墨西哥氯化铅库存
墨西哥氯化铅库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 氯化铅 | 100-200 | 吨 |
| 2016 | 氯化铅 | 150-250 | 吨 |
| 2017 | 氯化铅 | 200-300 | 吨 |
| 2018 | 氯化铅 | 250-350 | 吨 |
| 2019 | 氯化铅 | 300-400 | 吨 |
墨西哥氯化铅库存行情
墨西哥氯化铅库存资讯
关于新增铂族化合物相关价格点的公告
尊敬的用户： 您好！ 为进一步完善平台铂族金属化合物价格监测体系，精准覆盖铂族金属氯化物系列产品的市场交易需求，更好地服务全产业链客户的定价参考与决策支持，经平台调研论证及行业意见征集，现决定新增氯铂酸、氯化钯、三氯化铑、三氯化钌、氯铱酸价格点，以供市场参考。 氯铂酸 规格：Pt≥37.5%，红褐色晶体，密封包装 参考标准： GB/T 26298-2010 价格定义：现货，送到成交价（含税） 单位：元/克 发布时间：11:30 氯化钯 规格：Pd≥59.5%，棕色粉末，密封包装。 参考标准： GB/T 8185-2020 价格定义：现货，送到成交价（含税） 单位：元/克 发布时间：11:30 三氯化铑 规格：Rh38%~42%，红褐色粉末，密封包装 参考标准：YS/T 593-2022 价格定义：现货，送到成交价（含税） 单位：元/克 发布时间：11:30 三氯化钌 规格：Ru37%~42%，黑色固体，密封包装 参考标准：GB/T 43090-2023 价格定义：现货，送到成交价（含税） 单位：元/克 发布时间：11:30 氯铱酸 规格：Ir≥35%，棕褐色溶液，密封包装 参考标准：YS/T 595-2022 价格定义：现货，送到成交价（含税） 单位：元/克 发布时间：11:30 https://imgqn.smm.cn/production/expert/attachment/chGbr20260402171413.pdf https://imgqn.smm.cn/production/expert/attachment/NieJh20260402171413.pdf 上海有色网小贵金属研究团队 2026年04月02日
2026-04-02 17:06:55李强：着力推进新型电网建设，加快能源结构调整优化
中共中央政治局常委、国务院总理李强3月30日至4月1日在四川调研。他强调，要深入贯彻落实总书记关于绿色发展和建设能源强国的重要论述，实施好能源安全新战略，坚持创新引领，发挥资源禀赋优势，持续扩大绿电供给， 着力推进新型电网建设，加快能源结构调整优化，为经济社会高质量发展提供有力支撑。 李强先后来到成都市、德阳市，考察新能源开发和相关装备制造企业等。在通威全球创新研发中心，李强听取光伏技术攻关介绍，进入车间察看电池组件研制情况。他说，近年来，光伏技术的进步有效提高了太阳能利用水平。要大力支持企业探索创新，加大研发投入、努力突破关键技术瓶颈，打通各类应用场景，加快新技术规模化应用。在雅砻江流域水电开发有限公司，李强了解水风光一体化基地开发等情况，听取四川省新型电网建设汇报。他指出，新型电网建设对于保障能源安全、促进绿色发展具有重要意义。 要积极探索新架构、新技术、新服务，完善网络建设，提升系统协同和调节能力，强化多元需求保障，打造安全可靠、绿色低碳、坚强韧性、智能灵活的新型电网。 四川是我国重要清洁能源基地，要推动水风光氢天然气等多能互补，在清洁能源开发利用和新型电网建设方面走在前列，积极推进新型能源体系建设，同时更好带动相关产业发展。在国机重型装备集团股份有限公司和东方电气集团东方电机有限公司，李强了解企业最新科研成果，察看核电、水电等装备及核心零部件。他勉励企业瞄准科技前沿和市场需求，推动人工智能等先进技术与制造业深度融合，不断在清洁能源装备制造等领域取得新突破，更好服务我国新能源产业发展和能源转型。 李强来到岷江紫坪铺水利枢纽工程，察看紫坪铺水库库区，了解四川省水利建设等情况，随后考察了都江堰水利工程。李强说，治水是利在千秋的事业。要传承发展治水智慧，加快水利设施现代化，更好发挥防洪、灌溉、供水、发电、生态等综合功能，以治水兴水的新成效造福于民。在广汉市“天府粮仓”万亩小麦单产提升示范区，李强走进田间察看小麦生长、水稻育秧、无人机作业，与农技专家、种粮农户交流。李强说，当前正值春耕春播，要紧抓农时做好农资供应、技术服务等工作，加大智慧农机等新技术新装备应用，高标准抓好田间管理。要发挥种粮大户带动作用，创新农业经营方式，落实好惠农政策，强化种粮收益保障。要在土地改良、良种培育等方面持续用力，加快农业生产数智化转型，持续提升粮食安全保障能力。 吴政隆陪同调研。 来源：新华社
2026-04-02 09:39:37供增需稳 铅价上涨驱动有限【机构评论】
周三沪铅主力PB2605合约期价日内拉涨后震荡盘整，夜间震荡偏强，伦铅收涨。 现货市场: 上海市场驰宏铅报16670-16740元/吨，对沪铅2605合约升水0-50元/吨报价；红鹭铅报16690-16710元/吨，对沪铅2605合约升水20元/吨报价。沪铅强势拉涨，电解铅厂提货源报价升贴水走低，主流产地报价对SMM1#铅升水0-50元/吨出厂，小部分地区报升水100元/吨。再生铅企业积极报价出货，再生精铅报价对SMM1#铅均价贴水50元/吨到升水25元/吨出厂。SMM：3月再生精铅产量为21.61万吨，略高于预期，环比着呢宫颈癌39.8%，同比减少41%，预计4月产量环比增加17.7%至25.43万吨，同比减少27.6%。 整体来看，4月原生铅供应稳中有增，其中云南蒙自复产贡献主要增量，再生铅炼厂减停产并存，安徽、江苏部分炼厂减产至月下旬，不过江苏部分炼厂复产后贡献增量，供应总体边际增加。需求端，终端消费一般，且电池出口面临压力，电池企业长单采购为主，去库放缓。短期供增需稳，铅价上涨驱动力有限，运行节奏跟随宏观情绪波动。
2026-04-02 09:08:35【直播】汽车轻量化合金应用进阶 镁锂超轻材料前景 镁工业市场新局解析
当前，金属镁价格徘徊于17000元 / 吨，长期显著低于铝价的格局持续显现，镁合金性价比优势与功能价值愈发突出。产业链上下游对镁材料的认知与关注度显著提升，产业升级动能加速集聚，创新应用场景不断涌现，我国镁产业链正迎来历史上最佳发展时期。全行业已形成广泛共识：聚力拓展金属镁应用场景、完善产业生态体系，加快推进镁材料规模化应用，共同推动我国从 “镁业大国” 迈向 “镁业强国”。 安徽省是新兴工业大省，汽车产量、新能源汽车产量都已跃居全国首位，零部件企业也已加速集聚，正在成为全球最大的镁合金产业基地。安徽省政府高度重视和支持镁产业链发展，已经出台《推动镁基新材料产业高质量发展若干措施》、《促进镁基材料产业高质量发展实施方案》，力争到2027年，将安徽省打造成为国内领先、全球先进的镁基材料生产基地、应用基地和创新基地。合肥市也制定了《合肥市镁基新材料产业发展专项规划》，加快培育镁基新材料产业发展新优势。 3月30日-4月1日，由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，国家镁合金材料工程技术研究中心、中国材料研究学会镁合金分会特别支持，宝武镁业科技股份有限公司、巢湖市人民政府、安徽巢湖经开区管委会、物产中大（浙江）产业投资有限公司、宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司协办，国际镁业协会、国际镁学会、安徽省青阳县人民政府、力劲集团、山西瑞格金属新材料有限公司、上栗县科源冶金材料有限公司、濮阳市名利石化机械设备制造有限公司、山西振鑫镁业有限公司、山西八达镁业有限公司、山西银光华盛镁业股份有限公司、嘉瑞科技创新（惠州）有限公司、新井田智能装备（江苏）有限公司、山西富亨迪新材料股份有限公司、上海紫燕合金应用科技有限公司、河南明镁镁业科技有限公司、物产中大柒鑫合金材料有限公司、闻喜县凯利达贸易有限公司、安徽舜富精密科技股份有限公司、宁波凯启镁科技有限公司、蔚来汽车、苏州无界妙控科技有限公司(首驱科技)支持的 2026 镁产业链与镁市场论坛 在安徽•合肥隆重召开！ 本次论坛以“合铸镁好生态，共塑镁好未来”为主题，论坛精心设置展商布展、展览展示、嘉宾致辞、主论坛、镁合金材料平行论坛、汽车镁合金平行论坛、金属镁定价标准暨镁合金价格应用研讨会、“皖镁之夜” 招待晚宴及产业参观考察等一系列重磅环节，内容丰富、亮点纷呈。论坛汇聚镁产业链上下游精英翘楚与行业中坚力量，致力于搭建高效务实的产业合作交流平台，厚植镁产业高质量发展生态，全力助推镁材料规模化应用与产业跨越式升级。 点击回顾主论坛的内容： 》 【直播】2026年镁产业全景前瞻 全球视角下镁价值重塑 镁合金前沿技术分享 本文为 2026镁产业链与镁市场论坛 的镁合金材料平行论坛、汽车镁合金平行论坛 的图片、文字直播内容，敬请刷新查看~ 》点击查看峰会图片直播 》点击查看论坛专题报道 4月1日 嘉宾发言 镁合金材料平行论坛 发言主题：镁合金材料设计及产品开发 发言嘉宾：重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心常务副主任、高端装备铸造技术全国重点实验室副主任、 中国有色工业协会镁业分会副会长、国际镁协董事 蒋斌 发言主题：长安汽车镁合金研发进展 发言嘉宾：重庆长安汽车股份有限公司制造中心高工/重庆市机械工程学会铸造分会副理事长 韩洁丽 发言主题：吉利汽车镁合金零部件研发与应用 发言嘉宾：吉利汽车研究院材料集成资深总工、前瞻技术研究资深总工 陈纲 发言主题：新纪元：宽幅低成本镁板和钣金件在汽车上的应用 发言嘉宾：德国驶多飞集团中国区总经理 洪伟 发言主题：汽车镁合金产品开发动态及SPR连接性能研究 发言嘉宾：北京科技大学低碳智能汽车研究院执行院长汽车轻量化技术创新战略联盟专家委副主任 刘波 发言主题：镁合金技术在红旗整车中应用与开发现状 发言嘉宾：中国一汽研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室金属材料开发主任 庄厚川 发言主题：锻造镁合金轮毂技术与应用新进展 发言嘉宾：河南德威科技股份有限公司总经理 马作坡 展览及交流洽谈 汽车镁合金平行论坛 发言主题：高性能镁合金新材料为终端客户提供轻量化解决方案 发言嘉宾：山西瑞格金属新材料有限公司研究院常务副院长 林毛古 发言主题：镁智星云：基于“高质量数据-智能设计平台-自主实验室”的镁合金智能设计新范式 发言嘉宾：重庆大学材料科学与工程学院院长、国家镁合金材料工程技术研究中心副主任 陈先华（袁媛代替发言） 发言主题：更轻·更稳·更绿色：力劲镁合金全维度成型技术与解决方案 发言嘉宾：力劲科技集团 力劲集团技术中心 大型压铸单元项目总监 钱勇 发言主题：以材料创新重新定义工业轻量化—嘉瑞阻燃、高导热、耐腐蚀特种镁合金解决方案 发言嘉宾：嘉瑞国际控股有限公司首席技术官及执行董事 陈善荣 发言主题：超轻镁锂合金的过去、现在与未来 发言嘉宾：郑州轻研合金科技有限公司/河南空天新材料研究院有限公司董事长、郑州大学特聘教授 肖阳 发言主题：镁及镁合金熔剂和合金化的机理及发展趋势 发言嘉宾：上栗县科源冶金材料有限公司总经理 李磊 发言主题：中国镁工业与镁市场新进展及迈向可持续发展之路 发言嘉宾：尚镁网创始人、尚轻时代金属信息咨询有限公司总经理、中国材料研究学会镁合金分会常务理事 董春明 展览及交流洽谈 参观活动（蔚来汽车） 》点击查看2026 镁产业链与镁市场论坛专题报道
2026-04-01 20:01:39从“不通配”到“铅钠锂通配”：雅迪华宇极钠S钠电池的技术破局
进入2026年以来，作为新能源汽车和储能电池的关键材料，锂材料价格持续上涨。尤其是，今年2月津巴布韦限制锂矿出口，“能源卡脖子”问题再成行业焦点。 与此同时，钠电也再次引发业界关注。资料显示，钠元素地壳丰度达2.75%，资源储量充裕且分布均衡，被认为是实现能源自主的战略突破口。今年以来，多家电池业巨头陆续下场，意在加速钠电产业化。 钠电在能量密度、安全、循环和低温性能方面的优势，使其成为两轮车领域极具潜力的技术路线。然而，因钠电在电压、尺寸、容量等维度，与现有铅酸/锂电不兼容，导致其产业化长期受阻。 3月27日，在第24届中国北方国际自行车电动车展览会上，雅迪华宇电池对外发布了华宇极钠S钠电池。电池中国从现场了解到，雅迪与华宇已经在电池标准化上率先实现了“铅钠锂通配”——电压、尺寸、容量全面适配现有车型，该钠电产品一旦量产，其产业化落地将率先在电动轻型车市场实现。 基于钠电独特的宽温域、高安全、高倍率和高能量密度（相对铅电）性能，凭借雅迪华宇电池在钠电技术、供应链和终端渠道的优势，未来雅迪华宇还将以钠电池为核心储能单元，加速从两轮车向户用储能、起停、工程机械等场景渗透，在全球推进雅迪华宇光储充一体化的能源生态深度布局，在电动轻型车之外，打造“第二增长曲线”。 与铅酸/锂电不兼容 是钠电在两轮车应用上的关键阻碍 一直以来，钠电凭借能量密度（相对铅电）、循环、低温和安全优势，被认为是两轮车领域最具潜力的技术路线之一。 然而，钠电在电压、尺寸、容量等三大核心维度，与铅酸、锂电存在差异，难以适配现有两轮电动车型，导致其技术、成本优势一直难以落地。 钠电池电压平台与铅酸、锂电差异较大，原车型充电器、BMS、控制器基本不匹配。直接换装会导致过充、过放、控制器报错、续航虚标，甚至引发安全风险。车企如果要为引入钠电应用，重新开发、调试、认证整套电气系统，改造成本将是极高的。 现有两轮车的电池仓、走线，完全是按照铅酸和锂电进行设计的，难以兼容钠电的尺寸和容量。正常情况下，车企想要引入钠电，就需要单独为钠电开发全新的专属车型，这无疑会增加许多成本，而且也会大大延迟钠电的应用时间。 相反，如果钠电池实现了电压、尺寸、容量与铅酸/锂电池通配，将彻底打破上述壁垒，从“不敢用”变为“尽管用”，叠加“长续航、长寿命”两大优势，头部品牌可在数月内完成全系列布局和导入，抢占钠电赛道话语权。 三大材料体系突破 行业率先实现“铅钠锂通配” 钠电与铅酸、锂电的“通配困境”，本质是电池集成技术、电芯材料体系、系统控制能力的综合难题，成为制约钠电从实验室走向市场的关键瓶颈。 基于对钠电技术潜力的预判，雅迪华宇电池早在2017年就开始深度布局钠电，并在2021年左右，开始钠电电芯的产业化攻坚。 “华宇通过数百上千次实验，从材料配比、粒径、晶型控制等方面，不断迭代优化，最终选择并解决了硫酸铁钠（NFS）聚阴离子体系高电压下的稳定性问题。”华宇电池新能源研究院院长陈建在接受电池中国访谈时表示，华宇通过元素掺杂与结构调控，提升电导率及克容量，结合电芯电压平台设计与BMS控制算法，实现与铅酸电压范围的精准匹配，解决了这一行业痛点。 与此同时，雅迪华宇电池还通过研发“电极-电解液”界面耦合技术，开发高电压、高安全电解液配方体系，匹配高电压平台。 打通了钠电技术和供应链难题，依托雅迪在全球电动轻型车领域的标准化优势，雅迪华宇电池针对不同场景，设计适配目前主流的铅酸电池仓尺寸，单包、双并型号均可直接用钠电替换，从而让钠电有机会撬动占市场70% 以上的存量替换大盘。 在容量适配方面，华宇电池通过导入能量密度更高的钠电，实现与铅酸电池尺寸通配，不但容量/能量密度大幅提升，72V46Ah 在铅酸 72V32Ah 仓内实现，能量密度接近同尺寸锂电池。 历经八年时间的开发沉淀和三年的市场验证，华宇电池在此次展会上推出的极钠S钠电池，在-40℃~55℃极限温度下稳定工作，-20℃放电保持率超92%。 雅迪联合华宇电池在吐鲁番夏测数据显示，在地表65℃高温环境下，搭载钠电的车型全速跑了137.78公里，智能温度检测依然高度安全；漠河冬测实测数据显示，在-40℃极寒环境下，全速跑了100.45公里，低温放电效率仍高达92%。 在极端环境下的可靠性验证，让雅迪华宇钠电一经推向市场，便得到了终端市场的良好反馈。陈建向电池中国透露，今年华宇电池将建成1GWh钠电池产能，未来将可快速实现产线的复制，从而满足更大市场需求。 未来钠电BOM成本可低至0.2元/Wh左右 雅迪华宇电池选择硫酸铁钠聚阴离子体系作为钠电核心路线，还有一层因素是其降本潜力。 据陈建介绍，硫酸铁钠、硫酸亚铁等原料廉价且储量丰富，烧结温度低、能耗低，规模化后正极材料成本可至1万元/吨左右。 在负极材料方面，目前行业共性难题是钠电负极硬碳高度依赖椰壳碳，而椰壳碳产量有限、依赖国际市场、成本高，制约钠电规模化。 雅迪华宇电池自主研发的“竹基”生物质硬碳，材料性能与椰壳碳持平，克容量达 300mAh/g、首效高，且原料为本土易得的生物质材料，供应稳定、成本低，“这不仅契合钠电资源的自主可控，还为进一步降本打下基础。”陈建表示，钠电BOM成本有望降至0.2元/Wh，“这不会等待太久。” “小动力+小储能”，构建“第二增长曲线” 深耕八年，据电池中国了解，雅迪华宇电池在钠电领域累计申请了80多项发明专利，授权专利30余项，覆盖材料、配方、工艺、电池设计等全产业链核心环节。此外，雅迪华宇电池还承接了浙江省固态钠电、储能钠电等省级重点研发项目。 这说明雅迪华宇电池在钠电领域已经拥有了非常深厚的技术和产业化积累。 如果说铅酸电池受限于电池性能本身，仍然局限于电动两轮车、三轮车市场，而雅迪华宇电池在钠电技术、产品、供应链和成本领域的突破和优势，则让其有望将产业链进一步延伸，寻找新的增长空间。 钠电的高能量密度、长循环、高安全和宽温域特性，决定了其在两轮车等小动力市场之外，在储能、工程机械、起停市场也将大有可为。 此次展会上，雅迪华宇电池还展示了在能源生态领域的深度布局。其创新的华宇光储充一体化系统，以钠电池为核心储能单元，搭配太阳能板，实现静音、零碳、全天候的能源自给，解决了传统燃油发电机的高噪音、高成本、受环境限制等痛点。 在访谈中，陈建谈道，未来，雅迪华宇电池将以两轮车、三轮车为核心基本盘，并依托技术平台相通性，从小动力市场逐渐向户储、光储充、起停电池、工程机械、AGV等领域拓展。可以预见，雅迪分布在全球各地区的数万家线下门店渠道，无疑将为华宇电池提供足够大的世界舞台。 从产业层面来看，基于对钠电技术、供应链的长期深耕，雅迪华宇电池以铅钠锂三维通配的创新性突破，彻底扫清钠电落地障碍。据介绍，其电压、尺寸、容量，可全面适配存量车型，实现无缝替换，从而可将钠电从“小众试点”，推向“万亿存量替换”主赛道，这无疑将加速行业迈向资源自主、成本可控、多元互补的能源新时代。
2026-04-01 17:49:37
