云南碘化亚铅库存
云南碘化亚铅库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 碘化亚铅 | 100-200 | 吨 |
| 2019 | 碘化亚铅 | 50-100 | 吨 |
| 2018 | 碘化亚铅 | 20-50 | 吨 |
| 2017 | 碘化亚铅 | 10-20 | 吨 |
云南碘化亚铅库存行情
云南碘化亚铅库存资讯
巴里克赞比亚Lumwana铜矿扩建项目继续推进
5月11日(周一),金矿和铜矿开采商--巴里克(Barrick)周一报告称,该公司旗下位于赞比亚的Lumwana超级铜矿扩建项目在第一季度继续按计划、按预算推进。 2026年资本支出预计将处于7.5-8.5亿美元指导范围的低端,项目总资本预计为20亿美元。 扩建项目有望在2028年第一季度末实现出产首批铜。 总体而言,该公司第一季度铜产量为4.9万吨,环比增长11%,符合预期。 巴里克一份新闻稿中表示,第一季度,该公司铜销售成本为每磅3.41美元,环比上涨17%;铜现金生产成本为每磅2.57美元,环比上涨14%;全维持成本为每磅3.67美元,环比上涨20%。成本驱动因素是与较高实际铜价挂钩的特许权使用费以及现场运营成本增加。 该公司称,其今年铜产出目标维持在19-22万吨不变。 巴里克总裁兼首席执行官Mark Hill在业绩发布会上评论道:"铜业务表现良好,是增长管道的重要组成部分。" (文华综合)
2026-05-12 20:18:58批量交付|力劲大型智能化压铸单元落地承承科技,助力新能源汽车轻量化智造
据力劲集团官微消息:近日,力劲集团与浙江承承科技有限公司及其全资子公司安徽承承汽车科技有限公司(以下简称“承承科技” )战略合作项目迎来关键节点,双方此前达成的 18 台 1600T‑3500T 多规格大型智能化压铸单元 采购订单正式启动交付。 首批交付了1600-3500吨共4台大型智能化压铸单元,后续设备正按计划有序推进。本次交付设备主要用于生产新能源汽车混动发动机部件、DHT 变速箱壳体、电驱电控结构件等核心铝压铸件。设备具备高精度、高稳定性、高效节能、智能控制等优势,精准满足承承科技严苛的品质与生产要求。 浙江承承科技始创于 1994 年,是深耕铝压铸近三十年的国家级高新技术企业,通过 IATF16949 认证,为奇瑞汽车等主流车企一级供应商,具备燃油到混动全品类零部件配套能力。其子公司安徽承承汽车科技项目总投资 10.5 亿元,首期投资 3 亿元,规划 90 条轻量化零部件产线,打造年产 100 万套零部件的智能制造基地,预计 2026 年 6 月投产。依托安庆区位优势,联动长三角、辐射华中汽车产业集群。 未来,力劲将持续发挥技术与服务优势,全力保障剩余设备按期交付、顺利投产,全程赋能承承科技项目高效运营。双方将以此次合作为新起点,深化产业链协同创新,共同助力中国新能源汽车轻量化产业高质量发展,携手共创绿色可持续未来。
2026-05-12 16:28:43比亚迪大唐预售订单突破10万台
近日,比亚迪官方正式宣布,旗下全尺寸闪充旗舰SUV——大唐EV预售订单突破10万台。该车于2026年4月24日开幕的北京车展开启全球预售,预售价25万-32万元。 大唐EV定位全尺寸旗舰SUV,车长5263mm、轴距3130mm,气场十足。新车提供800KM后驱、950KM后驱、850KM四驱三种续航版本。其搭载第二代刀片电池,CLTC纯电续航最高达950公里,刷新全球全尺寸纯电SUV续航纪录。依托比亚迪闪充技术,车辆5分钟可从10%充至70%,9分钟充至97%,即便在零下30℃极寒环境,补能也仅多需3分钟。 空间与舒适配置方面,该车采用2+2+3七座布局的全尺寸SUV,89.3%同级第一得房率,第三排为标准舒适座席。二排配备双零压航空座椅,标配通风、加热与10点式按摩,二排靠背最大可舒展至146°,配合70°电动腿托。全系标配2.53平方米“天空之镜”全景天幕,100%隔绝紫外线。此外,全车搭载法国帝瓦雷7.1.4声道27扬声器音响系统,并配备电动踏板、电吸门等仪式感配置,驾乘体验媲美豪华MPV。 智能与性能方面,大唐EV全系标配天神之眼5.0智能驾驶系统,支持高速巡航、自动泊车等场景。AI智能座舱集成千问、DeepSeek等大模型,支持模糊语义交互。四驱版零百加速仅3.9秒,首次搭载后轮转向系统,后轮最大转向角14°,转弯半径仅5.2米,配合云辇-A双腔空气悬架与道路预瞄功能,兼顾操控与舒适性。
2026-05-12 16:24:14IRUNIVERSE谈:日本铅酸蓄电池回收利用现状【日本再生会】
在由SMM主办的 2026 SMM(第三届)全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛 上,IRUNIVERSE 社长 棚町裕次围绕“日本铅酸蓄电池回收利用现状”的话题展开分享。 日本铅酸电池回收情况 原材料严重短缺 报废车辆(ELV)数量下降 二手车出口量上升 日本的铅蓄电池废料产生量持续减少。原因是日本国内报废汽车(ELV)数量急剧下降。 过去十年前,日本国内的ELV产生数量超过500万辆,但现在约为270万辆,几乎减半。右侧的图表显示了乘用车平均使用年限的上升情况。 ELV 数量大幅下滑主要有两大原因:一是国内新车销量持续走低,该趋势由人口总量减少直接带动;二是二手车出口规模不断攀升。 自十年前拍卖模式在日本普及后,不仅普通二手车,就连报废车辆也可通过拍卖会流通交易。 从常理来看,ELV 总量减少理应同步导致拆解企业数量缩减,但实际现状恰恰相反:伊朗、沙特、叙利亚、库尔德地区及中国等海外资本背景的拆解企业,数量仍在持续增长。 原生冶炼厂对再生原料的依赖日益加深 矿石条件持续恶化;终端车企环保要求趋严;废料利用率超过60%;2025年国内精铅需求量:约20.1万吨 铅在日本的主要消费领域为汽车蓄电池市场。 自新冠疫情暴发以来,铅锭整体需求持续走弱。不过从近期行业预测来看,需求下行势头已有所放缓,市场从业者对后续需求回暖的预期正在升温。 与此同时,在碳中和与循环经济发展趋势推动下,日本原生铅精炼厂等企业均逐步提高再生原料的使用占比;并且,以出口采购为主要业务的中国企业(以再生铅精炼厂为主)入局后,行业废料原料收购竞争进一步加剧。 新进入市场者 过去3年,多家中资铅回收企业进入日本。主因与国内相比,日本废旧电池价格较低,日本利润率较高。 出口与政策变化 下图为日本对韩铅蓄电池废料出口走势分析: 2018 年,韩国政府收紧了自日本进口铅蓄电池废料的相关监管政策。行业鼎盛时期,日本每月对韩废料出口量曾超 1 万吨,年出口规模突破 10 万吨;自 2019 年起出口量断崖式下滑,2022—2023 年更是处于完全停发状态。 2024 年秋季,随着日韩两国政府批复韩国某生产企业相关进口资质,日本对韩铅蓄电池废料出口开始逐步恢复、呈现回升态势。但自 2025 年 8 月起,相关出口再度全面停滞。究其原因,主要是日韩双方未按年度周期完成相关资质许可的续批申请。 铅废料非法出口减少 (因马来西亚加强管控) 原生铅受出口政策管制,因此多数货源转而以 铅屑 品类对外出口。这类出口原本主要流向马来西亚,但马来西亚于 2024 年夏季收紧相关进口监管后,已不再准入日本铅屑,直接导致日本铅屑出口量大幅下滑。 出口与政策变化 粗铅出口稳步增加,2025年出口量超过5.6万吨。 后市展望 日本铅酸蓄电池回收市场料维持偏紧格局 ► 日本国内废旧铅酸蓄电池供应量呈持续回落态势。 ► 以东邦锌业、三井物产矿业冶炼、三菱材料等为代表的原生铅冶炼企业及再生铅冶炼企业,对回收废料的依存度不断提升,进一步加剧原料供给短缺。 ► 日本本土产生的废旧铅酸蓄电池基本实现近 100% 国内处置(不含出口报废车辆 ELV 所附带的铅酸蓄电池)。 出口趋势 1. 受《巴塞尔公约》管控影响,日本对韩国铅蓄电池废料自 2018 年起暂停出口,直至 2024 年 10 月才重新恢复;但后续因相关许可及审批标准趋严,出口规模再度回落。 2. 自 2021 年起,中资再生铅冶炼企业加大布局日本市场,显著拉动日本粗铅出口需求及出货量增长。 启示:长期行业方向 日本可能转向垂直一体化回收体系; 与美国和我国的模式类似,电池厂家可能更多参与回收; ️闭环电池回收可能成为未来标准。 》点击查看2026SMM(第三届)全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛专题报道
2026-05-12 13:45:08蓝黛精密 与您相约AASC 2026第三届东南亚汽车供应链大会
2025 第二届 SMM 东南亚汽车供应链大会成功举办,现场发布 10 款新车型、三家车企东南亚品牌战略及 SMM 泰国本土钢铁价格,促成 12 + 采购商与 60 + 供应商高效洽谈,初步搭建东南亚汽车全产业链交流平台。当前东南亚新能源汽车产业迎来关键发展期,泰国、印尼、越南各有布局与突破,行业亦面临供应链重构、技术路线博弈、本土化合规等挑战。 幸得各方支持,SMM 泰国、印尼本土价格体系已落地并获核心企业采纳,为行业建立可信成本基准。 2026 第三届大会将聚焦三大核心:探索东南亚新能源车销量潜力,打通供应链最后一公里、整合区域产业资源,推动 SMM 东南亚金属报价从价格参考升级为交易基准,落地电动化材料采购应用并建立可执行价格体系。我们坚信,真正的进步源于将共识转化为行动。 在本届大会上, 重庆蓝黛精密部件有限公司 诚邀您再聚曼谷,共同将战略蓝图转化为市场竞争优势,共同见证并参与这场意义非凡、影响深远的行业盛会,共创辉煌新篇章!点击 报名表单 立即登记参会。 展位号:B02 传递动力 传递价值 LANDAI Technology 1996: Establishment 2015:listed on the Shenzhen Stock Exchange 2025:Thailand Plant Establishment Products Automotive transmission gear, shaft, Balance shaft , EV reducer Employee: 5000+ Sales :3 Billion RMB Plant location Chongqing China Ma’Anshan China Huizhou China Chonburi Thailand LANDAI Technology 联系方式 Contact www.cqld.com contact: Frank Xiang Tel:+86-135 2755 5915 Email: frank@cqld.com contact: Wei Huang Tel:+86- 156 8393 4378 Email: huangw@cqldai.com 联系我们 严曹伟 15618581967 yancaowei@smm.cn
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