巴基斯坦卷帘门铝型材出口量
巴基斯坦卷帘门铝型材出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 巴基斯坦卷帘门铝型材 | 1000-1500 | 吨 |
| 2017 | 巴基斯坦卷帘门铝型材 | 1200-1600 | 吨 |
| 2018 | 巴基斯坦卷帘门铝型材 | 1300-1700 | 吨 |
| 2019 | 巴基斯坦卷帘门铝型材 | 1400-1800 | 吨 |
| 2020 | 巴基斯坦卷帘门铝型材 | 1500-2000 | 吨 |
巴基斯坦卷帘门铝型材出口量行情
巴基斯坦卷帘门铝型材出口量资讯
关于召开ASCC 2025SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛通知
关于召开ASCC 2025SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛的通知 在全球汽车产业加速向电动化、智能化、低碳化转型的背景下，新材料技术的突破与供应链体系的革新已成为推动行业高质量发展的核心驱动力。面对碳中和目标、产业链全球化布局调整及低空经济等新兴领域的崛起，汽车产业亟需跨领域协同创新，构建更具韧性、可持续的供应链生态。 在此背景下， ASCC 2 025年第七届SMM汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 应势启幕。本届大会以“内外双循环，谋全球发展”为主题，聚焦汽车产业全链条的技术升级与战略机遇，汇聚全球汽车制造商、零部件供应商、新材料研发机构、行业协会及政策制定者， 共同探讨以下核心议题：商用车技术论坛、汽车三电系统革新、底盘与车身结构创新、供应化全球出海。 本届大会旨在搭建产学研用深度融合的高端平台，通过主题演讲、技术展示、圆桌对话等形式，推动关键技术突破、产业链资源整合及跨行业合作，为全球汽车产业迈向绿色、智能、高效的新时代注入动能。 （一）会议时间及地点 会议时间：2025年9月3日至5日 会议地点：湖北·武汉 联投丽笙酒店 （二）会议组织单位 主办单位： 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 冠名单位： 河北新立中有色金属集团有限公司 晚宴冠名单位： 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 协办单位： 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 特邀支持单位： 东风汽车集团有限公司、岚图汽车科技有限公司、蔚来汽车 特邀合作伙伴： 武汉市新能源汽车产业协会、武汉汽车行业协会、全国新能源商用车生态联席会（商联会）、湖北省铝业协会、武汉汽车流通行业协会、长江汽车产业链联盟、特种铸造有色合金、安徽省汽车工程学会、长三角新能源汽车产业联盟 支持单位： 奋安铝业股份有限公司、新井田智能装备（江苏）有限公司、广东德玛士智能装备有限公司、河北泰利振特科技有限公司、安徽雄创铝合金新型材料有限责任公司、山西瑞格金属新材料有限公司、中亿丰金益（苏州）科技有限公司、阿卢米科技有限公司、永州市中新铝业有限公司 （三）会议规模 会议规模：预计700人 （四）会议安排 （五）发言议程 第一天 汽车三电生态链论坛 论坛主持人 : 师广有 武汉市新能源汽车产业协会 秘书长 主题发言：动力电池标准化发展趋势与思考 发言嘉宾:杨洁 东风汽车集团有限公司研发总院 电池总成设计高级主管工程师 主题发言：商用车兆瓦闪充技术思考与实践 发言嘉宾:邓庆明 比亚迪 电池全球商用车业务中心方案总监博士 主题发言：固态电池技术现状分析及创新路线展望 发言嘉宾:孙旭东 中国汽车工程学会 科技创新部项目主管 主题发言：三电协同--跨系统集成与成本分摊策略 发言嘉宾:王吉良 上海博奇汽车技术有限公司 CEO 主题发言：电驱系统--高性能、低成本的达成路径 发言嘉宾:王平 智新科技股份有限公司 研发中心专业总师 主题发言：轻合技辙--电驱总成壳体的材料和技术路线的选择 发言嘉宾:盛飞 苏州汇川联合动力系统股份有限公司 材料研发部经理 主题发言：新能源汽车三电高效热管理技术与成本优化 发言嘉宾:陆国栋 浙江银轮机械股份有限公司 副总工程师 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 主题发言：中国新能源商用车市场形势及展望 发言嘉宾:卢华平 全国新能源商用车生态联席会(商联会) 秘书长 主题发言：商用车轻量化材料技术及发展趋势 发言嘉宾:刘成虎 东风商用车有限公司东风商用车技术中心 整车轻量化项目经理 圆桌论坛: 商用车市场增长推动技术创新与环保升级 研讨嘉宾: 赵龙 伊顿(中国)投资有限公司 全球采购经理 程汉明 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 集团 研发总监 主题发言：重卡内卷下的镁合金商用价值 发言嘉宾:黄龙 质子汽车科技有限公司 市场总监/质镁总经理 主题发言：商用车电动化核心零部件的性能突破与降本之道 发言嘉宾:方伟荣 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心 传动系统总工程师 汽车钢材料闭门交流论坛 钢铁价格波动对汽车产业链的传导效应及应对策略 汽车钢低碳减排路径探索--破解全球绿色贸易壁垒,助力汽车出口升级 特钢“智”造，驱动汽车关键部件革新 数智赋能绿色特钢,领航汽车行业高端应用新变革 铝硅涂层钢的技术突围与场景革新-- 从技术分化到市场选择 热成型钢与激光拼焊的“1+1>2”:车身结构的强度革命与成本重构 闭门交流会--汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 铝、镁、钢三款材料互补应用,现在车企用镁量增多,原因是镁价开始走低以及镁比铝还要轻,那么相比铝到底便宜多少,落到实际的产品上,加工费有哪些不同? 近几年海外市场逐步活跃，车企和供应链上的企业一起出海建厂,或者中国供应链出海配套海外车企,海外市场究竟如何?从主机厂的角度来看对于供应链的需求 当下有很多材料加工技术,比如一体化压铸,锻造,冲压,挤压,轧制等,这些工艺下,成本如何,从前期的技术投入,设备投入,以及生产投入,从降本角度看到底如何选择? 第二天 企业家高层论坛 大会开幕式致辞 主题发言：中国汽车行业的发展趋势 发言嘉宾:师建华 中国电动汽车百人会 副秘书长 主题发言：东风一体化压铸技术创新与应用 发言嘉宾:杨彦鼎 东风汽车集团 集团战略规划部部长、集团研发总院院长 圆桌访谈--汽车供应链新生态 主持人:许海东 中国汽车工业协会 专务副秘书长 访谈嘉宾:陈洪泉 上海保隆汽车科技股份有限公司 董事兼副总裁 张新发 博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司总经理 吴彩民 福建省南平铝业股份有限公司 党委副书记、总经理 朱小平 楚能新能源股份有限公司 副总裁 主题发言：破卷突围：汽车材料价格震荡期的供应链成本重构策略 王聪 上海有色网信息科技股份有限公司 行业研究部总经理 展区巡展 海外国际论坛 主题发言：墨西哥汽车投资政策 发言嘉宾:Mr.Santiago Toledo 墨西哥驻华大使馆 商务参赞 主题发言：加泰罗尼亚大区投资政策 发言嘉宾:张淑敏 西班牙加泰罗尼亚自治区贸易投资局上海代表处 主任 活动：使领馆面对面--出海政策高层闭门交流会(仅限副总及以上) 汽车底盘&车身论坛 论坛主持人: 王泽忠 东风汽车集团有限公司 技术主任工程师 主题发言：铝镁在底盘车身轻量化中的应用 发言嘉宾:佟国栋 中国第一汽车股份有限公司研发总院 高级主任、研究员级高工 主题发言：探索汽车发展--高强钢、铝合金在车身结构件中的技术应用 发言嘉宾:刘勇 岚图汽车科技有限公司 主题发言：汽车安全件的轻量化设计及分析 发言嘉宾:黄信达 顺普汽车零部件(中国)有限公司 前期产品开发专家 主题发言：镁合金半固态技术在汽车底盘件的应用前景 主题发言：循环低碳铝助力新能源汽车碳循环经济 发言嘉宾:刘清 诺贝丽斯(中国)铝制品有限公司 中国区董事总经理 主题发言：变厚度板技术与一体化热成形解决方案 发言嘉宾:罗爱辉 宝钢股份中央研究院 首席研究员 大会晚宴——鸿劲之夜 第三天 低空经济论坛 论坛主持人:周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 主题发言：低空行业发展现状趋势与低空安全 发言嘉宾:周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 主题发言：汽车供应链企业切入低空经济/eVTOL/航空供应链的机遇和挑战 发言嘉宾:杨常卫 敏实集团 首席专家、新产品研发总监 敏翼科技 总经理 主题发言：电动垂起，改变世界 发言嘉宾:谢嘉 峰飞航空科技(昆山)有限公司 高级副总裁 主题发言：eVTOL电动发动机材料的机遇与挑战 拟邀:王云中 东风汽车集团有限公司 研发总院 总工程师 下午 14:00-16:00 企业考察：岚图汽车科技有限公司（定向邀请） （六）会议费用标 准 单人参会价：3800元 双人优惠价：7000元 三人优惠价：9800元 展台预定：36800元/个（3*3㎡，含3个参会名额+彩页1页+X展架1个） （七）会议报名与合作 ●报名官网： https://qcgy.smm.cn/tickets?fromId=31cc469d0c ●报名二维码： （八）会务组联系方式 上海有色网信息科技股份有限公司 吕君磊 17616019596 （九）大会媒体支持 上海有色网信息科技股份有限公司 于珂 18562179207 （十）参会企业名单（部分） ●报名二维码：
2025-08-11 14:46:14打破“吆喝”魔咒：家电反内卷走向技术救赎之路|“反内卷”进行时
近段时间以来，“反内卷”的声量在提升，多场中央重要会议持续释放整治“内卷式”竞争的信号。家电作为关系民生的产业，近几年的内卷态势一度愈演愈烈，“以价换量”等策略下成本、库存等成为萦绕诸多企业的“心头痛”。 究其背后原因，奥维云网（AVC）研究创新部副部长刘冀元认为：一是产品的同质化，家电整体进入了微创新时代，同配置、同类型的产品价格走低；二是产能过剩、市场增长不达预期，竞争的白热化程度也在加剧；三是居民的消费观念发生了变化，对于耐用消费品的支出更加理性。 在刘冀元看来，家电内卷会阻碍产业的升级、压缩厂商的利润空间，甚至部分企业可能会降低产品标准参与内卷，影响用户的体验和产品的口碑。 破解困局已成家电行业共识。可喜的是，多方力量正在促成“变化”。一方面，家电以旧换新“国补”的实施有效激活了中高端产品市场的需求，推动更多品类向“新”向“智”进阶；另一方面，头部企业也在呼吁回归用户价值和技术驱动，重构产业增长边界。 部分品类价格下探、利润失血 格力电器(000651.SZ)董事长董明珠日前在谈及家电行业时直言：竞争非常激烈。“不少企业不再专注于技术层面的创新突破，简单地偷工减料，以价格来忽悠市场。” 一位西南地区的家电零售从业者则向财联社记者表示，“以前（卖家电）毛利润有15%左右，现在毛利润只有5%-8%也在卖。虽然厂商有统一规定的零售价，但现实是如果按照公司的价格去售卖，是卖不掉的。” 财联社记者多方采访获悉，部分商家为促成销量，选择自行垫资补贴，通过压缩自身利润空间，来满足消费者价格诉求。这无疑加剧行业内卷。 根据奥维云网数据，截至6月底，渠道及工厂前期为促销备货较多，库存水平显著承压。其中工厂库存、渠道库存分别为2232万套、3181万套，同比增长2.8%、5.1%。这样的背景下，空调市场价格战打响，其中1.5P空调竞争更为激烈。数据显示，空调线上市场主销爆款1.5P挂机线上均价由24Q4的2536元骤降至25Q2的2101元，跌幅达17.2%。 有产品甚至出现了零售价与出厂价“价格倒挂”的情况。 某空调品牌经销商向财联社记者举例称，“以前进货价格是3000元，后来市场竞争压力太大，厂家搞大型活动，尤其电商等统一活动价格是2800元，厂家有时不给补库存差价。补差价也是有连带政策，比如打款50万进货，可以给你补10套空调的差价，这样便会出现价格倒挂。” 事实上，不止空调，厨电、电视、电热水器等也陷入价格战“泥沼”，导致企业利润空间被严重挤压。以电热水器为例，奥维云网（AVC）监测数据显示，主流品牌的2025年电热新品在618期间突破500元价格底线，一级能效的燃热产品价格更是在千元附近“低空飞行”。 集成灶方面，今年上半年，不少行业公司在去年全年净利润腰斩基础上，下滑态势有进一步扩大迹象。对于业绩承压原因，产品均价下降被列入表述中。 财联社记者以投资者身份致电业内公司，帅丰电器（605336.SH）证券部人士表示，目前市场竞争确实比较大，但是价格的调整涉及到多方面原因，也跟消费结构有关。 从“价格战”转向“价值战”：业内频提“技术破壁” 如今，“反内卷”之风正吹向家电行业。 据了解，“反内卷”是多个行业会议上各家电企业讨论的话题焦点。中国家用电器协会明确将引导家电企业开展行业自律和公平竞争定为协会2025年重点工作。 在刘冀元看来，家电行业的破卷需要企业之间、渠道之间形成默契，更需要头部企业承担起促进与引领行业长远发展的重任，共建有序的竞争生态。 事实上，家电企业的“反内卷”号角已在吹响。比如海尔空调于8月7日正式发布行业首个《AI空调智能等级划分标准》，以避免低质竞争，更将技术话语权转化为用户体验升级。目前空调行业整体开始转向AI节能、AI语音、新风系统等技术升级路线。 此外，“国补”政策实施亦是家电行业“破卷”的重要推动力量。数据显示，截至2025年7月16日，全国共有2.8亿人次申领消费品以旧换新补贴，带动相关商品销售额超过1.6万亿元。 除促进消费潜力释放外，“国补”还助益家电行业转型升级。 “国补以来，绿色节能、智能便捷、舒适健康等产品趋势较为突出，同时Mini LED、平嵌等新技术，清洁电器、净水器等新品类正在加速渗透。”刘冀元表示。 此前财联社记者从相关厂商处获悉，受益于“国补”落地，以智能新风空调、嵌入式冰箱、嵌入式厨房一体机、燃气热水器等为代表的新功能产品销售增长显著。 刘冀元指出，从长期看，家电的产品升级将围绕低碳化、智能化、适老化三大方向展开。 值得关注的是，在本月初召开的新闻发布会，国家发展改革委政策研究室主任蒋毅表示，将加快推进价格法修订，修正草案中进一步明确了低价倾销等不正当价格行为的认定标准，将重点治理为排挤竞争对手或独占市场，低于成本价倾销的行为，并将服务纳入低价倾销规制范围。 回溯至家电行业本身，正如刘冀元所言：该行业“卷”的重心不应该在价格、参数层面，而是在产品技术、服务质量上面。 短期内，本轮家电行业“反内卷”效果或许不会立竿见影，但在政策驱动、行业协会引导、企业自发行动等多方合力下，这场被视为深层次的变革对家电价值坐标的重作仍有较大想象空间。
2025-08-11 13:34:24供给端重大利好 碳酸锂期货行情卷土重来 今日涨停触及81000元/吨
受供给端巨大利好确认的影响，碳酸锂期货行情卷土重来。今日早盘，碳酸锂期货主力合约涨停，大涨8%后触及81000元/吨，突破7月“反内卷”行情时的高点。 业内指出，“反内卷”行情转入震荡期，由具备强供给收缩预期的个别品种带动。碳酸锂价格存在较大反弹空间，但仍需高度关注停产项目的复工进展。 最新消息面上，宁德时代江西宜春枧下窝锂矿正式确认关停。宁德时代（300750.SZ）今日早盘在投资者互动平台表示，公司在宜春项目采矿许可证8月9日到期后已暂停了开采作业，正按相关规定尽快办理采矿证延续申请，待获得批复后将尽早恢复生产。 公开信息显示，2022年4月，宁德时代通过全资子公司宜春时代新能源矿业有限公司竞得江西省宜丰县圳口里-奉新县枧下窝矿区陶瓷土（含锂）探矿权。探矿权面积6.44平方公里，推断瓷石矿资源量预计达到9.6亿吨，伴生氧化锂资源量265.68万吨，折合碳酸锂当量约657万吨，成为当时全球最大的单体锂云母矿之一。 国泰期货的研究指出，上周起江西大型矿山停产的消息便反复扰动着市场。宁德时代枧下窝矿区停产，且短期不复产，预计碳酸锂价格将明显抬升。在海外矿山、碳酸锂、硫酸锂等明显增加以弥补缺口前，预计碳酸锂价格将维持上行格局。 根据东吴证券电新研究团队的测算，受停产影响，8月可能出现6000吨以上供给缺口。表观去库明显，9-10月辉石有一定增量，但在需求增长的前提下，仍无法弥补云母的供给缺口，因此此次锂价反弹空间较大。 财联社记者已从知情人士处获悉，宁德时代枧下窝矿区停产系采矿证到期，根据程序要求，企业需要去自然资源部门重新申请办理。目前，宜春其他主要矿区还在正常生产经营中。 7月，受益于“反内卷”行情，碳酸锂期货主力合约自低点最多反弹了36%，在7月25日收于高点79160元/吨。后续随着监管出手降温以及“反内卷”炒作降温，多数品种价格回落。 而与其他“反内卷”品种如多晶硅、焦煤不同，碳酸锂期货自上周起再度反弹。连续上涨4个交易日后，碳酸锂期货主力合约又反弹了19%，超过7月高点。 华西证券宏观固收团队认为，不同于强政策预期推动下的“反内卷”普涨行情，上周以来商品期货的修复行情具有明显的结构性轮动特征，市场的上涨，更多由具备强供给收缩预期的个别品种带动。随着龙头品种（焦煤、多晶硅）涨幅收窄甚至反转，及期限结构出现反转信号，“反内卷”行情或将转入震荡期。 值得注意的是，碳酸锂期货在7月25日涨停后，广期所曾出手限仓：非期货公司会员或者客户在碳酸锂期货2509合约上单日开仓量不得超过3000手。限仓调整后的一个交易日（7月28日），碳酸锂期货曾跌停。 7月30日，广期所再度作出调整：非期货公司会员或者客户在碳酸锂期货2509合约上单日开仓量不得超过500手，在2510、2511、2512、2601合约上单日开仓量均不得超过2000手。 国泰期货认为，仍需高度关注项目的复工进展，复工后价格将快速下跌至成本抬升的价格中枢。截止上周五，SMM长协基准价期现基差（2509合约）周环比下跌7170元/吨至-4740元/吨，后续盘面继续大幅上行则存在较强的基差修复可能。受事件型驱动影响，预计近期锂价波动加剧，建议投资者谨慎持仓。
2025-08-11 13:19:198月11日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土|银
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2025-08-11 13:08:48仅有19家电池企业配套！新能源乘用车新车型电池配套集中度再收紧
动力电池应用分会数据显示，今年上半年中国市场新能源汽车动力电池装机量约为302.2GWh，同比增长48.8%，新能源汽车仍保持快速增长态势。 据电池中国了解，今年上半年中国市场动力电池装机量TOP10电池企业，分别为宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能和吉曜通行。 行业数据显示，今年上半年我国新能源汽车销量达到693.7万辆，同比增长40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。 2025年工信部新公示申报车型分类统计 （来源：动力电池应用分会） 随着新能源汽车快速普及，以及车企之间价格战加剧，新能源汽车新车型推出速度也在加快。动力电池应用分会数据显示，今年1-7月，国家工业和信息化部公示的新申报新能源乘用车车型达到575款。 （来源：动力电池应用分会，注：部分车型有多家电芯供应商） 电池中国梳理发现，上述575款新申报的新能源乘用车车型，共有19家电池企业配套。其中，TOP10企业配套车型达到542款，市场集中度有明显上升。电池中国梳理了今年以来工信部发布的各批次（391批-397批）新能源乘用车电池配套信息，以供参考： 宁德时代：配套新车型198款，涵盖所有主流车企和热门车型 据动力电池应用分会数据中心统计，今年上半年宁德时代在中国市场动力电池装机量约为130.2GWh，同比增长38.1%，市占率约为43.1%。 宁德时代不仅牢牢占据动力电池领域“一哥”地位，其电池配套车型也是遥遥领先。今年前7个批次新公示车型中，宁德时代配套新能源乘用车新车型达到198款，配套车企涵盖特斯拉、吉利、大众汽车、赛力斯汽车、长安汽车、小米汽车、理想、蔚来、北京新能源、江淮汽车、长城汽车、一汽、奥迪、广汽埃安、华晨宝马、东风汽车、阿维塔、深蓝汽车等主流车企。 配套新增车型主要有特斯拉Model Y、极氪007（GT）、小米YU7、阿维塔06、问界M8、享界S9、尊界S800、智界R7、Smart精灵#1、奥迪一汽Q6L e-tron、理想i8、理想i6、蔚来乐道L90、岚图FREE、宝马 i3 、沃尔沃XC70、尚界H5、享界S9T、猛士917、奥迪A6L等车型。 弗迪电池：配套新车型82款，主要为比亚迪，外供小米汽车、现代汽车 据悉，今年上半年弗迪电池在中国市场动力电池装机量约为73GWh，同比增长44%，市场占比约为24.2%。 值得注意的是，目前弗迪电池动力电池装机配套仍然以比亚迪汽车为主。 在今年前7个批次中，弗迪电池新增配套车型达到82款，其中配套比亚迪车型就有69款。 在对外配套方面，弗迪电池今年配套4款小米YU7新车型、5款北京现代ELEXIO车型及江铃部分车型。 中创新航：配套新车型64款，小鹏汽车、广汽埃安等是其主要客户 据数据显示，今年上半年中创新航在中国市场动力电池装机量约为19.5GWh，同比增长41.1%，排名第3，市场占比约为6.5%。 今年前7个批次新申报车型中，中创新航新增配套车型达64款，涵盖小鹏汽车、广汽埃安、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、浙江豪情汽车、零跑汽车、蔚来汽车、一汽、北京新能源、江淮汽车等多家主机厂新车型。 配套车型主要有小鹏P7/G6/X9、埃安昊铂HL、埃安AION V+、埃安AION S、领克900 EM-P、长安G318、吉利银河星耀8 EM、Smart精灵#1、零跑C10、零跑B01、蔚来乐道L90、阿尔法T1、奥迪E5、吉利银河A7、极狐S3、ARCFOX T1、江淮瑞风E4等。 国轩高科：配套新车型70款，主要客户有奇瑞、零跑、吉利等 今年上半年，国轩高科在中国市场动力电池装机量约为17.2GWh，同比增长120.2%，市场占比约为5.7%，排名第四。 值得注意的是，今年前7个批次新申报车型中，国轩高科配套新车型达到70款，主要客户为奇瑞、上汽通用五菱、零跑汽车、吉利、长安汽车等车企。 目前，国轩高科已经与奇瑞汽车深度绑定。去年1月，国轩高科与奇瑞汽车正式签署战略合作，目前已实现对奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大乘用车品牌的全面覆盖。尤其在混动领域，国轩高科 2024 年为奇瑞汽车配套的装机占比高达6成，成为其混动车型的核心动力伙伴。 在今年新申报的车型中，奇瑞风云T9 C-DM、奇瑞风云A9、奇瑞QQ、奇瑞ICAR 03、奇瑞ICAR X3 Plus、奇瑞X3、奇瑞X3L、奇瑞X90、山海T1、星纪元E05、风云T11 CEM等主要车型，都使用了国轩高科电池。 零跑汽车也是国轩高科主要客户之一，今年其为之新配套车型包括零跑C16、零跑B01、零跑B10、零跑C11、零跑C10等。 此外，上汽通用五菱的五菱宝骏悦也PLUS、五菱宏光、五菱星光S、五菱缤果S等新车型，以及长安汽车的长安Lumin、启源A06等新车型，也搭载了国轩高科电池。 亿纬动力：配套新车型16款，配套小鹏P7+等车型 数据显示，今年上半年亿纬动力在中国市场动力电池装机量约为12.2GWh，排名第5。 今年前7个批次新申报车型中，亿纬动力配套车型为16款，主要配套车企小鹏汽车、吉利汽车、广汽埃安、长安汽车、零跑汽车、北京汽车和北汽蓝谷麦格纳等；配套车型主要有小鹏P7+、吉利星愿、昊铂GT、长安欧尚520、零跑C10、埃安AION S Plus、零跑C16、ARCFOX αS5、埃安Y等。 欣旺达动力：配套新车型33款，独供东风日产N7等旗舰车型 今年上半年欣旺达动力在中国市场动力电池装机量约为9.1GWh，同比增长52.9%，排名第6。 今年前7个批次新申报车型中，欣旺达动力新增配套车型达33款，配套车企主要有东风汽车、浙江豪情汽车、理想汽车、上汽通用五菱、蔚来等。 新增配套车型包括东风日产N7、理想i6、东风奕派 007、沃尔沃EX30 CC、岚图知音、宝骏悦也PLUS等车型。 值得注意的是，作为目前合资新能源代表车型之一，日产N7成为在华合资车企中的现象级产品：上市50天大定突破2万辆，6月以6189辆销量登顶合资新能源车榜首。据电池中国了解，目前N7电池由欣旺达动力独家供应。 蜂巢能源：配套新车型32款，配套长城汽车、零跑汽车、岚图汽车等 今年上半年蜂巢能源在中国市场动力电池装机量约为8.4GWh，同比增长34.7%，在中国市场排名第7。 今年前7个批次新申报车型中，蜂巢能源新增配套车型达32款，主要配套车型包括哈弗腾龙、哈弗H6、坦克400、高山7/8、坦克500、零跑C11、零跑C16等车型。另外，从申报车型来看，今年蜂巢能源配套PHEV车型较多，车型达到25款，BEV车型7款。从装机数据可以看到，今年上半年蜂巢能源PHEV车型装机量约为5.2GWh，在中国市场排名第三，仅次于宁德时代、弗迪电池。 此外，电池中国从蜂巢能源获悉，今年上半年，蜂巢能源电池累计搭载坦克、银河、宝马MINI、岚图、零跑等20+热销车型，出货量达16.6GWh，同比提升超90%。 瑞浦兰钧：配套新车型15款，配套Smart精灵#1等车型 数据显示，今年上半年瑞浦兰钧在中国市场动力电池装机量约为6.6GWh，排名第8。 今年前7个批次新申报车型中，瑞浦兰钧配套车型为15款，配套车企有浙江豪情汽车、上海汽车、上汽通用五菱、东风汽车；配套车型涵盖Smart精灵#1、名爵MG4、荣威D6、五菱缤果S、五菱星光730、启辰V-ONLINE、银河星耀6 EM-i等。 正力新能：配套新车型22款，零跑汽车、上汽通用、上汽通用五菱等为其主要客户 今年上半年，正力新能在中国市场动力电池装机量约为6GWh，同比增长78.5%，排名第9。 今年前7个批次新申报车型中，正力新能新增配套车型为22款，主要配套车企有零跑汽车、上汽通用、上海汽车、上汽通用五菱等，配套车型有零跑C10、零跑B01、零跑C16、别克GL8、新款智己LS6、星光730、传祺E8、别克至境L7、五菱星光S等。 从配套车型来看，其中PHEV车型16款，BEV车型6款。据电池中国了解，今年以来，正力新能在PHEV车型配套市场上成绩不俗，除了为上汽通用GL8陆尊PHEV、GL8陆尚PHEV提供动力电池并获得独家定点，6月有消息称其已经中标大众上汽ID.ERA全尺寸增程SUV项目。 吉曜通行：配套新车型10款，均为吉利汽车车型 今年4月，吉利控股集团宣布完成对耀宁新能源、衢州极电、赣州耀能等旗下电池业务战略整合，成立全新电池产业集团——吉曜通行，实现对吉利控股内与电池相关的所有业务、人才、研发、供应链、产能基地等全面合并。 合并之后，吉曜通行动力电池装机量跻身中国市场TOP10，装机量约为5.6GWh，排名第10。 今年前7个批次新申报车型中，吉曜通行新增配套车型10款，均为吉利系车型，主要配套新车型包括极氪007、极氪007 GT、星耀、星耀8、银河星耀、银河星耀8、领克Z20、领克10 EM-P、吉利豪越 R7、领克08 EM-P等。 除了上述TOP10企业，在今年新能源乘用车新车型申报中，孚能科技、巨湾技研、因湃电池、得壹能源等配套新车型数量也比较可观，LG新能源、多氟多、北电爱思特、楚能新能源、鹏辉能源等也有一定新车型配套。
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