日本再生锌产量
日本再生锌产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 再生锌 | 50000-60000 | 吨 |
| 2020 | 再生锌 | 55000-65000 | 吨 |
| 2021 | 再生锌 | 60000-70000 | 吨 |
| 2022 | 再生锌 | 65000-75000 | 吨 |
| 2023 | 再生锌 | 70000-80000 | 吨 |
日本再生锌产量行情
日本再生锌产量资讯
出口窗口持续打开 沪锌继续反弹【沪锌收盘评论】
沪锌早间高开高走,随后行情震荡回落,收盘主力合约上涨0.51%,报26710元。最近宏观情绪有所修复,有色板块整体氛围尚可。锌市方面,最近锌精矿加工费低位震荡,矿紧局面延续,叠加副产品硫酸价格回落,冶炼厂生产压力仍在,限制锌锭产量释放,下游正值传统旺季,叠加出口窗口持续打开,社会库存继续去化,沪锌偏强运行。 最近国内锌精矿加工费低位运行,矿端紧张状态延续,冶炼厂生产压力仍然存在。 当前正值国内需求旺季,锌现货贴水较前期略有收窄,在供应端有限制,下游需求表现尚可,出口窗口打开的背景下,国内锌锭社会库存最近去化较为流畅。整体来看,8月下旬以来国内锌锭社库下降较多,库存落至今年2月份以来最低,但从季节性来看,仍然保持在近几年同期高位,后续仍需关注去库的持续性。 对于锌价后续走势,金瑞期货表示,由于美联储已开启加息节奏,市场对其后续的加息进度与幅度有所推升,短期市场需要静待美联储后续的表态;此外,9月date上交仓尚未完全兑现,国内出口的物流或将在后续陆续交付。短期看,锌价或将处于震荡运行。 (文华综合 )
2026-09-21 19:04:33双节备货,锌高位震荡【机构评论】
1)行情:上周加息如期落地后,悲观情绪充分释放,市场回归基本面交投,海外炼厂事故、国内成本强支撑、双节前下游逢低备货带动沪锌回踩40日均线后反弹,锌价整体高位震荡。 2)现货与供应:上周五LME锌库存环增0.57万吨至11.53万吨,0-3个月现货升水95.45美元/吨,注销仓单占比回落至14.8%,9月11日当周投资基金净多持仓环比下滑3518.69手至5.91万手,国内锌锭加速外流,外盘震荡筑底信号明确。国内矿紧持续,SMM ZN50国产周TC环比持平-2100元/金属吨,进口锌精矿周指数环降2.75美元/干吨至-128.85美元/干吨。锌价和硫酸价格同步走弱,冶炼厂单吨亏损超1800元,生产积极性偏低,但冬储需求下,矿紧未见缓解。海外炼厂产能约束强,能源高企加剧了四季度海外锌锭供应的不确定性,韩国锌业旗下温山冶炼厂事故影响暂不明确,短期亦提振多头。 3)消费和库存:8月锌锭出口4.07万吨,主要运至新加坡和中国香港交仓,总出口量超此前市场预期,但暂未完全体现进LME锌库存,海外大贸易商控仓单痕迹依然存在。国内传统旺季,沪锌2.6万达到下游心理价位,下游企业逢低积极采买,前期订单点价明显增加。终端需求回暖,SMM镀锌、压铸锌合金、氧化锌企业周度开工分别环增2、1.63、0.94个百分点至54.49%、47.41%、56.65%。9月初国内锌锭下行拐点确认,本周一SMM锌社库环比再降0.7万吨至21.56万吨,社库较8月底下滑3.5万吨,和锌锭净出口量基本相当,侧面显示内需回暖程度仍有限。 4)走势:双节备货,带动锌锭社库震荡走低,库存下行拐点确认。8月锌锭出口超预期,冲抵了国内疲弱的影响,出口货源暂未体现进LME锌库存,且不排除海外大贸易商控仓单可能,外盘震荡筑顶看待。矿紧未见根本缓解,历史性低TC下,炼厂面临持续高亏损,生产积极性不高,盘面交易重心继续从矿紧向锭紧转变,侧重跟踪四季度炼厂开工,沪锌仍具备二次拉升动能,不宜空配。 (来源:国投期货)
2026-09-21 19:03:27大众近15年首度跌出欧洲蓝筹股!股价跌至十六年低点,欧洲汽车业困境再现
大众汽车正在经历其现代史上最艰难的时刻之一。 这家德国汽车巨头被剔除出欧元区最重要的蓝筹股指数Euro Stoxx 50,这是该公司近15年来首次跌出这一基准指数。此次调整由指数提供商Stoxx在例行审查后作出,大众股价已从2021年高位下跌逾四分之三,跌至约16年低点。 交易员警告,此次被动出局将带来新一轮抛售压力——追踪Euro Stoxx 50的交易所交易基金(ETF)将被迫清仓大众持仓。根据Stoxx数据,目前共有30只ETF复制该指数,合计规模达590亿欧元,另有逾11万只主动结构性产品与之挂钩,销售规模超过680亿欧元。 大众方面回应称,"纳入某一指数并不改变公司的基本面实力",并坚称集团"对投资者而言仍是具有吸引力的投资标的"。 指数调整加剧股价下行压力 大众股价已深陷颓势。本月早些时候,该公司与工会达成意外重组协议,股价一度单日反弹逾9%。但好景不长——周五该公司发布盈利预警,因对旗下保时捷股权估值计提60亿欧元减值,叠加海外市场持续低迷与重组成本攀升,股价当日重挫8.3%。 汇丰全球汽车行业高级分析师Michael Tyndall表示, "整个行业正面临几乎是生死存亡的风险,估值因此普遍受压",同时指出大众当前的低估值也反映出市场对重组成本的忧虑。 尽管本月有所反弹,大众当前市值仅约380亿欧元,与其3220亿欧元的年销售额相比悬殊极大。德国资产管理公司Flossbach von Storch投资组合经理Simon Jäger对英国《金融时报》表示,"这一市值非常清晰地传递出一个信号——投资者对大众有多么悲观。" 欧洲汽车业集体失色于指数 大众的出局并非孤例。去年, 菲亚特与标致母公司Stellantis已被移出Euro Stoxx 50,此后该公司股价近乎腰斩,同期亦经历管理层换血,并在美国和欧洲市场利润率改善方面屡屡受挫。 此番一同离开指数的还有荷兰信息服务集团Wolters Kluwer。接替两者入选的是芬兰诺基亚——这家曾经的手机巨头已在Nvidia支持下转型为数据中心网络提供商——以及法国公用事业集团Engie。目前,Ferrari、宝马和梅赛德斯-奔驰是仍留在Euro Stoxx 50中仅剩的三只汽车股。 一位竞争对手高管对大众的出局评论称,"这是时代的象征",并认为此事件带来的声誉冲击将远大于实际资金流出的影响。 德国蓝筹股整体承压 大众的离场使德国在Euro Stoxx 50中的席位降至16席,反映出德国大型上市企业持续承压的困境。Stoxx数据显示,过去五年,德国成分股子指数的年化回报率为10.9%,明显落后于Euro Stoxx 50整体的12.5%。 大众历史上曾多次出入这一指数。该公司于指数成立两年后的2000年首次入选,随后因全球金融危机于2010年至2011年间短暂退出,此后重新回归并维持成员资格至今。2008年,大众曾在一场大规模逼空行情中短暂成为全球市值最高的公司。 大众表示,重组将改善其财务表现,"也应对大众股价产生正面影响",并称公司正着眼于"中期内重返Euro Stoxx 50指数"。然而,在销量下降、美国关税上升、治理结构复杂等多重阻力之下,这一目标实现的时间表仍充满不确定性。
2026-09-21 18:47:42海运成本飙升201%,逼近2021年危机峰值,为通胀再添一把火
全球海运成本正经历新一轮剧烈冲击。集装箱运费暴涨201%,逼近2021年集装箱短缺危机时期的历史峰值,与此同时,地缘政治动荡推动油轮租金创下前所未有的纪录,全球供应链再度承压,通胀风险随之升温。 美国银行零售业分析师Lorraine Hutchinson在上周六的研报中警告, 海运运费已跳涨201%,正逼近2021年集装箱短缺期间250%的峰值涨幅。 与此同时,全美柴油均价接近每加仑6.50美元,正大幅压缩公路运输商的利润空间,并推高陆路运费。Hutchinson表示,"大多数合同在春季已锁定价格,但我们正密切关注使用现货运价的企业,这可能成为2027年的潜在逆风。" 航运界网援引船舶经纪商Gibson的数据显示,霍尔木兹海峡与曼德海峡地缘局势持续升温,VLCC(超大型油轮)市场租金已飙升至前所未有的水平,TD3C航线日租金突破124万美元。分析人士指出,若上述压力持续蔓延至秋冬季节,更高的运输成本将进一步强化通胀压力、压缩企业利润,并对整体经济增长构成拖累。 集装箱与干散货市场同步承压 具体来看,据航运界网,9月18日,波交所数据显示,TD3C航线VLCC日租金已飙升至1241097美元。在大西洋市场,西非-中国航线(TD15)往返日均TCE约527477美元。美湾-中国(TD22)航线往返日均TCE约400265美元。 集装箱运费并非孤立上涨。 追踪多类船型运价的波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)已升至2023年12月以来的高点,涵盖好望角型、巴拿马型及超灵便型船舶。 航运分析机构Thurlestone Shipping的分析师将当前局面定性为"完美风暴",指出船舶供给收紧与两大洋盆需求同步爆发叠加共振,是推动本轮运价急涨的核心驱动力。 双海峡困局加剧能源运输风险 当前全球能源运输正面临"双海峡锁喉"的严峻局面。霍尔木兹海峡方面,尽管通过该海峡的原油量自春季低点有所回升,但仍远低于冲突前水平,且大量船舶采用关闭AIS的"暗航"方式通行,实际流量难以准确追踪。 沙特阿美公司已通知至少两家欧洲炼油客户,由于沙特通往红海的关键东西输油管道遭袭,下个月将无法按合同履行原油交付义务。 分析人士警告,若本轮运费冲击持续,将把当前的运输成本压力带入2027年合同谈判周期,企业面临更高运输成本的同时,将承受更大的向消费者转嫁成本的压力,进而对通胀路径产生实质性影响。
2026-09-21 18:38:14锌粒等项目 (BG2026090066)资格预审招标公告
1.招标条件 本项目锌粒等项目 (BG2026090066) (BGBCGFHGZYD260921320164)招标人为本钢板材股份有限公司,项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。 2.项目概况与招标范围 2.1 项目名称:锌粒等项目 (BG2026090066) 2.2 详见《项目需求清单》、补充说明及附件。 3.申请人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质条件: (1)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人须满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:600.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须满足如下业绩要求: 详见附件 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求:财务要求:详见附件 能力要求:详见附件 其他要求:详见附件 3.6 其他要求: 如果本项目是依法必须进行招标的项目,则失信被执行人投标无效。 4.资格预审方法预审 本次资格预审采用预审。 5.申请报名 凡有意申请资格预审者,请于2026年09月21日08时45分至2026年09月28日08时45分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn报名。 点击查看招标详情: 》锌粒等项目 (BG2026090066)资格预审公告
2026-09-21 13:41:02






