马鞍山港粗铅库存
马鞍山港粗铅库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 粗铅 | 1000-1500 | 吨 |
| 2017 | 粗铅 | 800-1200 | 吨 |
| 2018 | 粗铅 | 900-1300 | 吨 |
| 2019 | 粗铅 | 950-1400 | 吨 |
| 2020 | 粗铅 | 850-1250 | 吨 |
马鞍山港粗铅库存行情
马鞍山港粗铅库存资讯
约250吨!云南锡业股份有限公司卡房分公司锡粗精矿公开竞售公告
云南锡业股份有限公司卡房分公司现有一批锡粗精矿将在卡房分公司生产运营管理中心会议室进行现场竞价销售,诚邀各位有意愿的客户参与公开竞价。 一、外销矿产品基本情况 (一)矿产品名称:锡粗精矿; (二)矿量:干重约250吨; (三)品位:三氧化钨4.19%;锡2.03% (四)金属量:钨金属:10.475吨;锡金属:5.075吨; (五)本批矿产品计价的元素为 三氧化钨、锡 。 二、竞价方式及要求 (一)开标时间:2026年5月18日下午14:30 (二)开标地点:云南省红河州个旧市卡房镇卡房分公司生产运营管理中心会议室 (三)开标条件:开标需满足3家及以上符合要求的客户方可开标,否则不开标。 (四)本次竞价 按金属吨报价竞价 。 (税率13%) 。 (五)本次竞价设置拦标总价,低于该总价,本次竞价流标。该拦标价销售发布,开标前、开标中都不进行公布,待竞价结束后进行公布。 (六)竞价报价为不低于三轮报价,竞价单位认真填报盖章,不得涂改,涂改后报价无效。 每轮现场报价结束后,会议主持人通报每次现场每种计价元素最高报价; 最后一轮现场报价结束后,会议主持人通报各家企业最后一次报价,同时公布现场最高报价。 以以最高报价且符合拦标总价要求的价格计算出本批锡粗精矿矿产品价值,并以报出该价格的单位作为中标单位,并将竞价结果上报分公司后确定是否进入销售流程,之后以书面形式通知中标单位进入销售流程。 (七)本次竞价销售设置投标保证金20万元,报名后,及时缴纳投标保证金,未缴纳保证金者视为自动放弃本次竞标。未中标客户保证金在该次竞价活动结束后及时退还,竞价买方签订合同后,及时退还保证金;如未按中标价格和数量签订合同,则投标保证金不予退还。投标保证金收取账户如下: 公司名称:云南锡业股份有限公司卡房分公司 开户银行:个旧市农村信用合作联社卡房信用社 开户账号:0600016909803012 缴纳保证金时请备注“保证金”字样 (八)结算方式: 本批次锡粗精矿结算以竞价品位含锡品位2.03%、钨品位4.19%为基准,并以中标单价作为结算基准;单车取样作为一个化验批,待实际化验结果出具后加权平均合计一批进行品位结算。 若三氧化钨的竞价品位和结算综合品位误差≤±1%,结算品位每上升(下降)0.1%,结算单价在竞价的基础上加价(减价)400元/金属吨;若三氧化钨的竞价品位和结算综合品位误差>±1%,超出1%部分结算品位每上升(下降)0.1%,结算单价在竞价的基础上加价(减价)600元/金属吨;伴生锡结算品位每上升(下降)0.1%,结算单价在竞价的基础上加价(减价)500元/金属吨;两种计价元素取综合品位结算时,品位不足0.1%的部分按比例进行计价。 (九)运输方式:由乙方自行组织车辆到甲方指定的地点装车,装车和运输事宜均由乙方负责,装车费及运输费用均由乙方自行承担;在装车和运输过程中的安全、环保事故一律由乙方承担。 (十)本次锡粗精矿销售采用先款后货的模式,购买方应在卡房分公司提供货物之前向其支付货款。在合同签订后五个工作日内,买方需支付预估总货款金额的20%作为定金,否则视为放弃,定金将不再退回。原则上,卡房分公司供应的锡粗精矿价值不超过买方已支付的金额。若卡房分公司供应的锡粗精矿价值因品位浮动造成超出买方已支付的金额,买方应在七个工作日内补足差额,以便卡房分公司向买方开具增值税发票。若在供销过程中,买方未能按照约定的量购买锡粗精矿,定金将不予退还。定金在买方最后一次拉货时自动转为货款。 (十一)检斤计量在云锡卡房分公司进行,矿产品的检斤计量和水分测定以云锡卡房分公司计量和测定结果为准。检斤计量完毕双方现场确认后即视为交付。矿产品样品的取制须在双方人员见证监督下进行,样品经加工后分五份,三方各一份,留仲裁样一份存于卡房分公司,三方送一份到三方均认可的个旧市具备资质的检测机构化验并作为结算依据。若对检测数据有争议,三方均可提取仲裁,仲裁机构定在与正样检测机构不一致且三方认可的具有检测资质的检测机构,按仲裁结果进行结算,仲裁化验的费用由提出方支付。 三、参与竞价资质要求 (一)按照卡房分公司销售客户准入条件提供所需资料。 1. 营业执照(复印件); 2. 税务登记证(复印件); 3. 客户开户银行及开票资料(盖章)。 4. 法定代表人身份证复印件、被授权委托人身份证复印件及授权委托书(非法定代表人参加竞价须提供); (二) 通过云锡集团公司“黑名单”系统查询并符合要求。 (三)报名成功并缴纳保证金后,竞价方请带公章或合同章至现场盖章使用,如不能带到现场的请向组织方索要报价单和《合规及廉洁自律承诺书》自行打印一式两份(可多打印备用),盖章后带到现场填写报价。 四、报名方式 有意向参与公告所列类别产品公开竞价的客户单位请与卡房分公司联系报名,报名时请提供客户准入条件提供所需资料以供审核资质用,未通过资质审核的客户将无权参与现场竞价。 报名截止时间:2026年5月18日12:00点 联系人及电话:唐裕娇 131088005203 段勐13887551285 云锡股份卡房分公司 2026年5月14日
2026-05-14 13:25:50伦铅结构支撑增加 沪铅被动跟涨【机构评论】
周三沪铅主力PB2606合约期价日内震荡偏强,夜间震荡重心小幅上移,伦铅收涨。现货市场:上海市场驰宏铅报16545-16585元/吨,对沪铅2606合约升水0-30元/吨。沪铅维持偏弱震荡,持货商报价不多,部分坐等交割,部分则是观望情绪上升,另电解铅炼厂厂提货源报价亦是相对减少。再生铅地域性供应差异尚存,炼厂低价惜售情绪较浓,部分炼厂挺价出货,再生精铅报价对SMM1#铅升水0-50元/吨出厂。 整体来看,Kazzinc炼厂降负荷运行,LME0-3结构走强,均利好伦铅,沪铅小幅跟涨。国内当前维持供需双弱,铅蓄电池消费淡季未有改善,采买积极性不足,同时当月合约临近交割,持货商移库交仓,铅锭高库存压力尚存抑制铅价。短期外盘带动内外跟涨,但消费不佳及高库存压力将限制沪铅,短期偏强震荡修复。
2026-05-14 09:11:19哈萨克斯坦Kazzinc旗下锌铅工厂事故后降负荷运行
矿业公司Kazzinc周二表示,其位于哈萨克斯坦东部Ust-Kamenogorsk冶金厂的锌及铅生产设施,因上周发生的爆炸事故正在降负荷运行。 上周,Kazzinc旗下位于Ust-Kamenogorsk的锌冶炼厂发生爆炸,造成3人死亡、5人受伤。该公司并未披露具体的产量损失数据。 Kazzinc是哈萨克斯坦最大的锌、铅及贵金属生产商,目前为嘉能可Glencore控股。 Kazzinc表示,事故现场的清理工作以及对事件的调查仍在进行中。
2026-05-13 09:25:22海外炼厂减产支撑 铅价跌势放缓【机构评论】
周二沪铅主力PB2606合约期价日内探底回升,夜间横盘运行,伦铅收涨。现货市场:上海市场驰宏铅报16480-16550元/吨,对沪铅2606合约贴水20-0元/吨。持货商随行出货,个别持货商下调贴水出货,电解铅炼厂厂提货源交易更多的面向下游企业。再生铅炼厂低价惜售情绪较浓,散单不报价明显减少,主流地区产地再生精铅报价对SMM1#铅升水0-50元/吨出厂。Kazzinc周二表示,位于哈萨克斯坦东部的Ust-Kamenogorsk冶金综合体,其锌厂和铅厂在上周爆炸事故后正以降负荷状态运行。 整体来看,Kazzinc炼厂因上周爆炸事故后正式降负荷运行,海外精炼铅供应收紧,支撑伦铅走强。但国内消费疲软及高库存压力不减,沪铅跟涨乏力。不过随着铅价回落,再生铅炼厂亏损扩大,惜售情况明显,叠加下方16500一线获得技术支撑,铅价跌势放缓。预计短期在海外供应扰动及国内成本支撑共同作用下,预计铅价止跌企稳震荡修复。
2026-05-13 09:24:10IRUNIVERSE谈:日本铅酸蓄电池回收利用现状【日本再生会】
在由SMM主办的 2026 SMM(第三届)全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛 上,IRUNIVERSE 社长 棚町裕次围绕“日本铅酸蓄电池回收利用现状”的话题展开分享。 日本铅酸电池回收情况 原材料严重短缺 报废车辆(ELV)数量下降 二手车出口量上升 日本的铅蓄电池废料产生量持续减少。原因是日本国内报废汽车(ELV)数量急剧下降。 过去十年前,日本国内的ELV产生数量超过500万辆,但现在约为270万辆,几乎减半。右侧的图表显示了乘用车平均使用年限的上升情况。 ELV 数量大幅下滑主要有两大原因:一是国内新车销量持续走低,该趋势由人口总量减少直接带动;二是二手车出口规模不断攀升。 自十年前拍卖模式在日本普及后,不仅普通二手车,就连报废车辆也可通过拍卖会流通交易。 从常理来看,ELV 总量减少理应同步导致拆解企业数量缩减,但实际现状恰恰相反:伊朗、沙特、叙利亚、库尔德地区及中国等海外资本背景的拆解企业,数量仍在持续增长。 原生冶炼厂对再生原料的依赖日益加深 矿石条件持续恶化;终端车企环保要求趋严;废料利用率超过60%;2025年国内精铅需求量:约20.1万吨 铅在日本的主要消费领域为汽车蓄电池市场。 自新冠疫情暴发以来,铅锭整体需求持续走弱。不过从近期行业预测来看,需求下行势头已有所放缓,市场从业者对后续需求回暖的预期正在升温。 与此同时,在碳中和与循环经济发展趋势推动下,日本原生铅精炼厂等企业均逐步提高再生原料的使用占比;并且,以出口采购为主要业务的中国企业(以再生铅精炼厂为主)入局后,行业废料原料收购竞争进一步加剧。 新进入市场者 过去3年,多家中资铅回收企业进入日本。主因与国内相比,日本废旧电池价格较低,日本利润率较高。 出口与政策变化 下图为日本对韩铅蓄电池废料出口走势分析: 2018 年,韩国政府收紧了自日本进口铅蓄电池废料的相关监管政策。行业鼎盛时期,日本每月对韩废料出口量曾超 1 万吨,年出口规模突破 10 万吨;自 2019 年起出口量断崖式下滑,2022—2023 年更是处于完全停发状态。 2024 年秋季,随着日韩两国政府批复韩国某生产企业相关进口资质,日本对韩铅蓄电池废料出口开始逐步恢复、呈现回升态势。但自 2025 年 8 月起,相关出口再度全面停滞。究其原因,主要是日韩双方未按年度周期完成相关资质许可的续批申请。 铅废料非法出口减少 (因马来西亚加强管控) 原生铅受出口政策管制,因此多数货源转而以 铅屑 品类对外出口。这类出口原本主要流向马来西亚,但马来西亚于 2024 年夏季收紧相关进口监管后,已不再准入日本铅屑,直接导致日本铅屑出口量大幅下滑。 出口与政策变化 粗铅出口稳步增加,2025年出口量超过5.6万吨。 后市展望 日本铅酸蓄电池回收市场料维持偏紧格局 ► 日本国内废旧铅酸蓄电池供应量呈持续回落态势。 ► 以东邦锌业、三井物产矿业冶炼、三菱材料等为代表的原生铅冶炼企业及再生铅冶炼企业,对回收废料的依存度不断提升,进一步加剧原料供给短缺。 ► 日本本土产生的废旧铅酸蓄电池基本实现近 100% 国内处置(不含出口报废车辆 ELV 所附带的铅酸蓄电池)。 出口趋势 1. 受《巴塞尔公约》管控影响,日本对韩国铅蓄电池废料自 2018 年起暂停出口,直至 2024 年 10 月才重新恢复;但后续因相关许可及审批标准趋严,出口规模再度回落。 2. 自 2021 年起,中资再生铅冶炼企业加大布局日本市场,显著拉动日本粗铅出口需求及出货量增长。 启示:长期行业方向 日本可能转向垂直一体化回收体系; 与美国和我国的模式类似,电池厂家可能更多参与回收; ️闭环电池回收可能成为未来标准。 》点击查看2026SMM(第三届)全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛专题报道
2026-05-12 13:45:08






