日本圆盘铝管产量
日本圆盘铝管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 圆盘铝管 | 1000-1200 | 吨 |
| 2020 | 圆盘铝管 | 1100-1300 | 吨 |
| 2021 | 圆盘铝管 | 1200-1400 | 吨 |
| 2022 | 圆盘铝管 | 1150-1350 | 吨 |
| 2023 | 圆盘铝管 | 1300-1500 | 吨 |
日本圆盘铝管产量行情
日本圆盘铝管产量资讯
印尼实施重要商品出口集中管理
据矿业周刊(Miningweekly)援引彭博通讯社报道,印度尼西亚正在推进从6月1日开始的关键商品集中出口计划,使得自然资源开发商面临监管的不确定性。 5月31日,印尼经济统筹部长艾尔朗加·哈尔达托(Airlangga Hartato)在雅加达举行的新闻发布会上称,从6月1日开始,煤、棕榈油和铁合金生产商需要向新成立的国有企业达南塔拉资源公司(PT Danantara Sumberdaya Indonesia)报送出口相关文件。 哈尔达托称,该公司是印尼主权财富基金达南塔拉的下属企业,最早将于9月、最晚不超过2027年1月1日接管具体的出口活动。印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦(Purbaya Yudhi Sadewa)和达南塔拉首席运营官多尼·奥斯卡里亚(Dony Oskaria)也出席了新闻发布会。 5月初印尼宣布实行出口统一管理后,尽管未公布细节,但已经引起了资源行业的不安。这一消息使得市场出现动荡,引发人们对于世界最大煤炭和棕榈油出口国供应中断的担忧。 5月29日晚些时候,根据证交所的文件,数十家上市的自然资源开发商无法评估该政策的影响,因为政策细节尚未公布。 可能受到严重影响的企业包括阿内卡坦邦公司(Aneka Tambang)和淡水河谷(印尼)公司,前者表示其大部分产品在印尼国内销售,后者则称其产品均不受该政策的影响。 奥斯卡里亚在新闻发布会上透露,达南塔拉目前正在制定这家新成立企业的治理架构,并正在招聘员工。这家财富基金的目标是在下周任命一些公司管理人员,他补充说。
2026-06-02 11:00:18从HEV到低空、机器人:看欣旺达大圆柱的“长线棋局”
在今年4月的北京车展上,欣旺达动力发布了“欣星环”大圆柱电池全场景解决方案,将在HEV、PHEV、EV、低空飞行器、机器人、轻型动力、工程机械和储能等场景,全面长线布局圆柱体系电池。 “北京车展之后,公司已明确决策,将加快大圆柱电池的产线建设进度,目前已有新的规划落地。”CIBF2026期间,欣旺达动力圆柱事业部营销总监乔亚非与电池中国独家对话时表示。 欣旺达动力给出的逻辑有三点: 一是随着电池技术提升,应用场景多元化已是大势所趋。新能源汽车市场已从单一的“续航竞赛”,进入差异化使用场景的深水区。同时,低空经济、机器人、储能等新兴领域爆发,对动力电池提出了差异化需求,大圆柱电池的标准化和设计灵活性是强项。 其次,动力电池进入“性能、安全和成本”的再平衡阶段,大圆柱有望率先实现三者的“最优解”。 回归到欣旺达动力本身,大圆柱电池将是对其现有产品和技术的战略补充。在乘用车和储能领域,欣旺达动力方形电池已经有很强竞争力;在高能量密度应用场景,欣旺达动力也有软包“护城”,而在对空间利用率、快充、全生命周期成本及特殊工况适应性要求更高的增量市场和前沿领域,欣旺达动力则希望通过大圆柱去“打擂”。 “非常看好大圆柱潜力” “我们非常看好大圆柱电池的全场景适配潜力,未来公司的产业规划会紧跟市场需求。”乔亚非对电池中国解释道,大圆柱电池之所以能适配全领域,核心是技术迭代带来的性能突破:从18650、21700、32140到46系列,大圆柱电池的能量密度持续提升,且全极耳技术的应用,解决了循环、倍率、高低温适配、散热等关键问题。 制造逻辑,是大圆柱另一块重要底牌。制造行业有一条亘古不变的定律是,以规模降低成本。一款电池在一条生产线上生产,和一款电池在十条、百条生产线上生产的制造成本,以及采购成本是完全不一样的。 圆柱电池的标准化设计,使得其生产效率更高,良率提升更快,规模化后的制造成本,相比方形、软包电池也更有优势。 为匹配不同场景需求,欣旺达动力大圆柱电池技术路线围绕磷酸盐体系、三元体系和钠电体系展开,而这三大材料体系均基于同一套制造工装夹具,可灵活切换适配不同场景。 针对不同场景的差异化需求,欣旺达动力只需通过材料体系的组合来响应,而不是为每一个不同场景都“另起炉灶”。好处也是显而易见:研发投入共享,制造平台通用,规模效应叠加。 此外,欣旺达动力还利用自身研发和应用优势,将大圆柱的成本下限不断下探。据乔亚非介绍,该公司从产品设计和场景适配阶段,就重点考虑了降本潜力,在满足性能和安全的基础上,欣旺达动力针对不同场景实现极致成本控制,“比如铝壳磷酸铁锂体系,欣旺达采用单极柱同侧出设计,从BOM层面降低成本;系统级应用中,同侧出设计也能简化焊接工艺,进一步降低成本。” 圆柱电池工艺 跑通大圆柱路线的真正“分水岭” 特斯拉2020年发布全极耳大圆柱电池,但目前仍然没有实现大规模装车,宝马布局大圆柱装车已有数年、尚未大规模普及。 业内人士指出,国际车企选择大圆柱路线,是基于其本身的性能和制造优势,大圆柱路线从行业趋势看是明确的,但在落地过程中,普遍会遇到工艺难题,比如焊接质量控制、一致性把控——哪怕是微小的粉尘、焊接碎屑,都可能影响电芯压差的一致性,这需要一个工艺成熟度的积累过程。 乔亚非告诉电池中国,国内的材料体系已非常成熟,关键在于制造环节的一致性控制,尤其是大圆柱电池的全极耳焊接技术、注液技术(需保障电解液均匀度),这些环节的技术打磨需要大量投入。 欣旺达深耕消费电子电池多年,在为苹果供应链服务的过程中,积累了大量的制造、供应链管控经验;同时,其在HEV电池领域,已连续五年出货量全国第一,在高倍率、长循环寿命的技术路径上打磨了多年,“我们已经将这些成熟技术,应用到现有大圆柱电池的核心工艺中。” 此外,据乔亚非介绍,欣旺达动力对圆柱电池的研发,从一开始就围绕全场景应用展开,工艺布局也同步推进,并整合了方形、软包电池的现有工艺技术,提前解决了潜在的工艺障碍,目前已基本攻克产线工艺的堵点和难点。 值得一提的是,针对不同应用场景对圆柱电池工艺要求的区别,欣旺达动力的策略是,先在不同应用场景中,摸清大圆柱电池的工艺技术,持续优化完善后,再对接更严苛领域的客户,确保技术能完全匹配高端场景的严苛要求。 “长期来看,工艺良率、产品稳定性和品质控制,是决定企业能否长期服务客户的核心因素,这些能力相互支撑,缺一不可。”乔亚非表示。 “共性结构+差异化材料” 用圆柱逐步覆盖全场景 欣旺达动力提出的“大圆柱全场景解决方案”,基于大圆柱结构,搭配磷酸盐、三元、钠电等不同材料体系,逐步实现对各场景的全面覆盖。 与新进入玩家不同,欣旺达动力在很多领域沉淀多年,对应用场景、材料体系、工艺技术都有深刻理解,能快速将细分领域的技术积累,迁移到大圆柱电池项目中。 然而,在各场景推进大圆柱产品方案节奏把控上,欣旺达动力也并不着急,而是设定了明确的场景导入优先级。 据乔亚非介绍,HEV电池是欣旺达动力重点攻克的第一个领域,目前已对接多个合作客户。 “HEV领域,我们已深耕多年,积累了丰富的技术经验,能快速将相关技术应用到大圆柱电池的场景适配中。”乔亚非同时也强调,大圆柱不会完全取代目前该公司的方形HEV电池,而是作为HEV领域的重要技术补充,核心是形成产品互补。 在HEV领域,欣旺达动力圆柱电池未来将重点聚焦5度电+的大电量HEV电池,今年相关产能将会落地。 乔亚非认为,接下来最先走量的应该是轻型动力领域,该领域技术难度相对较低,可快速形成规模效应,欣旺达动力只需将乘用车级别的技术应用落地,再发挥规模化优势,就能快速凸显竞争力。 2027年下半年,欣旺达动力将陆续在低空经济、机器人等领域导入三元体系大圆柱电池。 “低空经济领域,欣旺达动力已接触到很多头部企业,他们对大圆柱电池的认可度很高。”乔亚非表示,大圆柱电池能在300-350Wh/kg 的高能量密度下,同时兼顾安全、功率和寿命,被认为是低空领域目前的最优解。 根据欣旺达动力的规划,2028年将全面推进大圆柱电池进入EV领域,“公司大圆柱电池在EV领域仍处于A样阶段,我们会先把技术打磨扎实,待其它场景的技术方案完善后,再向EV领域推进。” 写在最后>>> 不急于在EV赛道争首发,先在HEV、轻型动力场景把工艺打扎实,同时在低空、机器人领域提前卡位,等技术充分成熟再向EV的严苛标准发起冲击。 这是欣旺达动力基于大圆柱技术和场景的务实理解。尽管都采用大圆柱结构,但不同场景对结构、工艺和材料体系需求千差万别,以HEV为例,极片厚度要求极薄,对涂布工艺的精度控制要求很高;低空领域则要在300-350Wh/kg的高能量密度下,同时兼顾安全性与高倍率性能。 这场基于大圆柱电池技术的“长跑赛”,欣旺达动力选择的方式是,用积累换节奏,用节奏换确定性。以长线思维,全面筑牢在大圆柱领域的技术、产品、场景和成本优势,打造该公司新的增长曲线。
2026-06-02 10:26:04伊朗宣布停止谈判 锌盘面对地缘局势反应冷淡【机构评论】
中东局势反复,不过锌行情对地缘消息的反应钝化。近月海外锌矿供给扰动较多,对价格中枢构成支撑,但内需持续疲弱,锌价震荡整理。梳理锌产业基本面,国内1-3月锌矿进口量增速较快,传导至冶炼端,精炼锌产出延续增势。随着沪伦比再次走低,4月起锌矿进口量回落,原料供应趋紧之下加工费快速走低,炼厂利润显著承压,国内炼厂二季度末及三季度有减产预期。国内需求端仍疲弱,社库处于历史同期高位,去库困难。从全球整体视角看,2026年锌矿虽仍在扩张周期中,但由于存量大矿品位下滑减产,2026年全球锌矿增速预期下调。海外需求端稳中有进,全球制造业PMI连续多月处于扩张区间。预计2026年全年锌供需均小幅增长,精炼锌供需相对平衡,产业矛盾主要集中在矿和冶炼端。 盘面上,短期锌价受地缘扰动及供应端消息影响波动。中长期来看,全球精炼锌供需结构相对平衡,预计盘面涨跌空间均相对有限,企业可考虑期权备兑套保策略。
2026-06-02 10:16:36铝 短线面临回调
近期中东地缘局势持续缓和,市场风险偏好逐步修复。若霍尔木兹海峡全面恢复通航,区域航运风险将明显下降,前期铝市积累的供应风险溢价有望持续回吐。那么,中东地缘局势缓和是否意味着铝价重回下行压力?本文从以下维度解析当前铝价核心逻辑。 霍尔木兹海峡是全球能源与大宗商品的核心航运通道,海湾地区更是全球重要的海外原铝主产区,区域内布局约10座电解铝生产基地。据国际铝业协会(IAI)数据,2025年海湾合作委员会五国(阿联酋、巴林、卡塔尔、阿曼、沙特)电解铝年产量突破600万吨,占全球总产量的8%~9%。此前,地缘局势紧张曾加重供应中断风险,推动铝价阶段性走强。随着地缘局势降温、航运回暖,前期冲高的风险溢价存在合理修正空间。 但航道开放不代表供给即刻修复。期货市场提前交易预期,而实体产业链修复存在明显滞后。即便海峡恢复稳定通航,后续仍面临运力重新配置、船期调整、运费重定价等一系列流程问题,物流体系难以快速回归地缘冲突前的常态。 电解铝生产具备强连续性、不可间断的产业特征,区别于多数普通工业品。若企业降负荷或停产导致电解槽完全冷却,槽内液态铝与电解质会快速凝固结块。一旦出现深度冻槽,电解槽需拆除重建或长时间烘烤修复,修复周期长、资金成本高,对生产端的冲击具备持续性。 中东地缘冲突期间,区域铝企普遍降负、阶段性减产甚至临时停产,已对全球铝供应形成实质性收缩。市场情绪和交易预期可随地缘局势缓和快速修复,但实体生产恢复必须遵循产业周期,节奏远慢于市场预期。IAI最新数据显示,海湾地区4月铝产量为33万吨,同比大幅下降35%。根据摩根大通测算,2026年中东铝产量同比或下滑36%,年度产量损失约240万吨,对应全球铝市场供应缺口约94.9万吨。 与此同时,海湾铝产业链对物流稳定性高度依赖。当地虽有规模化产能,但铝土矿、氧化铝等原料自给率不足,核心生产原料高度依赖进口。霍尔木兹海峡受限,不仅阻断成品铝外销通道,更阻碍上游原料进口补给。前期物流紊乱导致企业原料库存走低、采购节奏失衡,因此即便地缘风险缓解,短期供应收缩格局仍难以逆转。 地缘局势缓和对铝价的影响是双面的。短期来看,避险情绪退潮会带动风险溢价回落,对铝价形成小幅压制。但从中长期维度看,市场风险偏好修复、美元边际走弱、大宗商品整体回暖,将为有色金属板块提供强劲的情绪支撑。 整体来看,短期铝价或因风险溢价回落出现阶段性调整,但中期供应修复节奏偏慢,将持续支撑铝价。除此之外,市场新增变量持续扰动成本端——几内亚铝土矿出口政策收紧预期升温,或将推动氧化铝价格上行。作为电解铝核心原材料之一,氧化铝价格上涨将进一步夯实铝价的成本支撑。综上所述,霍尔木兹海峡通航恢复,仅代表市场极端供应风险缓解,并非铝品供应问题彻底解决。后续需持续跟踪实体供给修复进度及全球原料端扰动变化,以把握铝价中长期运行逻辑。
2026-06-02 10:12:03伦铝库存处于历史低位 沪铝库存再刷逾六年新高
上期所公布的数据显示,5月29日当周,沪铝库存小幅累积,周度库存增加0.1%至516,357吨,再刷逾六年新高。期货交割库持续累库,反映期货仓单注册量有所提升,现货短期出货压力略有显现。 伦敦金属交易所(LME)公布数据显示,自去年11月份以来伦铝库存持续去库,上周库存仍延续下滑趋势,最新库存水平为337,700吨,降至近一年新低。目前伦铝库存处于历史低位,注销仓单比例持续抬升。上周,纽铝库存继续小幅去化,最新库存水平为796吨,创历史新低。 中东冲突阻断了霍尔木兹海峡大部分航运,使得中东地区生产商出口铝和进口原材料的路线被断,多家炼厂因此减产,加上3月下旬两家地区冶炼厂遭到伊朗袭击,中东电解铝供应出现中断。受此影响,海外铝供应短缺局面加剧,欧美现货升水不断攀升,LME近月期铝合约较三个月基准合约升水走强至90美元上方,创下19年来新高。今年以来LME注册铝库存下降明显,且大量库存被注销准备提货,说明市场在抢实物。海外高现货升水、低库存的格局为伦铝提供上行支撑。 注:一般来说,国内外交易所库存不断下降将对期价形成支撑,反之,则对期价有所利空。 2024年以来LME和上期所铝库存对比 以下为2026年5月以来LME和上期所铝库存数据:(单位:吨)
2026-06-02 10:08:35






