乌克兰再生铅进口量
乌克兰再生铅进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 再生铅 | 100000-150000 | 吨 |
2018 | 再生铅 | 150000-200000 | 吨 |
2019 | 再生铅 | 200000-250000 | 吨 |
2020 | 再生铅 | 250000-300000 | 吨 |
2021 | 再生铅 | 300000-350000 | 吨 |
乌克兰再生铅进口量行情
乌克兰再生铅进口量资讯
5月14日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-05-14 18:18:45下游需求偏弱 沪铅难有亮眼表现【沪铅收盘评论】
沪铅夜盘低开下行,随后收复跌势,日内窄幅震荡,收盘微跌0.09%。成本端支撑较强,且供应端仍然受限,不过下游需求同样不佳,沪铅难有亮眼表现。 最近废电瓶价格仍在回升,成本端高企继续压制再生铅冶炼厂生产积极性。据smm今日上午消息,华中地区某小型再生铅炼厂,原计划5月初恢复生产,现因观望行情及其他内部因素推迟复产日期。对于供应端,新湖期货表示,原生铅炼厂生产整体稳定,开工持稳高位,而近期进口铅矿TC再度下行10美元至-30美元/干吨;再生方面,废电瓶价格小幅回落但相比铅价走势坚挺,再生铅炼厂亏损继续扩大,炼厂废电瓶库存降至安全线以下,开工率降至历史同期低位。原料端供应缺乏弹性为铅价提供长期成本支撑。 目前下游仍处于消费淡季,需求较为平淡,社会库存整体呈现企稳局面。新湖期货表示,铅蓄电池节后开工明显提升,但不及节前,需求淡季订单下滑压力较大。截止本周一国内社库4.71万吨,近期基本保持持平,交割临近后续累库预期较高。整体上,下游淡季加上终端出口回落,铅价上方压力较大,但中长期成本支撑较强,因此仍建议区间操作为主。
2025-05-14 18:12:56山东鑫泽铜业有限公司与您相约2025SMM(第二届)全球再生金属产业高峰论坛
自全球达成绿色、低碳发展共识以来,再生金属行业的战略地位日益凸显。随着工业化进程的加速推进,金属资源的需求持续增长,再生金属作为绿色、环保且经济可行的资源替代方案,成为全球关注的焦点。 近年来东南亚地区成为全球重要的再生资源集散和加工基地,同时随着新能源汽车等产业国际化布局不断深入,为拓宽海外资源、提升全球竞争力,作为材料端的再生铜铝以及电池行业加工企业也纷纷选择泰国等东南亚国家建厂,泰国作为东南亚地区的重要经济体,具备较为成熟的资源回收体系与优越的地理位置,为再生金属产业的区域协作与国际贸易提供了便利条件,目前已经发展为全球再生铝、再生铜等再生金属的回收、分选、再加工产业基地,每年向中国及其他国家输送大量的再生金属资源,另外泰国的制造业蓬勃发展,逐年扩张汽车制造、电子电器等领域为再生金属资源产业提供强劲的需求支撑。 2024年6月24-25日,SMM第一届全球再生金属产业论坛于马来西亚召开。此次会议聚集了各地回收协会、政府官员及再生知名企业共同探讨再生行业的现状及未来发展。2024-2025年间,再生金属政策不断更新,产业飞速发展,为助力企业应对再生行业变局,顺应行业规范化要求,提供商业交流平台,上海有色网信息科技股份有限公司计划于2025年6月12-13日于泰国召开2025SMM第二届全球再生金属产业链高峰论坛。峰会旨在汇聚全球再生金属领域的协会、顶尖企业、科研机构、行业专家与政策制定者,共同探讨再生金属行业发展的新趋势、新技术、新政策,搭建一个交流合作、资源共享、协同创新的国际化平台,助力全球资源循环利用体系的构建与完善,为实现全球绿色经济转型贡献力量。 在本届大会上, 山东鑫泽铜业有限公司 将盛装出席,与再生金属行业上下游同仁一起,对行业发展痛点、难点进行深度的思维碰撞,共同挖掘商机合作共赢,共同探讨推动行业高质量发展。 点击 报名表单 立即登记参会,低碳之音,全球共鸣,我们曼谷见。 成立于2010年4月,位于单县经济技术开发区煤化工工业园北部,注册资金2.8亿元。 2024年7月,山东远通实业发展集团通过山东省产权交易中心,成功收购山东鑫泽铜业有限公司全部股权。 鑫泽铜业主营业务为铜材产品的研发、生产和销售,废旧家电电子产品及电线、电缆拆解,拥有自营进出口业务。现有项目为年产20万吨再生铜循环利用项目、年产11万吨低氧铜杆(阳极板、铜排)项目。主要生产 阳极板、电解铜、无氧铜杆、低氧铜杆、铜排、铜棒、漆包扁线等各类铜产品。 Established in April 2010, it is located in the northern part of the Coal Chemical Industry Park in Shanxian Economic and Technological Development Zone, with a registered capital of 280 million yuan.In July 2024, Shandong Yuantong Industrial Development Group successfully acquired all the equity of Shandong Xinze Copper Industry Co., Ltd. through the Shandong Provincial Property Rights Exchange Center. Xinze Copper Industry's main business is the research and development, production and sales of copper products, the dismantling of used household appliances and electronic products as well as wires and cables, and it has self-operated import and export business. The current projects include a 200,000-ton annual production capacity of recycled copper recycling project and a 110,000-ton annual production capacity of low-oxygen copper rods (anode plates, copper bars) project. The main products include anode plates,electrolytic Copper, oxygen-free Copper Rods, low-oxygen copper Rods, copper bars, copper rods, enameled flat wires,etc. 联系方式 王连富 15662007816 xinzetongye@126.com 张晓卫 15291119555 17353930@qq.com 0530-7036689 0530-7036667 xinzetongye@126.com 山东省菏泽市单县经济技术开发区煤化工工业园北部 长按扫码立即报名 2025SMM(第二届)全球再生金属产业高峰论坛
2025-05-14 09:57:43供需双弱 铅价测试整数压力【机构评论】
周二沪铅主力PB2506合约日内窄幅震荡,夜间先抑后扬,伦铅收涨。现货市场:上海市场驰宏铅16880-16950元/吨,对沪铅2506合约贴水30-0元/吨或对沪铅2505合约平水;红鹭铅16950-16970元/吨,对沪铅2506合约贴水30-20元/吨;江浙地区江铜、金德铅报16960-16980元/吨,对2506合约贴水30-0元/吨。持货商积极出货,报价贴水增多,电解铅炼厂厂提货源报价对沪铅贴水进一步扩大,少数报价贴水逼近200元/吨,再生精铅流通货源有限,报价对SMM1#铅价贴水50-0元/吨,少数升水报价尚存,下游企业观望情绪浓厚,询价较少。SMM:近日,华南地区某再生铅炼厂复产,但由于原料供应紧张和行情亏损严重,企业低产运行,日产精铅100-200吨。 整体来看,废旧电瓶货源偏紧,部分持货商捂货待涨,价格重心上移,稳固成本支撑。近期铅价反弹修复再生铅炼厂利润,关注后期炼厂动态。需求端未有太大改善,电池企业动力不足。短期宏观偏好,但基本面维持供需双弱,铅价继续测试整数压力。
2025-05-14 09:32:59日产汽车进入“重生”模式:裁员两万人 年产能削减100万辆
身处“全球十大车企”末位的日产汽车(Nissan),周二发布1999年以来亏损最严重的年报,同时宣布全球范围内大规模裁员、关厂和减产等措施。 作为背景, 25年前的日产汽车一度濒临破产 ,最终在法国雷诺公司的注资和改革下扭亏为盈,这也是全球企业重组的经典案例。作为当年“日产复兴”计划的核心人物,前日产CEO卡洛斯·戈恩在2018年遭到日本警方逮捕,随后在2019年弃保潜逃至今。 戈恩事件后,日产在接踵而来的汽车行业“大变局”中未能拿出改革的魄力,逐步走到今天的困境。 巨亏!宣布2万人大裁员 日产汽车报告称, 在截至今年3月底的2024财年中,公司净亏损6709亿日元(约合人民币326亿元) ,上一年同期盈利4266亿日元。根据统计,这也是日产自1999财年巨亏6844亿日元后的最大财年亏损。 (来源:日产财报) 公司将业绩骤降归因于主要市场(美国、中国)的销量疲软,以及对北美、拉丁美洲、欧洲和日本的资产进行评估后的减值影响。日产在最新年报中,一口气计提了4670亿日元的资产减值损失。 作为预期中的重组动作, 日产汽车宣布名为“Re:Nissan”的复兴计划 ,核心目标是合计削减5000亿日元的各类开支和固定成本,并在2026年财年实现营运利润和现金流转正。 日产同时宣布,计划到2027财年前共 裁员2万人 (包括去年底已经公布的9000人裁员计划),并将 整车工厂从17家整合至10家 ,年产能将从去年的350万辆 降至250万辆 。公司强调,转型的关键在于供应链重构, 后续将减少供应商数量来扩大单家采购规模 。日产计划到2035财年将零部件复杂度降低70%,并大幅缩短开发首款车型的周期至37个月。 日产还将暂停2026财年后的产品开发活动,临时动员3000名员工专注成本削减计划。 作为参照,日产在1999年的“复兴计划”中裁员2.1万人,并关闭了多间工厂。 翻倍增加的裁员力度,也显示日产新CEO伊万·埃斯皮诺萨与前任内田诚的改革思路分歧,埃斯皮诺萨于4月接任公司掌门一职。内田诚在去年底宣布9000人裁员和减产20%的计划后,曾遭到“不够激进”的批评。 关税阴霾加剧冲击 日产此前也曾寻求与本田联盟,但“合并成立全球第三大汽车制造商”的谈判仅过了数周就彻底散伙。 部分投资者正在展望 日产与iPhone代工厂富士康的潜在合作机会 。前日产高管关润,目前正是富士康电动汽车业务的首席战略官,曾表示希望能与日产建立合作关系。 埃斯皮诺萨也在早些时候的媒体圆桌会上表示,随着智能驾驶技术和电动车软件开发成本的上升,与其他企业建立合作伙伴关系“没有禁忌”。 面对重大重组和“特朗普关税”的双重打击,日产表示目前无法确认财年业绩指引。公司同时预期,美国总统特朗普对汽车和零部件征收关税的政策,可能带来 最多4500亿日元的影响 ,已经包含在对当前财季营业亏损2000亿日元的预测中。
2025-05-14 09:03:10
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