秦皇岛大截面铝管产量
秦皇岛大截面铝管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 大截面铝管 | 5000-7000 | 吨 |
| 2019 | 大截面铝管 | 6000-8000 | 吨 |
| 2020 | 大截面铝管 | 6500-8500 | 吨 |
| 2021 | 大截面铝管 | 7000-9000 | 吨 |
秦皇岛大截面铝管产量行情
秦皇岛大截面铝管产量资讯
【汽车会】新井田 邀您共聚 SMM ASCC2026（第八届）汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 新井田智能装备（江苏）有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 新井田智能装备（江苏）有限公司 位于苏州昆山，是国内领先的铝型材在线精切设备的开创者。专注于铝型材切割锯研发、生产和销售的高新科技企业，主营产品包括铝型材全自动在线精切锯，在线检测设备，在线整形设备，在线打码，自动装框设备，离线自动精切锯，双头锯切设备，液氮模温控制系统，煲模系统设备，铝型材挤压周边相关智造设备及非标自动化设备（可提供全自动化整线解决方案）。 公司成立于2015年，至今已拥有一支强大的研发团队，获得数百项创新专利技术，并荣获国家高新技术企业的称号。 新井田高速切割广泛应用于航空航天、汽车轻量化、光伏、储能、医疗，3C电子等领域。依托昆山科伟自动化设备，在非标自动化设备领域丰富的研发生产经验，不断创新与突破，同时数次引进国外先进的铝型材切割技术，最终实现国际先进水平的铝型材切割设备。 未来，新井田将继续秉承“以质量求生存,以创新引领市场”的经营理念，注重技术创新、质量控制和服务保障。致力成为铝挤压产线开发升级的优秀服务商。 联系方式 网址： http://www.ksxjt.com 地址：江苏省昆山市张浦镇俱进路399号（忠记工业城） 电话：180 1321 5188 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 娄可心 190 6801 9380 loukexin@smm.cn
2026-07-17 11:20:57国际监管紧缩下 锂电回收的市场突围与跨境贸易机会【SMM电池回收】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱围绕“国际监管紧缩下，锂电回收的市场突围与跨境贸易机会”的话题作出分享。 电池回收行业市场不断扩大，25年退役潮即将来临 我国动力电池逐步进入规模化退役阶段，预计到2030年退役量将超过250GWh； 储能行业在2022和2023年开始大量装机，随着储能电池的退役，预期2028年将成为千亿级别大市场； 低空经济预期成为下一个新能源汽车行业，预计到2030年市场规模突破万亿，电池需求达50GWh之上，是动力电池回收的未来新增行业曲线。 全球背景下，新能源车销量增长+政策纷纷出台，推动锂电回收产业化、规范化，助推锂电回收市场迅猛发展 全球动力电池装机量2030年将超过4000GWh，增长迅速； 受益于新能源车销量激增，锂电池相关废料也增长迅速。 万亿市场 群雄逐鹿 中国企业占据近70%全球份额，宁德时代连续九年位居榜首 01. 中国军团绝对领跑，市占率近七成 全球Top10榜单中中国企业占据6席，合计份额达65.6%，在材料、电芯及Pack环节形成全产业链优势，持续主导全球市场供给。 02. 双寡头格局稳固，头部效应显著 宁德时代与比亚迪两大龙头合计份额超54%，凭借规模化制造、技术迭代速度及垂直整合能力，构筑起难以逾越的竞争壁垒。 03. 产能出海提速，应对全球化挑战 面对贸易壁垒与物流成本上升，单纯的“中国制造、全球销售”模式面临考验，头部企业加速海外建厂，推动供应链本地化布局成为必然趋势。 投资重心全面外移，2026年开启海外产能兑现高峰 01. 投资重心历史性外移 2024年产业链海外投资占比达74%，首次超越国内，标志着行业从“国内扩张为主”转向“全球协同布局”的关键转折点。 02. 2026年迎海外产能兑现潮 海外工厂将进入集中投产期，预计产能占比从15%大幅跃升，头部企业海外出货占比将突破30%，成为拉动增长的核心动力。 03. “一体两翼”区域布局成型 欧洲是核心增长主战场，东南亚承担低成本制造与配套职能，北美受政策壁垒影响，企业转向技术授权、合资建厂等灵活模式。 04. 全产业链协同出海升级 从单一电芯出口升级为“技术+产能+供应链”的系统输出，正负极材料、隔膜、设备等上游企业同步出海，构建本地化产业生态。 05. 地缘政治成为最大不确定性 欧盟反补贴调查、碳关税(CBAM)及各国产业保护政策，构成出海最大外部风险，合规管理与地缘风险管控能力成为企业必修课。 欧洲：主战场与本土化深耕，构建“前店后厂”供应链体系 欧洲是中国电池企业海外布局的核心区域，战略逻辑是“前店后厂，就近配套”；同时依托东南亚实现成本与资源保障，面对北美政策壁垒则采取差异化迂回策略。 欧盟电池法案刺激锂电再生材料规模化需求 中马战略合作与"一带一路"契机 中马在"一带一路"框架下正围绕锂电池回收形成"本地回收一黑粉预处理一跨区循环"的务实合作,马来西亚被视为东盟回收枢纽,回收/梯次利用与材料再生并进,政策与展会平台同步推进。 市场与退役 ► 东盟2030年退役电池约50万吨(MATRADE在2025全球动力电池回收利用峰会上的预测)。 ► 中国车企在东南亚新能源车市场占比>70%(同场演讲披露) 双边经贸与政策 ► 2024年马中双边贸易额1060.4亿美元,同比+7.5%;中国连续多年为马来西亚最大贸易伙伴(MATRADE演讲)。 ► 马来西亚《国家汽车政策(NAP)》与《2030年新工业总体规划(NIMP2030)》将电池回收列为重点方向(MATRADE演讲)。 ► MATRADE推动IGEM 2025与Auto Shanghai"马来西亚馆"的项目对接。 马来西亚锂电池回收产业基础与成本优势 环保压力与循环经济转型 再生黑粉进口公告 GB/T 45203标准要求 定义： 锂离子电池废料： 废旧的锂离子电池及其废原材料，包括工业生产过程中产生的报废锂离子电池、报废的半成品和废原材料，以及日常生活或者流通领域中产生的失去使用价值的锂离子电池. 黑粉： 以锂离子电池废料为原料，经放电、拆解、热解、破碎和分选等工序处理后，得到的以锂、镍、钴等一种或多种有价成分构成的黑色或灰黑色粉料。 分类分级： I类：三元/钴酸锂黑粉；II类：磷酸铁锂黑粉 一级：正极极片粉；二级：电池粉 新规的影响 新规对新能源行业发展的重要意义： 大量锂钴镍资源进口制成锂电池，电池出口后，金属资源需要合理合法途径回流回收，减少资源依赖和环境影响 数据显示：2024年中国出口锂电池39.1亿个，出口额4348亿元，但锂资源对外依存度58%，钴资源98%，镍资源85% 新规对中国企业和行业影响深远： 保障原料供应，缓解资源短缺压力，释放回收产能； 规范市场秩序，统一进口管理要求和质量标准； 优化产业链布局，中资企业可在海外建立黑粉加工工厂，生产环节前置，利用当地资源和政策优势，减少贸易政策变化带来的风险，一定程度上规避部分国家对电池金属出口的限制政策。 再生黑粉进口操作流程与要求 包装规范： ► 按类别独立包装，散装需用防漏容器密封，外箱标注UN编号（木托盘需IPPC熏蒸章） ► 产品采用集装袋（吨袋）内衬聚乙烯薄膜袋双层包装，并封口。每袋净重为 0.8 t~1.2 t ► 产品外包装袋上应有牢固清晰的标志。内容包括：供方名称、厂址、产品名称、类别、品级、净重、批 号、生产日期、国标编号，并有 GB/T 191 中规定的“怕雨”标志 ► 每批产品应附上随行文件，注明： a） 供方名称 b） 产品名称； c） 产品类别和品级； d） 化学成分； e） 净重； f） 包装要求； g） 供方质检部门的检印； h） 国标编号 备注：以上仅为经验建议，具体操作以海关细则为准。 再生黑粉进口风险规避 内部风险规避： ✔️ 提前做预归类 ❌ 混装其他废料，不同类别黑粉混装（混装会被认定“洋垃圾”） ✔️ 进口前做黑粉检测，确保符合标准要求 ❌ 不按规定张贴中文危险品标签 ✔️ 走“两步申报”模式（适合单量大企业） ❌ 申报价值过低 ✔️ 获取AEO认证 ❌ 涉及非法开采或走私行为 外部风险规避： 2025年3月5日欧委会通过了《废弃物清单》修订稿：明确黑粉归类为危险废物。根据《巴塞尔公约》和《废物运输规定》，欧盟将禁止黑粉向OECD经合组织以外的国家出口。 ✔️ 计划海外建厂的中国企业要将新规纳入成本效益分析 ✔️ 已在或计划在欧盟建厂的企业，需建立完善废弃物管理及回收利用体系 ✔️ 与当地回收企业合作也是一条不错的路径 再生黑粉进口业务模式探讨 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 10:44:21【汽车会】利信新材料 邀您共聚 SMM ASCC2026（第八届）汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 山东利信新材料有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 利·铸精彩 信·赢未来 山东利信新材料有限公司—— 铝合金全产业链协同制造服务商 园区坐落于山东省临沂市，占地230亩，构建起集 有色金属资源循环利用、铝液直供、压铸制造、精密机加工与模具开发 于一体的绿色闭环产业链。 为客户提供从材料端到成品端的一站式综合解决方案，广泛服务于汽车轻量化零部件、5G 通讯结构件及高精度精密制造领域。 三大核心优势 降本增效 实现 “铝液不落地”直供模式，大幅降低客户熔炼损耗与能耗成本，从源头提升制造效率。 全栈能力 模具开发、高压压铸、精密机加工全工序自主可控，满足复杂零部件的严苛质量与交付要求。 绿色低碳 有色金属资源全流程内部循环利用，助力客户供应链实现减碳目标，共建可持续未来。 业务板块 主要产品 联系方式 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 吕君磊 176 1601 9596 lvjunlei@smm.cn
2026-07-17 10:25:185GWh！宁德时代签下海外钠电储能大单
据宁德时代（300750）7月16日消息，近日，宁德时代与欧洲领先的新能源集成商Alfen N.V.签署谅解备忘录。双方计划自2027年起，在荷兰等西欧国家部署5GWh的天恒钠电储能系统。 天恒钠电储能系统拥有25年超长寿命，系统整体RTE提升近2%，全生命周期成本更低。同时，其可兼容磷酸铁锂系统，这能让Alfen在电池材料选择上更加灵活，降低锂价波动影响。 宁德时代表示，此次签约标志着天恒钠电储能系统将在欧洲市场开展首批落地应用，公司将借此契机，积累钠电在欧洲电网应用的本地化经验，提升产品与欧洲电网标准的适配度，从而加速钠电储能技术在欧洲的规模化普及，推动欧洲能源零碳与多元化转型。 除了海外订单，今年4月，宁德时代与海博思创（688411）在福建宁德签阿署储能钠离子电池战略合作协议。双方宣布，达成3年60GWh钠离子电池订单合作，此次合作标志着宁德时代已攻克钠离子电池量产全链条难题，具备规模化交付能力，这是全球迄今规模最大的钠离子电池订单，开启全球钠电产业规模化爆发新阶段。 此外，5月7日，“福鼎时代新能源电池绿色智造基地项目六期扩建项目”环境影响报告表进行公示。 消息显示，该项目由宁德时代全资子公司福鼎时代新能源科技有限公司（简称：福鼎时代）建设，拟投资50亿元，新建电芯厂房、极片厂房、容量厂房、模组厂房及配套的公辅设施，并购置国际领先的钠离子电池制造设备，建设钠离子动力电池生产线。项目建设周期为24个月，建成后，将新增钠离子动力电池40GWh的生产能力。 此前，在宁德时代超级科技日现场，公司表示已突破钠离子电池量产的四大行业难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，逐一攻克了上百项工程化问题，其钠新电池将于2026年底正式规模化量产。
2026-07-17 09:01:36长鑫科技打新开启：科创板史上最大IPO 中一签能赚多少？
科创板史上最大IPO正式开启申购，国产DRAM龙头长鑫科技的打新热潮席卷A股市场。 7月16日，长鑫科技启动网上申购，发行价定为8.66元/股，一签500股，中签需缴款4330元。本次IPO募资规模最高达666亿元，若发行成功，将超越中芯国际于2020年创下的532亿元纪录，成为科创板历史上规模最大的IPO。 按年内科创板新股首日平均涨幅（489.83%）匡算，长鑫科技单签盈利预计约2.12万元；若参照全市场新股首日平均涨幅（285.47%），单签收益预计约1.24万元。 值得注意的是，部分机构预计长鑫科技上市后市值或超2万亿元，华西证券将其定位为"硬科技估值新锚点"。但中央财经大学教授李国平提示，公司发行市盈率高达308.92倍，远超行业均值，短期股价将在很大程度上受情绪驱动，上市初期波动可能剧烈，投资者需明确持有策略。 发行规模创纪录，中签缴款4330元 长鑫科技本次初始发行股份66.88亿股，占发行后总股本约10%。联席保荐人中金公司获授最高15%超额配售选择权（绿鞋机制），若全额行使，发行总股数将增至76.91亿股。 按发行价8.66元/股计算，超额配售选择权行使前，预计募集资金总额约579.19亿元，净额约576.38亿元；若绿鞋全额行使，募资总额将达666.07亿元，净额约663.10亿元。媒体 数据显示，长鑫科技是今年以来发行股票数量最多的新股，也是科创板历史上发行股票数量最多的新股。 发行价格对应2025年扣非摊薄后市盈率为308.92倍（未行使超额配售选择权），显著高于行业平均市盈率76.32倍及可比公司平均市盈率134.62倍。结合上市后总股本计算，长鑫科技上市估值为5791.78亿元。李国平指出，这一估值较此前部分机构预测的万亿元乃至三万亿元有较大距离，给二级市场留出了一定获利空间，且8元多的定价或将吸引大量已开通科创板权限的中小投资者参与。 申购规则：需满足市值与资质双重门槛 参与打新须同时满足资质与市值两项条件。资质方面，投资者需提前开通科创板权限，申请前20个交易日证券账户及资金账户内日均资产不低于50万元，且证券交易经验不低于24个月。 市值方面，T-2日前20个交易日日均持有沪市市值须不低于1万元；每5000元沪市日均市值对应1个申购单位（500股），顶格申购需配沪市市值3349万元。网上发行申购上限为334.9万股。 日程安排方面，7月17日（T+1日）公布中签率并配号；7月20日（T+2日）公布中签结果，中签者需于当日16:00前确保账户内留足资金，系统自动扣款；7月21日确定最终配售结果。此外，每只新股仅可使用一个沪市市值账户申购一次，申购确认后不可撤销。 综合各方机构预测，网上中签率预计落在0.30%至0.70%区间，由于超额配售启用后网上发行数量大幅增加，实际中签率或高于上述预测。 中一签能赚多少？数据比较 Choice数据显示 ，截至7月15日，今年以来共有77只新股上市，首日平均涨幅达285.47%，以首日收盘价计算的平均单签收益约5.37万元，为近三年最佳，是2024年的2.1倍。其中，科创板单签收益达10.87万元，远高于其他板块。 按两种口径测算长鑫科技单签盈利：以年内全市场新股首日平均涨幅285.47%计算，单签盈利预计约1.24万元；以年内科创板新股首日平均涨幅489.83%计算，单签盈利预计约2.12万元。 今年最赚钱的新股为联讯仪器，单签收益达35.86万元；长进光子以约30.95万元位列第二；臻宝科技、恒运昌、大普微、托伦斯的单签盈利分别约27.02万元、13.96万元、9.92万元、9.71万元。需要指出的是，上述高收益个案集中于少数热门赛道，不具有普遍代表性。 上市后影响：资金分流与产业链重构并存 从产业链角度看，爱建证券认为，长鑫科技募资全部投向DRAM产能扩充与先进工艺迭代，叠加AI服务器算力需求持续高景气，国内DRAM国产替代逻辑持续强化，有望自上而下带动存储制造、元器件分销、存储模组全链条业绩弹性兑现。广发证券亦指出，AI记忆相关上游基础设施的价值量与重要性将持续提升。 某券商投顾同时指出，长鑫科技上市体量较大，可能阶段性分流市场资金；若出现存储价格周期见顶叠加高估值标的均值回归，部分环节估值可能受到挤压。 华金证券提示，新股定价周期指标虽有收敛，但仍位于历史高位；半年报披露期或推升市场畏高情绪。该机构建议对新股次新板块保持谨慎，在高波动市场中更注重节奏把握与灵活应变，并建议将视野聚焦于算力AI、商业航天、能源建设等具备持续催化且长期发展空间较大的新质生产力产业链细分方向。 据中信证券测算，以新股首日收盘价买入，2024年以来新股上市次日、5日、30日、90日平均累计跌幅分别超5%、13%、12%、14%，对应上涨占比分别仅为27%、19%、21%、19%。数据表明，新股首日在一定程度上透支了短期股价空间，追涨入场的投资者需审慎评估风险。
2026-07-17 08:53:23
