自2005年5月至今，均连续取得16949质量体系认证证书。 投资建设了位于河北任丘市的研发生产基地，河北三动科技有限公司 点此立即参加2025SMM（第四届）电驱动系统大会 SMM会议联系人 张茜 17629250652 zhangxi@smm.cn
2025-05-13 18:27:08阿布扎比将新建1000个电动汽车充电桩
据外媒报道，阿联酋阿布扎比交通局下属机构“Abu Dhabi Mobility”近日宣布将大规模投资电动汽车基础设施建设，计划在400个场所内新建1000个充电桩，覆盖酒店、购物中心等关键战略区域。 Abu Dhabi Mobility虽未披露具体投资金额，但明确表示“已通过公私合营（PPP）模式指定多家运营商”，这些运营商将负责阿布扎比全域充电桩的供应、安装、运营及维护工作。 该计划将在阿布扎比岛（Abu Dhabi Island）、艾因地区（Al Ain）和扎夫拉地区（Al Dhafra）的400个场所部署充电桩，所有充电站将统一使用“Charge AD”品牌运营。充电费率为交流电每千瓦时0.70迪拉姆，直流电每千瓦时1.20迪拉姆。未来还可能通过合作模式，在购物中心、酒店等其它公共场所增设充电设施，但目前尚未有具体实施方案确认。 此举是阿联酋电动汽车充电基础设施战略投资的重要组成部分，旨在推动清洁交通的渐进式协同转型，其2050年净零排放愿景正在逐年明晰。当前在阿布扎比、艾因和扎夫拉地区部署1,000个充电桩的计划，仅是整体规划的第一阶段，未来该国还将采取逐年扩容等举措，确保充电设施增长与市场需求相匹配。 阿布扎比综合交通中心代理局长Abdulla Hamed Al Ghfeli博士表示：“我们认为，建立统一且覆盖广泛的电动汽车充电网络，是推广电动汽车应用、构建更智能可持续社区的重要举措。此举将助力阿布扎比实现减排增效的未来愿景。” 阿布扎比综合交通中心的数据显示，2025年第一季度，阿布扎比电动汽车注册量突破了1.5万辆，较去年同期激增60%。阿布扎比早在2022年就制定了明确的政策蓝图，计划到2040年实现全国50%车辆电动化的目标，政策涵盖车辆购置、电力供应、定价机制及充电设施等电动汽车全产业链环节。
2025-05-13 18:05:27福特德国电动汽车工厂工人将因裁员计划举行罢工
据外媒报道，由于福特汽车计划在欧洲裁员，从而引发劳资关系紧张，该公司位于德国科隆工厂的工人将举行罢工。 德国金属工人工会IG Metall表示，罢工将于5月14日上午开始，持续至5月15日夜班结束。据悉，福特汽车在科隆工厂生产Explorer电动SUV和Capri电动跨界车。这两款车型均基于大众汽车集团的MEB平台生产，该平台也被用于大众ID4和ID5车型。 在欧洲电动汽车市场疲软的背景下，福特Explorer和Capri车型的销售表现不佳。市场研究机构Dataforce的数据显示，福特汽车在今年第一季度分别售出了8,461辆Explorer车型和2,511辆Capri车型。 福特汽车科隆工厂的工人上周投票支持采取工业行动，且劳工代表坚持要求该公司管理层寻找替代措施来重组业务。 去年11月份，福特汽车宣布将在欧洲裁员约14%，主要集中在德国和英国。该公司解释称，此举是由于电动汽车市场需求疲软以及政府对新技术的支持不足导致的亏损。 针对上述报道，福特汽车以与工会正在进行谈判为由，拒绝发表评论。 今年3月份，福特汽车表示，将向其资金紧张的德国子公司注资48亿美元，同时终止一项自2006年起生效的协议（该协议规定福特汽车需承担其德国子公司的亏损）。这一决定引发了IG Metall的抗议，该工会表示这将增加福特汽车德国业务破产的风险。 由于高成本和需求疲软，福特汽车德国子公司一直处于亏损状态。Automobilwoche的报道称，该业务负债高达90亿欧元。 近年来，福特汽车在其科隆工厂进行了大幅裁员，该工厂此前生产其在欧洲的畅销车型Fiesta小型车。目前，该工厂的员工人数已从2018年的约2万人减少至1.15万人。 作为成本削减计划的一部分，福特汽车将结束其德国Saarlouis工厂的汽车生产，该工厂生产福特福克斯（Focus）紧凑型车。 由于美国总统特朗普的关税政策波动进一步增加了压力，福特汽车加入了梅赛德斯-奔驰和Stellantis等汽车制造商的行列，撤回了其2025年的财务预期。 包括大众汽车集团、日产汽车和通用汽车在内的全球汽车制造商都在裁员，因为来自中国的新竞争、需求疲软以及向电气化转型的高成本，均对这些车企的财务状况造成了压力。
2025-05-13 18:01:33寻找“新蓝海”？比亚迪电动两轮、三轮车铁锂电池即将发布
窥觑小容量动力电池市场已久的比亚迪，终于全面提速。 据行业消息，比亚迪将于5月17日在深圳总部举办电动两轮、三轮车电池全球上市发布会，并提出“铅酸退场、铁锂新启”的口号。5月13日，有知情人士向财联社记者确认了该发布会的时间，但未透露更多细节。 行业对于比亚迪进军电动自行车市场的传闻由来已久。早在2020年10月，比亚迪旗下电池品牌弗迪电池在深圳举办滴滴青桔电池首批下线仪式。彼时，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示，“弗迪电池的两轮车电池的产品线未来将会以数十倍的增速增长。” 不过相对于新能源汽车动力及储能电池，比亚迪在针对电动自行车市场的小容量动力电池领域的扩张速度却显得较为谨慎。直到2024年2月25日，弗迪电池在其官方微信号发文称，“经探讨决定，弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入，协同各方正能量，开发出能上楼的安全电池。” 让比亚迪作出这一决定的，是彼时发生的电动自行车重大火灾事故，而起火原因正是电动自行车锂离子电池热失控。 “事故发生后，全国组建了关于电动车的专项整治工作，相关部门也与比亚迪进行过交流，希望比亚迪在关键时刻承担起企业责任，参与到电动车电池安全升级的工作中。”一位行业内部人士向记者透露了部分原因。 除相关部门的支持，电动自行车小容量动力锂电池亦相对为“蓝海”。与铅酸电池相比，锂电池具有寿命长、质量轻、绿色环保、能量密度大等优点，在电动自行车领域，一度掀起“铅改锂”的浪潮。 但据记者了解，目前受到安全和成本的制约，包括雅迪、爱玛等中低端品牌已暂缓向锂电池转型，转而回到安全性更高、成本更低、续航能力稍显不足的铅酸电池。据了解，目前仅包括小牛、九号等高端品牌仍在使用铁锂电池，但普遍售价偏高。 “目前，锂电池在推广时面临的两大阻力，一是成本问题，二是安全性问题。比亚迪在成本控制和技术安全上都具有优势。”前述行业人士分析认为，随着越来越多高技术企业进入到电动自行车行业，将有助于整个行业的降本增效。 2024年1月，立马电动车便曾发布立马H5三代远航版电动车，其搭载46V、120Ah比亚迪磷酸铁锂刀片电池，目前已经在售。 在宣布进入电动自行车电池领域后，比亚迪继续不断“接单”。2024年10月，比亚迪与江苏宗申车业宣布成立锂电池包经营顾问委员会。江苏宗申表示，双方将聚焦创新经营，推进锂电化产品车电一体化经营规划布局，并计划在2025年形成一套切实可行的锂电化产品经营模式。当年12月，比亚迪再与台铃科技战略合作签约，双方宣布在新能源两三轮车电池领域展开深度合作，并共同打造“车-电-云安全系统”云端大数据平台。 对于比亚迪是否会直接下场参与电动自行车的生产，上述行业人士分析认为，“并非不可能。汽车是有几万个零部件参与的大产品，但电动自行车的零部件相对较少，生产工艺也不算复杂。”在其看来，比亚迪布局C端的电动自行车市场，会面临着较高的开店成本，“如果能够在外卖、快递等B端市场有所突破，将是更好的选择。”
2025-05-13 17:52:31
